一回の釣行で無事壊れましたね。出港から一時間でバタフライバルブが壊れたのかエアー吸いすぎているのかなんなのかわかりませんがスロットルを開けても戻しても全開のままだし(チョークは空いている、スロットルワイヤーは戻っている)、慣らし運転の時には現れなかった謎の真っ黒いオイルが結構な量でシリンダー下辺りから滲み出て来たし、増し締めしたにも関わらず至る所のネジは緩んでくるし(なんなら締まって無いボルトがありました。購入を検討の方は使用前にネジロック材等でネジを固めた方が良いかも知れません。)、帰れるのかとても心配にさせてくれるモノでした。この船外機は良いという方達がいらっしゃる様ですが正直に申し上げましてコレでは何物にもなりませんね。バラしてもう一度整備する気持ちも湧いて来ません。まぁ私が購入したのが中国製エンジンモノあるあるの所謂「ハズレ」だったのかも知れませんがね　笑　

耐久性：壊れにくい

グニャる事も無くしっかりしています。私は身長175cmですが純正位置よりかなり乗りやすく感じます。他の方も書いていますが、取説が同封されていない為心配な方はバイク屋さんにて取付、調整等を行って貰った方が無難です。バイクカスタムに慣れている方はポン付けかと思われますが、リアブレーキリザーバータンクの取付位置は変わらないためブレーキホースが折れ曲がり潰れます。ステー等をかまして位置をずらすかブレーキホースを1、2cm切断する必要があります。

操縦性：良い

初めてのドリラジでしたので結構組み立てに時間がかかりました。慣れた人だとサクッと終わってしまうのでしょうが… 同じ用なベアリングが2種類あったり使ったり使わなかったりするパーツが結構あったりで大変でした。(ベアリングの入れ間違いで一度完成近くまで組んだのにバラしたり) 組み上がった今は毎日動かして練習してます。おもしろ楽しい！

購入される方はご注意下さい。同梱されているM10ボルトのピッチが1.5でした。(取説では1.25)結局純正ボルトを使いました。ステー本体の作りもボルト穴を開けてから曲げているっぽくかなり歪んでいてブレーキリザーブタンクを留めるボルトがギリギリ入る感じでした。ハズレ個体だともっと酷いんだろうなぁって感じでした。

耐久性：壊れやすい、重量感：軽い

釣行一回目の一投目で先が折れてしまいました。接着剤で修正して2回目に持って行くと今度は3投目でセンター付近が折れました。フル遠投していた訳では無く、魚が掛かった訳でも無く、地球を釣った訳でもない、ただ試しで落としてみて緩く巻いてみただけだと言うのに… 笑っちまいましたよ。ジグはその時40gでしたね。

とても良いですよ。 縁のゴムの部分が少しはがれてましたが、接着剤で対応出来るレベルでした。 他の方も書いていたんですけど本物そっくりです。多分、誰も気づかないんじゃないかなぁ。 お店の対応も良かったですしね。満足してます。

安くて程良い感じのタイヤを探していてコレだ！と思い購入しました。使用感等はこれからなのでわかりませんがDUROなので問題ないかと思われます。サイドもめちゃくちゃ硬い訳ではないので手組みでいけると思います。

かなり活躍してくれています。ホンダ船外機の方は気をつけて下さい。エンジンマウントがかなり高くてスクリュー部が水面から出ます。なので自分は純正板から6センチ程切った木の板をねじ止めして使ってます。

弾きやすさ：弾きやすい、音質：良い、作りの良さ：普通

練習する為に購入しました。練習するだけなら上等です。作りは値段相応といった感じでしょうか。 最初チューニングしている時にいきなり弦が切れたので弦は信頼のおける物を買っておくべきかと思われます。

耐久性：普通

以前使っていたバリカンがとうとう壊れてしまったので新しく購入しました。細かい長さ調整が出来るのと以前の物より均等に刈れる気がします。(気のせいかもしれませんが。)