耐久性：普通

カー用品店だとテレビを見るのに１万円近くする商品もあるのに６００円台で買えるなんて超お得。すごい。ナビも設定いじれます。ただ取り付けには技術が必要です。配線は簡単だけど。全面パネルを外してナビの裏のコネクターを露出させるのがどうやるかわかりません。ホンダカーズでは法規上やれないの一点張りでしたが、パネルの外し方だけはおしえてくれました。しかし、ねじが１本外れない。原因はねじの締めすぎ、無理にやるとねじ山がつぶれそうだったので、デーラーにもっていってやってもらいました。デーラーのベテランも特殊な工具を使ってやっていました。デーラー純正のギャザーズナビを取り付けたホンダカーズ愛知のデーラーの岡崎の整備工場、トルクというものがわかってないようです。自分でやったら新車に大きな傷をつけるところでした。愛知県のホンダカーズでナビを取り付けた人は、安易にやるとえらい目にあいますよ。

太陽電池をつないでパススルーで試してみました。公称１５０Wの太陽電池ですが、input表示は６０W～６５Wが最大です。入力５Aと書いてあるので、５A×１２V＝６０Wということでしょうか。outputは８Wと表示がでても、特設したメーターで測ると、２Wしか出力していません。１２Vを１００Vにするのに６W使っているということでしょうか。（ファンは回っていません）２０Wを冷蔵庫に出力している時だと２８Wぐらい出力しています。インバータの使う分が結構あるので、１２Vの電気器具をつかったほうが効率的なようです。USB出力も効率的みたいです。２０パーセントで出力を止めるのは難しいです。自動で止める装置をお願いします。

耐久性：普通

デルコのM31MFディープサイクルバッテリーと１か月前から、一緒に使い始めましたが、このコントローラーでは１００パーセントバッテリー充電と出ますが、バッテリーの充電計（丸窓に色が出る簡易式）では３０～５０％より上がりません。相性が悪いのか使い方が悪いのか？　　　 ✱追加　　100％充電とひょうじが出ていても、４０W出力するとすぐ表示が７５％充電になったりします。バッテリー端子の電圧を見ているだけでバッテリーが本当はどれだけ充電されているかはわかりません。あまり意味のない表示です。

太陽電池から充電して冷蔵庫を動かしています。今のころ快調です。計算だと５時間率の３６Aｈ×１２Vで４３２Wｈそれに０．８かけて３４５Ｗｈでると思うのですが、長持ちのため11．2Vを最低電圧として動かしています。普通充電電流は３Aと書かれているので3Aから４Aで使っています。前はディープサイクルバッテリーを使っていて1年でおしゃかになったので、充電不足に気を付けて、3年は持たせたいです。

７月２２日に予約しましたが、９月発行というのに届かないので、注文してなかったと思い込み、９月６日アマゾンでもかってしまいました。本の発行は遅れて９月９日だったようです。アマゾンは９月１０日に届き、面白くて９月１３日には読み終わりました。夕方読み終わった後にヤフーショッピングでもう１冊同じものが届いたので、パニックでした。自業自得ですが、ヤフーのが届くのが遅いようです。

画質：普通、重量感：普通

めちゃくちゃ純正品より安い。充電器が特に便利（プラス極とマイナス極の端子の位置が動かせるのが画期的） ３年後の２０２０年に充電してもすぐ放電してしまうようになりました。寿命は３年ぐらいですか。純正は１０年近くもったので、純正とくらべるとだいぶ落ちるようです。値段が安いからですかね。安かろう悪かろうで残念！

ランドクルーザープラドにつけましたが、暗いです。３０Wだから仕方ないかな。晴れた日は我慢できますが、雨で道路が濡れていると黒い道路と空間の違いがわからず見にくいです。純正の黄色いヘッドライトの５５W1000円のが見やすいです。家の6年落ちクラウンの純正LEDとくらべると暗さがよくわかります。

買って１か月ですが、１００パーセントまで充電できなくなってしまいました。ローバーのコントローラでは１００パーセント充電と表示されますが。バッテリー本体の色窓による簡易充電計では３０～５０％の赤までしか充電できません。使い方が悪いのか、本体が悪いのか？？？？？

耐久性：普通

電圧は出ますが、電流は出ません。USBわりと使い道がありません。太陽電池からの供給最高電圧を上げましたが、最高１５ボルトまでです。150Wの太陽電池なので、20V以上来ています。５Vもったいないですが、安いので我慢してます。

簡易取っ手がついているので移動が楽にできる。容量の割に安くコストパフォーマンスが高い。