耐久性：壊れにくい

ホンダN-oneの前部　タイヤハウス内と車体下回りにスプレー塗布しました。 タイヤハウスは過去に一度、別な樹脂遮音スプレー塗布してはあり、その時の効果はイマイチ感じられてなかったのですが、今回は　多少ケチった(前２輪と下回り前部)使い方・塗布量だった割には、けっこう、ロードノイズの低減を体感出来ました。自分以外の家族が　同作業を知らずに乗った際も　Ｒノイズ小さくなったと言ってましたので　客観的にも　相応の効果あったようです。 次は、後輪２本分と車体下回りの後部にも　使用してみようかと思ってます。 北海道なので、冬場の塩カリによる「錆」抑止効果も期待できそうです。 唯一、スプレーを基本　押しっぱなしなので、指がキツくなってくるのと、最後は液ダレしてしまうので、軍手よりもゴム手が良いかと思います。 　

梱包、配送、商品のクォリティは良かったと思います。 ただ、カード決済にて支払い口座人情報と同時に、喪中先への品物でしたので、配送先住所をこの商品だけ別途、情報を書き換えたのですが、その際、以降のカード決済でのショッピングには「上書き保存されているので、元に戻す必要あり」等の連絡いただけていれば、良かったです。 すなわち、その後の自身分のネット買い物(カード決済)した商品がしばらく、その送付先に送られてしまい、転送手続きにテンテコマイする羽目になってしまいました。ストア側には要注意喚起義務はなかったとは思いますが。

商品はポスト配送で早かったと思います。あと、性能・効果といった部分ですが、たまたま軽自動車を古いライフターボからN-oneの最上級Pツアラーにし、タイヤハウス内に防音樹脂スプレー塗布しタイヤも最上級のBSレグノに履き替え、フロントアッパーサスにもマジカルサスペンションリング噛ませたので、まるで同じ軽とは思えないくらい乗り心地や走り、静音も向上したので、本製品だけの未装着⇛装着の違いのせいかどうかが「?」状態といったところです。以前にも使用したことあり、多少はアクセルレスポンスが向上した気もしましたが。

フィットにも複数回、購入して組み込み経験あり。 よって、乗り心地やハンドリング向上はわかってましたので、今回はライフ用を購入しましたが、過去のフィットや取説のようにはナット類をバラせず、プロの整備工場でやってもらいました。整備士の話ではフィットとはアッパーマウントの取り付け構造が異なる(タイヤハウス内のショック外側の取り付け部分も作業に関わる)ことや作業スペースが狭い(特に左側にはヒューズボックスが邪魔)こともあって難儀しました。 改善効果は今までどおりです。

ベレッタのM8000クーガーのマガジンが壊れ、再入荷に時間かかるとのことで、本品を購入しました。クーガーが全長１８cmに対しグロックが２４cm、レビューでもかなり良く書かれてましたが、実際のコッキングストロークはクーガーの方が長く、命中率や弾道、威力でもグロックは劣ってました。(段ボールに的紙張って８m前後で射撃)クーガーはかなりの威力で段ボールに弾がめり込みましたが、グロックはそこまでの威力はなく、弾道もかなり暴れます＝命中度が劣る。

画質：普通

絶対に購入してはいけない類のドラレコです。実際に「煽り運転」された時に、後方の画像が再生出来ません。取説にも説明がなく、購入後、ショップに何回問い合わせても「シカト」され、結局、証拠となる画像の再生出来ないまま、何の役も立たないドラレコでした。これでは、いかに格安でも肝心の時に前・後方の画像再生が出来ないのでは、一銭の価値もありません。 結局、他のドラレコに買替えました。皆さんも、この商品だけは買わない方が身のためです。

耐久性：普通

グロック１７と比べて、コッキングのストローク幅と強度(キツさ)はずっと大きく、弾道や射弾速度もかなり上回る。 なにより、M8000は的を貼った段ボールにBB弾が約半数、めり込むが、グロッグはひとつもめり込むような強度はない。 以上、商品の値段と本体サイズ・射的命中レベル全てにおいてG8000クーガーが各段に勝ると言える。ただし、耐久性については過去に１度、マガジン=クリップが壊れたことあるのでまだコメント出来ない。

耐久性：壊れやすい、充電の持ち：非常に悪い

全然、ダメな商品でした。蓄電しても各種電化製品の電源取得ツールは殆どがコンセントなのに、そのコンセント差し込み口がなく、USB端子しかない。こんな作りでは、ほとんどの家電には対応出来ず、また、あらためてUSB～コンセント挿入ツールを購入しないと使い物にならない。 やはり、所詮、中国製の商品だ。事前に何回もメールで照会するも、訳の分からん、回答ばかりで、ホントにダメな商品と会社だった。絶対、お勧め出来ません。

１缶で1300円弱でしたが、けっこう防音・遮音効果は高かったです。１缶を前輪の１つのタイヤハウス内にスプレー＝２缶・２か所処理しましたが、消音効果＝コスパはかなり高いと思います。以前、別な車でダンロップのエナセーブから内側に吸音スポンジ貼った最上級のルマン５に履き替えたことありますが、そこにかけた数万円と比較すると比べ物にならないくらいコスパは高いということになります。