キャリパーOHのついでに購入、交換しました。 商品はL880K用ですが、LA400A（トヨタで販売するGRスポーツ）に装着しました。 新旧コペンのブレーキ周りのパーツは、ほとんどが共通と聞いたので、自己責任で購入しましたが、特に問題なく装着、走行できます。 LA400A(K)用を販売するメーカーもありますので、心配な方はそちらを購入してください。 装着に関してですが、フロントのキャリパー側は純正には回り留めがありますが、こちらの商品は汎用のため位置決めは現車合わせで行います。 また、リアの車体側ホースですが、純正のクリップ（2枚目画像の赤丸部分）が外しづらかったです。 なお、ブレーキ周りは重要保安部品なので、作業はプロにお任せしてください。 また、二輪車では純正のゴムホースから、ステンメッシュホースに変更するだけで、ブレーキのタッチが変わりますが、四輪車では余程、劣化したゴムホースでないなら、さほど変わらないことと、ホイールを装着してしまうと見えなくなるため、ただの自己満足パーツです。

最近ではダイヤルを回してフィッティングする機能を備えた商品もありますが、どれもデザインがボタっとしていますが、EXA11は二輪でも四輪でも使用することを考慮した細身のシルエットです。 既に10年？は販売されているロングセラーのため、買い替えのため購入しました。 バイクに乗るならスニーカーではなく、キチンとくるぶしの保護ができるライディングシューズを履くことで、万が一の際はケガを軽減できます。 くるぶしは人体の構造上、薄皮一枚でしか守られていないことに加え、大きなケガを負うと歩行機能を阻害しかねないため、くるぶしを守れるライディングシューズをお勧めします。 なお、EXA11は四輪用にも使用でき、ドライビングシューズとしても充分な機能がありますし、価格も安いので私は四輪車でも使用しています。 ただ、1つだけ難点があると言えば、二輪車でメッシュ素材のため走行風で足が蒸れませんが、四輪車では少し蒸れることですかね？

趣味のサンデーメカニックをバイクから始め、KTCのミリ工具から集め出した頃は、ホームセンターなどで売っている安いツールチェスト&キャビネットで事足りていました。 バイクの専門工具、車がイギリス車なのでインチ工具、エアーツールに電動ツールと増えて、ツールワゴンを買い足しましたが、工具を1箇所に集中させるため、こちらのキャビネットを購入しました。 収納量も増え、作業効率もアップしました。 こうなるとチェストも新調したくなりますね。 定期的に商品をアストロのHPでもチェックしていましたが、モデルが変わるのか？割引されており、しかもYahoo!ショッピングだとPayPayポイントも付いて、大分お得に購入できたので大満足です。 なかなかリピートする商品ではありませんが、上記の通りチェストを検討しています。 なお、個人宅までの配送も手配したところ、問合せ番号はクロネコでしたが、配送はアート引越センターがしていました。

古いバイクのOHを依頼した、内燃機屋から勧められて購入してみました。 内燃機屋の受け売りですが、国内で流通しているオイルはベースがサウジ産で、AMSはアメリカ産の原油から使っていること。 AMSはアメリカ軍が正式採用していることなどから、非常に優れたオイルで、一般的な高級オイルよりもライフが長いため、安いオイルを小まめに変えるよりも、結果的にコスパも良いとのことでした。 交換したばかりのため、内燃機屋の受け売りがどこまでの話なのかは分かりませんが、交換前と交換後でタペット？音は無くなり、エンジンがスムーズに回転していることは分かります。 今回は嫁さんのコペンGRスポーツに使用したのですが、次は自分の車にも使用してみます。 なお、OH中のバイクのエンジンですが、組み上げるときは、すべてのオイルをAMSにするとのことなどで、バイクもAMSを使用することになりそうです。

車輌固定式でなく、ヘルメット固定式のドラレコを探していました。 GPSは必須と考え、こちらの商品とデイトナMiVue MP30GPSで迷い、YouTubeで比較をしていたので、私はこちらの商品を選択しました。 付属のアタッチメントは、ヘルメットに両面テープで貼り付けるだけのものでしたが、両面テープだと剥がれ恐れがあるため、別売のクリップ式マウントで装着しました。 両面テープのものだと水平が出せず、常に右に傾いた動画になりますが、クリップ式マウントにして正解です。 画質も5m程度まで近づけば、前後の車やバイクのナンバーも読み取れるため、特に問題もなさそうです。 私は晴れた日曜日の朝に3時間程度走るだけなので、バッテリーも十分持ちますし、休憩時にはヘルメットから外して、ジャケットのポケットに入れておけるサイズのため、荷物を余り持ち歩きたくない人にも合っていますね。

耐久性：普通

2001年式アドレス110（CF11A）のリア用に購入しました。 元々、リアタイヤのサイズが100/80-12ですが、以前から110サイズに変更しています。 交換前はDUNLOP SX01F SCOOTLINEのフロント用を使用していました。 フロント用のため、リアタイヤとしてしようあすると摩耗が激しいのと、センターに排水用のマゾがあるため、フニャフニャした感じでした。 このタイヤはF/R共通なので、そうしたことも無さそうです。 交換後、試走をしてみましたが、スポーティな感じでありつつ、リアタイヤが安定したと思います。 価格的に国産メーカーよりも安く、DUNLOPの技術提携とのこともあり、安心して使用できるタイヤだと思います。 自身で交換ができるなら、コスパも最高ですが、ビードが固くて難儀しました。 ライフは分かりませんが、安いタイヤなので気にしません。