ブリッツ製買うか迷いましたが色的な問題で変えた感アリアリなフレックスZに決めました。 ショップに頼まずDIYで取り付けました。 取り付け車両はカローラスポーツ1.2MT車で フロントの減衰力調整は車体側の加工で調整出来るのですがリヤはショックを外さなければならないので1番硬くしてから付けました。 アライメントはベストな車高が決まってからしようと思ってます。

1.2Lマニュアルに取付。説明書が付いており簡単で10分程度で装着しました。 アクセルを踏み込んだ時のモタモタ感が改善され反応が鋭くなりました。 燃費もそこまで悪くない感じでリッター14前後でほとんど変わっていません。 価格は高価ですが買って良かったと思います。

今回初めて手縫いタイプのハンドルカバーでしたが約1時間掛かって縫う事が出来ました。意外に簡単だったと思います。装着後ですがハンドルを握った感触が実に良いと思います。 気になる点と言えばセンターマーカーの位置が中央よりやや左寄りになってます。

カローラスポーツに取付ました！ ピッタリでした😊コンソールボックス内がごちゃごちゃしていたので綺麗に整理整頓出来そうです。 ただ気になる所はコンソールの蓋の閉まりが甘くなったのとシュガーソケットの蓋が開けにくい点です💦

カローラスポーツに加工して取り付けました。ボンネットの付け根に何とか装着しましたがダンパーが強すぎてボンネットを閉めるのに一苦労ですがオッケーとします。ただ閉めた時にボンネットが少し浮いているのが気になる所です。

80ヴォクシーに取り付けましたがデザインも良く車体ともマッチして見た目もかなり変わりました。ノーマル車高でインセット+48を入れましたがフロント5ミリ、リヤ8ミリ余裕がありまだ攻められそうです。

耐久性：普通

カローラスポーツのリヤ用として購入。GZグレードの純正ホイールとテイン車高調全下げで目一杯のサイズです。タイヤを215サイズにしているのでフェンダーにフルバンプでも全く擦りません😊

もともとメモリ2Gの古いノートを使ってましたが動作が遅く苦痛を感じてましたがサクサク動いて全くストレスを感じません。 デザインや質感も気にいっており購入して良かったと思います。