黒のアイシスで使った感想です。 某ケミカルのVコートからの乗り換えでした。 Vコートは撥水はよかったのですが、撥水性が良すぎて、イオンデポジットがすぐついてメンテナンスが大変でした。 ピカピカレインプレミアムは、ガラス質被膜を作ってくれるので、イオンデポジットやウォータースポットはものともしません。水洗いだけで元通りです。虫汚れ、泥汚れもスルッと取れてくれます。 作業性も乾燥時間以外はほぼ同じですね。少量で良く延びるし、付属クロスで溶剤を伸ばす感じで、一回の施工で容量、約半分で済みました。 残り半分で重ね塗りできる位ですね。 下地処理がきっちりしてれば、ピカピカレインプレミアムの能書き通りの効能です。 洗車マニアなら一度試した方がいいです。 後々、絶対楽ですから。

画質：普通

NSP130ヴィッツに取り付けです。 フロントガラスルームミラー前に取り付けしましたが、若干ドラレコ本体が大きいのでルームミラーと干渉します。フロントガラス左側に取り付けした方が無難な気がします。 本体側の解像度、撮影範囲とも使用実用は私の許容範囲内です。 ただ、リアカメラの解像度は非常に残念で、「何か映ってる？」程度のレベルで、夜間は後続車のライトが認識できる程度です。 記憶用microSDカードに相性があるようで、安いSDカードは避けた方が無難ですね。 値段なりと割り切れば充分と判断します。これで数年使えれば。。

良く言われる純正品を使わないとベルト切れるやら、テンショナーのベアリングがすぐに逝くとか言われるが、新品開封時のチェックでは問題なしで使用。 交換から半年経っているが何も問題ない。交換施工がしっかりしていれば問題ない品質。 車両自体が古い車なのでベルトキット以外のトラブルでエンジンが逝きそうな予感。 互換品否定派の人は然るべき物を買って付ければ良いと思うが。

耐久性：普通

２年もってくれることを祈って。 繊維が飛ぶのて水浸し作業必須。 針金で結束した場合、後々針金の当たってる所が切れてくるので、ステンレスバンドで結束した方が持ちがいいかも。 付属ステンレスバンドは短いので、別途長めのやつを購入した方がいい。 物自体は普通。使用感問題なし。着色は色落ち色褪せは想定内。

耐久性：普通

照射範囲、光量、ロービームとハイビームはリフレクターのカットに依存するので物自体は妥当な製品だと思う。4600k位のキセノンと同じ感じ。 LEDチップの三方配置を考えて取り付けの必要あり。 絶対的に光量が欲しい人はHIDか6000lm以上のLEDを再考した方が良いと思う。

耐久性：壊れやすい

LEDの発光状態は良い。晴天下での視認性は良好。 ディライトはかなり白く感じる。ヘッドライトはかなり白いLEDじゃないと色が合わない。 ディライトが正味5時間程度の使用で片側が点かなくなった。 耐久性はない。

エンジンブロック側がアルミで、タイベルトテンショナーの取り付け側の穴をホカシちゃったので使用。 穴をフカす時、ドリルキリを垂直に入れてやる技術が必要。 施工後は規定トルクできっちり締まる強度がある。

この手のバッテリーは品質にムラがあるが、今回は問題なし。 値段的にも多くは求められない。 開封時の電圧は12.7v 車両側の発電量、消費量にもよるのでバッテリー自体の品質云々言えないところもある。

ウインカー内側のリフレクターやウインカーカバーによるが、日中の視認性は少し暗い。日向では見えない可能性あり。 ウインカー視認性は普通のアンバー電球の方がいい。 スタイルだけ求めるなら可。

やはり、あちらの商品。良くあるパターンで極性が逆。冷却ファンも微かなブレ有り。 それ以外は普通かなぁ。 後はどこまで持つかだねー。