デザインが気に入れば、満足出来る物かと思います。なかなか見えづらい取り付けステーの車両側のボルトまでプラスチックのカバーが付属していたのは驚きました。 スクリーン自体は歪み、キズ等も無いのはもちろん、端の面取りも綺麗に処理されており質感が高いと思います。 防風効果は首から下が軽減されたのでツーリングの疲労度は減りました。 他の方のレビューにもあった通り、スピードを出すとブルブルとスクリーンが動く事がある。少々長めのスクリーンだから仕方ない事だと気にしていません。

初期のMT-09に装着。取り付け方も分かりやすい説明書付きで素人にも優しいかと。YouTubeにも取り付け方があるので参考に。Aモードに設定されているとの事だが他のモードでも変速出来るが、やはりAモードがスムーズ。また、ブリッピングシフトダウンのアクセルの煽りも丁度良く楽しくなり無駄にシフトアップ、ダウンを操作してしまう。そんな商品かと思われます。

MT-09に使いました。リヤはノーマルのウィンカー、フロントはLEDで使っております。いずれはリヤもLEDで使う予定なので両方使える物で非常に助かっています。作動の最初だけ点滅間隔が早いですが特に気にしていません。本体は純正より小さいですがカプラー変換ハーネスがあり少々窮屈になりますが工夫すれば良い程度で特に不満無し。満足して使っております。

安くなっていたので購入したが思っていた以上に高品質で以外でした。以前使った物はゴムの上にマットの生地が着いている物で、ゴムが経年劣化で固くなりシワが戻らなくなり交換を決意しました。今回購入した物はフェルトにマット生地、半年使いましたがシワになりにくく更にマットのズレが大分緩和されました。形状は車種専用なのでピッタリ、イイ買い物が出来ました。

エスティマ ハイブリッドに取り付けました。前回交換してから約10年約10万キロでディーラーにて弱って来ているとの事で交換をしました。ディーラーで約5万かかるとの事で自分で交換しましたので安く済みました。交換後、パワーウィンドの動きが元気になったくらいで、その他特に変化無し。逆に変化無しで良かったと思います。

耐久性：普通

ファミリーカーなので安心、安定のブリヂストンで購入しました。前回はVRXを購入、五年目でプラットフォームが出たのと安定した氷上性能かと思い今回はVRX2を購入てす。決して安くは無いがその差額で安心を買えるならと思います。

中古車購入でいつ交換したか分からないので交換。素人としては始動性は良くなったが燃費やフィーリング等の変化は分からず。サーキットに行く事も無く街乗り、週末位しか乗らないので少々高くてもイイかな程度で満足度は高くなるかと。

車の整備で10年前にローラーキャビネットを購入、引き出しのロックの使い心地が変わらず頑丈で気に入った。工具の数が増えて同シリーズのトップチェストも購入。当方の使い方では一生物だと思えば決して高く無い買い物かと思う。

バイクのグローブのインナー手袋として購入。値段と暖かさがイイ意味で合っていません。サイズが分からなかったので２種類を購入しましたがどちらも伸縮性が良くどちらも手にフィットしましたので、大体で大丈夫でした。

耐久性：普通

初のヨコハマタイヤです。今までBS信者でしたが今回は自分なりの冒険でこのタイヤを選択しました。東北地方でも近年は雪が少ないなってきたのも選んだ理由です。まだ履いていませんが期待を胸に冬を待っています。