MOMOらしいデザインです。セダンなど木目調の内装の車に合いそうです。ロゴが側面ですがあまり目立たないので、ラウンドメタルのように上の方にあってもいい気がします。 マホガニーですがニス？でコーティングされてて直に木の手触りがあるわけではないです。スベスベではなくツルツルの感触。金属ノブとちがって表面の熱の変化が少なさそうです。 取付方法は他のMOMOと同じです。マニュアル通りシフトノブのシャフトに直に芋ネジで押し付けて固定すると固定が弱くネジが緩むので、 1.芋ネジ押し当てるシャフト部分に両面テープを巻いてから芋ネジつける 2.モノタロウでシャフト径変更アダプタを買ってノブに嵌めて、アダプタに芋ネジ当たる部分に両面テープを巻いて芋ネジ付けて、シャフトにねじ回しして取り付ける（ねじ止めした時にノブが正面向くよう微調整する） といいと思います。（モノタロウのシャフト径変更アダプタは、シャフトの長さによっては金属ノコで切る必要があります。）

在庫無しでキャンセルとなりました。 繋がったチェーンの先端（の片側？）の金属パーツは取り外せてキーホルダーに繋げられるそうです。（ネット情報） MOMOはSparcoのようにグッズをもっと出して欲しいです。傘とかタオルとか。

背中につけると当然ながら体がが前寄りになるのでシートポジションの調整が必要です。少し蒸れるかも？浅く座る感じになるので違和感があるかも。これ無しでヘッドレストにつけるConfort Corsaだけでも良いかもしれない。

背中につけるErgon Corsaとセットになるクッションです。写真のようにヘッドレストに取り付けると、首の付け根の骨の突起を支えるようになります。単体でもいい感じだと思います。

素材が紙+アルミでなければシワがよらずもっと良かったと思う。素材が変わって次のシリーズが出たら再購入します。

ロゴもインパクトありいい感じです。表面が紙+アルミなので使ってるとシワが寄るため、別素材だとなお良しでした。