ラジドリ経験半年の私でも違いがわかりました。セッティングは弄らずホイールだけを変えただけでもちろんコース、タイヤも同じです。トラクションをもう少しと思う方にはおすすめです。ただリヤだけかえたので自分はフロントも入れてみようと思い追加購入です。前後に入れた方が縦と横のバランスが良くなり握りやすくなってコーナーでの車速も上がったように思います。あくまでも個人の見解ですが。

噂通りのものなのか半信半疑で使ってみないとわからないと思いこれ以上ホイールを増やしてもどうかと思いながらも購入しました。タイヤは今まで使っているホイールから外し同じコースとセッティングもそのままでホイールを変えただけで使いましたが何故だかわからないけど違いがありました。

ずっと細い目のリングは使っていたのですがあきらかにこちらの方が柔らかいと言うか締め付け感が違います。柔らかいトラクションホイールには絶対こちらの方が良いのではないかなと思います。トップラインのハイトラクションホイールはゆるい感じはなくそのまま使えると思います。

デザインがなかなかかっこいいし、発熱もなかなかいいかんじで抑えられてるように思います。下から上までスムーズに回転してこことゆうときはちゃんとパンチはあるのでドリフトで使っていますがいい感触です。Gフォースの違うバージョンのモーターも使ってみたいと思います。

ガタつきが軽減されて交換ついでにベアリングのメンテナンスをしてノーマルアスクルと転がりを比べてみたらやっぱり一体型の方が最後まで滑らかにまわりました。回転時間も長くなったので大変良くなりました。

妻へのプレゼントで福袋を購入しました。2980と安かったので正直あまり期待はしてなかったのですが5セット全部 妻も気に入ってもらえたので大変いい買い物したと思います。 また購入を考えています。

フロント前側リヤの後ろ側に使用しました。フロント側はハンドリングの初期反応がクイックになったように感じました。リヤ側はアクセルオンで蹴りだしかんが出たように感じました。

オイルもアクソン製てフロント#10.リヤが#0でキャップに穴は開けずに使用していますがとてもいい感じで満足してます。実車感のある動きをするので見た目にもいいと思います。

耐久性：普通、厚み：普通、装着感：普通

コメントにあったように最初はキッチリ閉まらず浮いていたんですがサイドの両方のボタン部分をしっかりはめ込めばキッチリ閉まりました。下部のロック２箇所も緩んできません。

最初は少しわかりにくいかなと思ったんですが他の人を参考にしながらわかってくると非常に扱いやすくかなり走りやすくなりました。ドリフトで使ってます。