【追加更新】 ハイビームへの使用なので当然ですが、車検での指摘もなく問題ありませんでした。 ------------ i-MiEVのハイビーム用にHB3タイプを購入しました。 他のレビューを見ると結構初期不良が多そうで、心配でしたが装着前の点灯チェックOKでした。 装着に関しては、送られた商品にはHB4兼用のためか、取付リングに２つの防水パッキンが装着されていました。 そのままでは装着不可で、乳白色の太い防水パッキンを取除く必要がありました。 ハイビームの配光は、LEDにして総光量は増えたものの上下左右共に照射エリアに適切に制限がかかっています。 発光色は純正ロービームよりも若干色温度が高いと思われますが、ハイビームの使用は常時ではないので問題ありません。 当所フィリップス社のバルブを購入しようかと思っていましたが、パッシングにしか使わない程度のハイビームに高額投資は勿体ないと考えこの商品にしました。 今回の装着時点での動作に関しては問題なく気に入っています。 今後信頼性、車検対応を検証しますので変化があればレビュー追加します。

とりあえず装着できました。 プリウスPHVへの取り付けです。 国産で安心感はありますが、950登録のためトヨタに問い合わせると諸元値は教えてもらったもののHVでの牽引はしない様に釘を刺されました。 1320/750kgのけん引可能なトレーラ等の車両総重量 は導き出せたのですが、けん引は諦めるしかありません。 ヒッチキャリア対応を考えたのですが、日本国内は車両全長の1/10までが許容される延長幅で、対応しているのはカーメイトのみで価格も高価、輸入品のアルミ製ヒッチキャリアを加工して46.4cm幅をなんとかクリアーしました。

メーカーの無料貸出を利用して感触が良かったので購入しました。 無料貸出の利用でもメーカー割引がありましたが、ストアーポイント、キャンペーンポイントを合わせるとこちらの方がお安くなるので注文しました。 これまでサプリメントなども試しましたが改善の体感がなく今回治療機としての製品を試すことにしました。 効果はすぐには出ていませんが、超音波の感触が程よく「目のマッサージ」を体感することが出来たので購入を決めました。 高額ではありますが、妻も好感触で二人で使用しています。

ユピテルA110＋OBD12-M IIIとサイボーグ SCIBORG SL50Vをノア　ハイブリッド　ZWR80G　TSS装着車にこのケーブルで接続しました。 ハイブリッド表示のデータのみブリンキングしますが、その他は正常のようです。 どちらか手放さないといけないと思ってましたが、大丈夫そうです。 ケーブルが左に出る形状で当方の車両にはちょうど良い感じですが、コネクタの左側が空いていない車両は注意が必要だと思います。

購入時全く動作せずショップに初期不良対応して頂きました。 製造後の保管によるバッテリー上がりだったようでバッテリー新品交換対応で正常動作するようになりました。 附属バッテリーはお試しとはいえ購入時動作しなければ良否判断に手間取ります。 出荷時に新品バッテリを入れるとかの対応が出来ればよいのではと思います。 商品自身は、バッテリー交換後正常動作しており空気圧がリアルタイムで直読出来て安心です。

ユピテルA110＋OBD12-M IIIとサイボーグ SCIBORG SL50Vをノア　ハイブリッド　ZWR80G　TSS装着車にLight Staff OBD２用16PIN延長２分岐ケーブルで接続しました。 ハイブリッド表示のデータのみブリンキングしますが、その他は正常のようです。 どちらか手放さないといけないと思ってましたが、大丈夫そうです。

EKクロスEVに取り付けました。 一時バックのみのLED1を取り付けたのですが明るすぎる気がしていました。 レッドテールでも点灯するとの事で購入しました。 2色切り替えのウインカーも取り付けましたので、ブレーキランプ以外赤に点灯しバランスも満足しています。 ブレーキ用配線もありますが、リヤフォグ用に使えるのではと思います。

保護フィルムは何度か貼りましたが、いつも一度で位置が決まらず貼りなおしますが、どうしてもほこりが着いてしまいます。はりなおし出来るフィルムはセロテープがあればほこりを除去出来ます。焦らず丁寧に貼ることです。 このフィルムも綺麗に貼る事が出来ました。