グランドアクシスエンジン・溝Cにて使用。 トルクの谷が無くなるのでかなり性能面は良いです。 トップエンドまできっちり回り、キックダウンもしっかりしてくれます。 サーキット走行用なのでOKですが街乗りだと安定巡航がしずらいかも？ ただし、寸法がおかしいのかセンタースプリングの入るカバーがきつすぎ、叩き込まないと入らなかったため減点です。 後で外せるのか非常に心配です。

ヤマハ２ストスクーター系純正では一番硬いセンタースプリングです。 最高速からのキックダウンがしやすくなり、ベルトの熱ダレによるタレも抑えてくれます。 ヘタな社外品を入れるよりこれでいいのでは？ 50には硬すぎるかもしれません。

造りが雑でバリが多いです。 また、そのせいかサイズが微妙に大きすぎプーリーの溝に詰まってしまいます。 ヤスリがけするなどの作業が必要です。 値段なりといえばそれまでかもしれませんが…

耐久性：普通

ホンダ・スペイシー１００に使用。 ロングナットでないとスパナが入らない為これをチョイスしました。 これといった特徴はないですが、安価でちゃんと使えて良いと思います。

サーキットでの全開走行に使用しています。30分ブン回しても熱ダレせず、かなり優秀です。長期耐久性や耐過変速性はまだ解りません。

純正品です。これがない・破損しているとエンジンの冷却性能に悪影響を与えるので劣化破損している方は交換をお勧めします。

スズキ・エブリイワゴンに使用。 旧装着品もデンソー製でしたが、だいぶ劣化摩耗していたので新品交換で調子よくなりました。

ゴム製で劣化で破れてしまったので交換しました。この部品だけで出るのは大変ありがたいです。

注文後すぐに出来上がってきて驚きです。 問題なくちゃんと使えました。 素晴らしいです。