2個購入しシェルコンブリッジテーブル化へ。 ガレージブランドは高価で手が届かないので、 ネット動画を参考にしDIYでスライド天板システムを2組作成。 自作スライド天板はIGTユニット用とフラット天板で2種作成。レールへは強力磁石で固定。 IGTブリッジテーブル・ST310・340用天板とハーフ天板2枚はキャンピングムーンさんを使用。 定番のSPフラットバーナーを使用し、 実質3ユニットインストール可能で、2バーナーになるようにした。 夜間の間接照明としてサイト内を照らせるように、 シェルコン内にランタンを仕込み・半透明PPシートを挟み込み・レーザー型抜き加工天板を 被せれば写真のような照明代わりに。 シェルコンブリッジテーブル化により、 WAQのマルチローテブルSを全く使用しなくなったので、欲しがっていた妹夫婦に売却し 代金としてスライド天板製作に掛かった材料代10,000円をいただいた。

加工しDA17V(5MT)に取付。 汎用品なので高さと位置決め→固定用穴あけ→余分なところカット →ホットボンド・両面テープ・瞬間接着剤などを使用して固定。 シフトレバーの動きに連動してブーツが上下するので 配線グロメットを取付けてストッパー代わりに。 すると、シフトノブに覆いかぶさることも無く ブーツの位置が保持できます。 安いシフトブーツは1000円から売っていますが アルカンターラコンビ(黒)で黄色ステッチの販売は 津ミルクネットさんだけだと思います。 サイドブレーキカバーセット黄色ステッチも取付し ホーンボタンも含め車内の操作系の色味を黒黄で統一。 買って良かったです。

耐久性：壊れにくい

SR-7FとセットでDA17Vに取付。 説明書に無い取付のコツを・・・ ①ベースフレームは左右平行になるようシートに取り付ける。 ②左側シートロックバックルは問題なし。 ③右側シートロックバックルはそのままだとロックが硬すぎる。 故にシートフレームが歪みスライドが硬くなります。 床面からフックまで純正シートで18.6cｍ。レカロだと19.0cｍなので バックルのネジ穴を2～3㎜程長穴加工すると適度なテンションでロックできます。

耐久性：壊れにくい、組立てやすさ：簡単、安定感：良い

igt規格用バーナー天板では最も安い部類ですが、 フィールドラックのブリッジにも使え汎用性は高い。 ST-310用ですが、IwataniのJrガスバーナーも使用できます。 同社のマルチガスホースラインセットを使用すれば テーブル奥にバーナー、手前テーブル下で火力調整できるのがとても良いです。 OD缶使用時は付属のプレートで吊り下げ、 CB缶の場合は、マジックバンドで横置き固定して使用しています。

DA17VにHKB SPORTS ステアリングボス OU-248で取付。 ホーンボタンはMOMO YELLOW HB-03を別途購入で、 分解し中身を入れ替えれば取付可能です。 偽物MOMOも出回っているそうですが、 オートバックスさんは安心の正規品でした。 使用するステアリングボスによってはセンターがずれます。 ステアリングタイロッドの調整は必須でした。 握り心地・操作性良し。

RECARO純正ベースフレームでDA17Vに取付。 サイドブレーキ操作に支障が出るのでアームレストは不要だが、 今後のために取付可能なモデルを購入。 シートカバーはブラウンですが色合いが近いのでレッドを選択。 178cm80kgで窮屈な感じも無く、Ｆ座面で乗り降りは良好。 運転時のホールド感良し、疲労軽減で文句なし。 2022年10月の値上げ前に購入すべきだった。

サイドブレーキカバーセットは車種専用で取付簡単・フィット感と質感良し。 直接手に触れるサイドブレーキカバーは本革なのも良い。 サイドブレーキブーツは難燃性PVCで安心。 アルカンターラコンビ(黒) 汎用シフトブーツカバーも 黄色ステッチを取付した。 ホーンボタン黄色に合わせて手で触れる 操作系は黒と黄色の配色で統一した。