寒さもあり5年以上使用したM-42が弱り、いつもの条件でアイドリングストップの頻度が明らかに少なくなったので交換決意。 PIT WORKの部品には絶対的な信頼があり、それで交換を予定していましたが、いいお値段なのでOEM元のエナジーウィズの製品を調べたところ、プレミアムプラスでも半値以下だったので購入しました。 念の為補充電をしてから交換しました。交換時はOBDからバックアップ。リセットは不必要な車種で交換後数分の走行にてアイドリングストップが効き、バッテリー交換して正解でした。 PIT WORKのアイドリングストップバッテリーやストロングXシリーズは本当に長持ちですのでこの製品も長寿命を期待しています。 余談ですが、交換前と交換後で動画を撮って見比べてもスターターモーターが特に元気よく回るわけでもなく、走行前はバッテリー交換しなくてもよかった！？と思いました。 それほどPIT WORKのバッテリーは粘りますね。そのせいか寿命末期がわかりにくいのである程度の年数で交換が安心ですね。 青や赤、黒いバッテリーのほうが性能ランクは高いものもありますが、CCAはこちらのほうが高いのではないかと感じています。

MADE IN THAILAND。日本正規ではラインナップにない0W-40。 RenaultのRN0710認証があるため購入しました。においがCastrol EDGE 0W-40 RN17 RSAやelf EVOLUTION R-TECH SPORT 0W-40と同じようなにおいです。 上のRenault純正オイルや日産純正のMobil 1 Formula J Ultimate Performance 0W-40と比較しても変わらないパフォーマンスです。 どのオイルも同じような感じなのか、自分が鈍感なのかはわかりません(笑) 同じ0W-40でも硬い方からelf Castrol Mobil Shell順に今回のShellが1番柔らかく感じますが0W-40であることには変わり無く、認証オイルのため安心して使用することができます。