耐久性：普通、重量感：普通、感度：普通

メジャークラフトのN-ONEの942SSJ(15～40g)を折ってしまったので、その代わりにと購入しました。ショアジギングロッドとアジングロッドの中間的なロッドになればいいなという選択です。スペック的には、4～21gとなっていますが、使ってみた感じ、10g以下は使いにくいです。7gのジグが自分的には限界で、5gはちょっと無理に感じました。この領域では、メジャークラフトの方が使い易いですね。反面、重たい領域ではこの製品の方が断然使い易いです。自己責任ですが、30gのジグなら楽勝で扱えましたし、40gでも使えないことはなかったです。デカハネエビやバイブレーションなどの引き抵抗の大きいルアーでも問題なしです。スペックから見ると不思議ですが、そう感じました。使い始めたばかりなので、耐久性は普通にしてますが、シマノの製品だから問題ないと思ってます。感度に関しては、メジャークラフトの方が上でしたが、キャスティングのやり易さはこちらが上です。思ったところに投げれます。飛距離は、長さが違うにも関わらず互角以上です。総じて大変気に入りました。青物の季節が来るまで、メインロッドとして活躍してくれそうです。

耐久性：普通、巻き心地：良い、重量感：重い、飛距離：普通

価格的には中堅クラスに位置しますが、SW機種では入門機の位置づけかと思います。D社のレガリスに剛性不足を感じたので、それからの買い替えです。初心者の戯言として聞き流して下さい。 正直、価格の割りに安っぽさを感じます。この辺はD社の同価格帯のリールの方が高級感がありますね。使い心地は、負荷のない状態でから巻きすると、まあまあ重いです。ただ、魚がかかったり引き抵抗の大きいルアーを巻いてるときは、レガリスより断然軽いです。また、剛性感も全然違います。レガリスはハマチクラスでも、スプールがヨレてるのがわかりましたが、ストラディックはハマチクラスなら楽勝です。残念ながら、今シーズンはハマチ以上釣れてないので推測になりますが、メジロでもゴリ巻き大丈夫、ブリでもなんとかなるように思います。 重量は確かに重い筈なんですが、キャストしてもたいして感じません。10フィートMHクラスの竿なら、バランス的にちょうどなのかもしれませんね。 使い始めたばかりなので、耐久性はわかりませんが、そこはシマノなので期待しています。 総じて、初心者から中級者程度の人なら、そこそこ満足できるリールだと思います。

SL230のクラッチが焼けたので、フラッシングオイルのつもりで、安価な割には評価の高い、このオイルを選択。それまではワコーズのトリプルRを使用。 第一印象はミッションがスコスコ入る。ワコーズはヌルっとした感じで、エンジンが熱を持つと、停車時にニュートラルに入らない。車体を前後に揺さぶり、且つ、絶妙の左足の力加減でようやく入っていたのが、いとも簡単に入るようになった。これには大満足。エンジンも気持ち軽やかに回るようになったような(これは交換直後のフラシーボかも) 今は街乗りしかしてませんが、山に持って行って、低速でもがいてからでも同じフィーリングなら星５つに変更し、次回もリピートします！ 追記。早期に2回交換した後、改めて500キロ以上(林道、山、街乗り)走行しました。エンジンが熱を持つと、ミッションの入りはやはり悪くなりました。ただ、これまでのオイルと比べて特別悪い訳ではなく、同じ程度です。それがこの値段ですので、次からはAZさんのオイルのお世話になりたいと思います！

AZさんの商品は、これまでも多数使用してきており、そのコストパフォーマンスには満足してます。が、今回のウィンドウコーティング剤は、ちょっと期待外れでした。施工は、フェルト面が大きいので、素早く完了できます。ガラコのデカ丸ヘッドと同等ですが、吹き上げの抵抗が少ない分、こちらの方が施工性は良いです。ただ、肝心の撥水性がいまいち。塗り立てでも、ガラコの施工後1～2ヵ月と同等といった感じで、正直良くありません。一応60キロ位から水が弾き飛ばされ始めますが、80キロになっても、ガラスには水滴が残り、ノーワイパー走行は厳しいです。この点、ガラコなら施工直後は、60キロ位からノーワイパー走行ができるので優れています。こちらの商品は、ワイパーと併用しながらの運用となりそうです。耐久性はまだわかりませんが、値段も通常価格では、ガラコのデカ丸ヘッドの方が安いし、容量もあまり変わらないので、この状態が半年は持たないと、次に購入するのは控えようと思います。

耐久性：普通

クラッチが重く、キレも悪いYZ250に装着。最初は、たかがボルトとワッシャーに高いと感じてましたが、評判が良いので試しに購入。クラッチが1番軽くなるワッシャー3枚仕様にしました。 ウルトラライトクラッチとの併用になりますが、クラッチの引く力が3/5くらいで握れるようになりました。これにも感動しましたが、何よりキレが良くなったのが最高です！以前は下りなどでクラッチ全握りでもエンストすることが結構ありましたが、これが見事に解消。しかもクラッチを揉みまくっても、ミートポイントが変わりません。 高いだけのことはあります。YZ250のクラッチでお悩みの方は1度試して下さい。多分満足します。これでもまだ重いと感じる人は、スプリングをYZ250Xの物に交換するとか、YZ125のスプリングを3本使うとかでクラッチの悩みからは解放されると思います！

なかなか具合が良いので、知り合いの分を追加購入しました。 チャックが少し渋いところは値段相応かと感じましたが、その他の部分での不満は一切ありません。 説明書にあったように、普段よりもワンサイズ大きいものを選ばれるのがいいと思います。 これを装着してから転倒していないので、実際の防御力はわかりませんが、着た感じではきっちりしていて大丈夫そうです。何より動きやすいのと、親指と人さし指の間に通すことで、エルボーガードのズレを防止する機構がいいです。別体のエルボーガードは、緩く締めると転倒時にズレるし、きつく締めると腕上がりして大変でした。これが解消されただけでも購入した甲斐がありました。 これに有名メーカーのロゴが付くと、お値段が数倍になると思います。

耐久性：普通

6mのタモ網では海面まで届かない高場で釣りをする為に購入。 商品はさすがのがまかつ製、全く不満はありません。重りとロープが最初から付属しているので、すぐ使えます。折り畳んでコンパクトに収納出来るのも何気に便利です。 ここからは個人的な要望になるんですが、網の直径がもう一回り大きく(1mくらい)、ロープの全長があと5mくらい長いドロップネットを希望します。直径60cmでは、高場からブリクラスの青物を、上手くネットに収めるのはかなり難しいです。また、海面までが8mほどある高場では、ロープを柵などに括り付け、冲に向かって少し投げるだけでも、余裕がありません。自作しろと言われそうですが、発売されれば購入します。やっぱりメーカー品は使い易いです。

締め付けの指定トルクが200N/mくらいまでであれば、問題なく楽勝で緩めることができました。バイクならほぼこのインパクト１台で事が足りるかと！乗用車でも、固着してしていない限り、これで十分だと感じました。 アタッチメント無しで六角ドライバービットが使えるのは便利ですが、回転速度が速く、トルクも強大なので、ネジを舐めないようにゆっくり回す注意が必要です。この辺は専用品に譲りますが、ネジが少数の場合、いちいちインパクトドライバーを取りに行かなくてもいいのは、やっぱり便利ですね！ バッテリーを含めた耐久性は未知数なので、とりあえず普通と評価しました。 総じて満足です。この価格でこの性能は買いだと思います。