今迄、使用していたモンローのショックが完全に抜けてしまったので購入しました。 ４本セットで凄い安かったので購入しました。反発のあるショックですね。ショックは消耗品なので安くて大変助かります☺️ その後、取付けしました。3インチアップした車ですがリアショックが短くて　突き上げが凄くて💦。 ショック延長ブラケット50ミリを付けたら改善しました！　3インチアップの車には延長ブラケットを付けた方が良いですね！

今迄のバッテリーが、8年前に購入してサルフェーション除去の為、パルス充電を定期的に行ってましたが、最近は充電されなくなりました。安くて良いバッテリーを探していたら、この商品を見つけました! 今迄は85Ｄ26Lでしたが、大幅容量アップの115Ｄ31Lにしました!　24Vの60サファリの為に２つ購入しました!　4000Ｗのインバーターも設置しているので、これでバッチリです✌️

jb23の中回転域で息継ぎが発生して、取替えます。強化イグニッションコイルとの事で試してみます。今迄は純正NGKでした。 点火レジスター9番が入っているので、同時進行でNGK8番のプラグに変えます。 効果が出れば良いな。 交換しました! 全く、燻りもなくレブリミッターまでバッチリ吹け上がり、パワーが復活しました! 黒煙も出なくなり、オススメ出来ますね👌

耐久性：壊れにくい

現在、マキシスのクリーピークローラーの35インチにダブルフランジのカップピンが打っていて、所々にピン抜けが発生している為に購入しました。 打ち込みは専用キーにより電動ドリルに取付けしてみます。 ピン形状は、昔のダブルフランジに相当しそうで、おそらく抜けずらいかと思う。 早速取付けして、走ってみた後で、追加レビューします👍

jb23ジムニーに取付けます。 K6Aエンジンは、ブローバイガスが多く、特にブローオフバルブからエアエレメントにブローバイガスが噴射されて、ベトベトになる。インタークーラーやスロットルボディもオイルでベトベトになる為、改善の為に購入しました。これで、クリーンなエアでエンジンも好調になりそうです👍

このアンダーコートは約10年位気に入って使用してます。毎年、春先にケレンして錆転換剤を塗ってからアンダーコートを施工してます。シャーシブラックは直ぐに剥げてしまうのでアンダーコートにしてます。塗膜が厚いし艶消し仕上がりになり、耐久性が抜群なので大変おすすめだと思います！

jb23ジムニーの車検の為、購入しました。 今までのインナーサイレサーが錆で朽果てた為、新規で取付けます。 取付け外径、約76パイ、細い方が約35パイ。今迄のサイレサーは、細い方が28パイだったので、排気が詰まってる感じだったので、今回のは35パイ有るから大丈夫そうです。

ちょっと長めのフレキシブルパイプを探してたら、この商品を見つけました! 60サファリのtd42エンジンのフロントパイプの補修に使います。純正の蛇腹の前後パイプはかなり細い為、このパイプは51パイ有るから、今迄より排気抵抗がなくなって期待出来そうですね💪

現在、装着しているダンパーが完全に抜けてしまい購入しました。 同じランチョのRS5402で約10年持ちました。今、装着しているダンパーのボディはシルバーですが、今回のはホワイトですね。今回、購入したダンパーも同じ位、長持ちしてくれる事を期待します😅

2回目の購入になります。当方、60サファリのtd42エンジン　28万㌔です。 入れるのと入れないとはやっぱり違いますね!　トルクは太くなり、黒煙が減少しますね。加速も大変スムーズというか軽く感じます。車検も近いので燃焼室洗浄、黒煙減少に良いと思います✌️