装着後はアクセルペダルが手前に来るだけでなく、ブレーキペダル側にもオフセット配置となります。 結果アクセルペダルが手前になり、街乗りでの緩いブレーキでの軽いヒール＆トーがし易くなりました。 でも若干手前過ぎる感じもするので、欲を言えばあと５ｍｍくらい奥のほうがイイとも感じました。でも車体から出ているスタッドボルトがそこそこ長いので、干渉を避ける為に25ｍｍに設計されているのかもしれません。 レイアウトが変わっただけなのに、何故かアクセルレスポンスが良くなったように錯覚します。自覚は無いけど、踏み込み量が多くなっているかも。 マイナスポイントとしては、右足（踵）のポジションが手前になり膝裏が今まで以上にシートから浮いてしまうので、右足の収まりが悪くなりました。なので人によってはガニ股スタイルにしたり、シートポジションをワンノッチ後ろに下げるなどの対策を要します。（純正シートの座面角度が浅い事も影響していると思います） 総じて若干の不満はあるものの、アクセルペダルの操作性は良い方向に変化しました。 尚、ペダルストッパーからもオフセットしてしまいますが、全開にすると一応ストッパーに当たり機能します。

GR86に装着するために購入しました。 400Hzと500Hzの組み合わせですが、コネクタ形状の都合で右フェンダー前バンパー内には500Hzを装着します。（本当は周波数的に減衰しやすい高周波をラジエータ前に装着したいのですが･･･） しかし500Hzは吊るしの状態だとラッパ部位が横向きになってしまい、内部への異物の混入が懸念されます。 でも本体とブラケットを固定しているナットを緩めると90°刻みで向きを変えられますので、下向きに変更しました。 ちなみにまだ車が納車されてませんので、現在未装着です。 尚、ナットが薄くて工具が滑りやすいので、要注意です。 全ての作業は自己責任で行ってください。

サイズ：ちょうどよい

普段着として購入しました。 画像で見る印象よりも薄手ですが、春先～初夏の着用に丁度良い感じです。 身長168cm・標準体重でMサイズを購入。腕が長めで錨肩体形の自分ですが袖長さが寸足らずになることも無く、肩回りもキツく感じることはありません。 ジッパー付きの胸ポケットはスマホがすっぽり入る十分な容量で、手ぶらで出掛ける際には重宝すると思います。 糸がピロピロしてるなど、やや仕上げの雑な所が見受けられますが解れるような事は無く、価格を考慮すれば十分な品質だと思います。

マスターシリンダーを手で横に揺らすとグラグラ動くくらい弱々しい取付け剛性でしたが、ストッパー装着後はビクともしなくなりました。 街乗り程度運転で剛性アップを体感出来るかは微妙な感じですが、気分的には良くなりました。

商品は迅速に発送頂きましたが、検品に難ありだと思います。 ・左前輪のホイールリムが割れてタイヤが外れていた ・サイド出しマフラーが脱落していた 1/64スケールでは群を抜いた作り込みなだけに残念です。

今まで所有してきた車は、いつも電源の取り出しに悩まされてきましたが、このような製品があるとホント助かります。 シガーライターソケットと異なり、これなら常時電源も取り出しやすいです。

数少ない1/64スケールのジオラマが、他店より手頃な価格で購入できたのは嬉しいです。 パケージの壊れやすい部分の保護までされており、コレクターには有難い配慮です。

サイズ：ちょうどよい

愛用の靴の靴紐が汚れてきたのと、ブラウンの靴に白い靴紐のコントラストがキツいのが気になって、ベージュを購入しました。 落ち着いた色合いになって気に入りました。