XLR80Ｒにエイプ100エンジン載せて115ボアアップとPD22キャブ、タケガワアップマフラー仕様に取り付けました。デイトナハイカムから評価の高いヨシムラに変更です。交換作業ですがカムホルダーは余裕をもってリューターにて加工してデイトナのピストンとのクリアランスは100均の粘土で確認して組み上げ完了。まだならしですが走った感想はデイトナに比べ軽く回ってく感じがします。デイトナは強化スプリング使用なのでノーマルスプリング使用のヨシムラの方が軽く回るのかは分かりませんが少し力強くなった気がします。ボアアップなので低速から力はあるんで100エンジンとは比べれません。慣らしが終わったら高回転を楽しもうと思ってます。

1か月半待って届きましたので本日取り付けた感想です。良い所は恰好が良い（他のダミーピアスタイプと悩みましたが）気付いた点として①塗装が大変ゲル仕上げですがピンホール凹など下地処理で時間が掛る②FR側ですがボルトで取り付けただけだとフェンダー上部が浮くので自分はフェンダーアーチ部に両面テープ使用しました。③RR側ですが固定方法が両面とボルト１本とコの字ブラケットだけで心配ですのでRR側もフェンダーアーチに両面テープ使用しました。もう少し様子を見てコの字からビス止めに変更するつもりです。※フィット感はバツグンに良いです。時間はかかりますが自分でできる方なら良いと思います。

中古で購入した７５ｃｃボアアップの12Vモンキーに取り付けました。FR17Rr31スプロケでもう一速欲しい感じでしたので一次減速が高速になる値段もお手頃でしたのでこの商品を選びました。中古で購入したのですでにシフトアップの3枚クラッチが組み込まれておりました。エンジンの中身は未知数ですね。シフトアップの方はノーマル減速比でしたので無駄ではなかったです。デイトナを組んだらクラッチ板が厚いのかクラッチが切れず目一杯ワイヤーを引っ張りやっとニュートラルが出る状態です。キタコのクラッチリレーズレバー取り付けて対処しました。ギア比が変わってこの値段ならOKとします。

耐久性：壊れにくい

XL883に取り付けました。最初は思ったより高く絞りが浅いと思って走り出したが走るうちに慣れてきて80Kmくらいのプチツーリングでしたが最後は満足でした。ハンドル幅も丁度良かったです。気になった点はハンドル曲げ加工が雑でベント部がパイプイス見たい、まぁ付けてしまえばあまり気にならないかな。後ハンドル幅が狭くなったので自分のレバー取り付け角度ではフロントブレーキホースがタンクに当たります（メッシュホースに変えてるからか？）何とか加工して少しはましになりました。総合的に星4つとさせていただきます。

12Vモンキーにデイトナの3枚クラッチを組んで目一杯ワイヤーを張らないとクラッチが切れなり別体のクラッチホルダーでもダメでした。ネットでこの商品を見つけ早速購入して取り付けました。ワイヤーの引き代が増えねらいどうりにクラッチ切れニュートラルもスコッと入るようになりました。ただしクラッチは重くなるのでモンキーノーマルレバーではきついかもしれません。私は別体ホルダーにショートレバーでは重かったので長いノーマルタイプを付けてます。クラッチが切れなくなったら絶対必要ですね。キタコさん有難う。

耐久性：壊れにくい、使い心地：良い

背もたれ付き60分タイプのフィットネスバイクを探してたらこれにたどり着きました。始め良く分からない中華メーカーで決めようかと思ってましたが安心の日本メーカーと値段も妥協できる範囲なので決めました。使い心地は他のレビューにありましたが160センチの妻でペダルがギリギリ漕げる感じです。サドルが後5センチ下降出来たら良いかと思います。音は静かです使用しているか分からないくらいです。主に妻が使用してますがこれで十分と言ってます。

風呂の残り湯活用で購入しました。この前は国産のやつ使用してましたが軸が焼け付いたので同じ様なポンプ探してたらお安く他の人のレビューもまあまあだったのでお試しに購入しました。他のレビューにもあったグリスですがポンプ内部はグリス満タンなんで使用前に分解して清掃後要らない水流して洗いました。ポンプ能力凄くて今までで使っていたのより早く汲み上げます。自分は普通の電気ドリル使用です。もう何回か使用してますが快調です。