・これまで、エンジンスタート後のルーチンとして　 　１．BRAKE　HOLD　ON 　２．ハイブリッド擬音SW OFF 　の面倒な操作１がなくなって、快適になりました。　次は２を検討中。(→すぐにリピート買いして現在2も自動化使用中 !! ) 　標準では１５秒後のONですが、　ONの条件として「シートベルトをしていることが前提」のため、３０秒か６０秒のオプションか迷いましたが、シートベルトをして走り出す時間の妥協点として６０秒を選択。 　１５秒以内ではシートベルト付けない確率が高いと想定。 ・コンビニからいきなりささっとスタートして、信号待ち(その間約4０～5０秒)では、さすがに 「押し太郎　選手」 間に合わず・・・。この時は、手動でSWをONするか、頑張ってブレーキ踏み続けましょう。‼ 　又は→エンジンONしてすぐ発進せずゆっくり行きましょう。 →後日談:１分以内に手動でONした後、押し太朗がSW ONする為、ホールドがOFFになります。 　図解入りで、接続もわかりやすかった。 ・バッテリー外さないと、警告表示が出るとの事で想定内のエラー警告が出ましたが、小1時間置いて、近くのコンビニに行って出る頃には、警告表示は出なくなりました。

VEZEL HYBRID RSに取り付け。 ・これまで、エンジンスタート後のルーチンとして　 　１．BRAKE　HOLD　ON 　２．ハイブリッド擬音SW OFF 　の面倒な操作１と２ががなくなって、快適になりました。 　１．の押し太朗[SOT-HVZ-15S]も先日購入。取付済 ・BRAKE HOLD 自動ON　スイッチは、エンジンスタート後、６０秒以内にシートベルト着用が 　必須条件でしたが、今回は特に何もすることなく、エンジンスタート後に素早くOFF(イルミ点灯)となります。 ・2020年以降発売の車は、このマニュアル操作でOFFできるボタンが付いていないらしい・・・。 テスターで計ったら 　車輌コネクタ　　　　押し太朗　 　緑　　－－－　　　青 (イグニション線　12V) 　白　　－－－　　　黄 (スイッチ信号線) 　黒　　－－－　　　白 (アース) 　と判明。　前回の押し太朗はVEZEL用で信号線が図解入りでしたが、今回は汎用タイプで線の色が、 　車両と全く合わない。しばらくテスターとにらめっこしながら、ディーラーに問い合わせるべきかか悩みましたが、一発OKで 　ヨカッタ。 　　　いつものごとく、付属のエレクトロタップは使用せず、細い線の皮を剥いで、半田付け。

NWGNカスタムLターボ JH3 (マットガード付)に取り付け。 注文時、円盤有無のチェックを見落としていましたが、すぐに連絡が入り円盤ありで注文してもらえました。 その後、航空便での発送で翌日無事配達完了。　円盤付きは別に所有の柿本改 "風" でカッコイイです。 安物の〇失いとは違い、専用設計MADE IN JAPANクオリティは作りが違います。黒の耐熱スプレーを後で買いにいかなきゃと思っていたら、なんと開封したら塗装済み!!。店長さんの気が利く対応はさすがです。中華物との差がでます。NWAGNのマットガードに干渉するかと心配してましたが、どちらかというと取り付け位置によってバンパーと若干干渉、これはテスト走行時のリバースギアに入れてブレーキを踏んでいる最も振動が出やすい場所で、バンパーがブルブルしました。但し、少し内側&右向きにして解決。 遊びで、GTbox06&Sのシール貼りました。

ぴったりフィットで言うことありません。 KF-96を塗っているので、シリコンオフスプレーで拭きふきして取り付けました。 24時間洗車しないで下さい・・・とありましたが、この後台風の影響で数日間雨。付属の3Mのテープの強度に期待。 HYBRID　RSのブラックモールもいいのですが、ラグジュアリーちっくな雰囲気が漂います。 写真では、リアドアノブもメッキになっていたのでそれも付いてくるのかと思ってました。 (つけるか付けないか迷ってましたが、送ってきたものには幸か不幸か? 入っていませんでした!?)

VEZEL Hybrid RS　RU-3 のリアビュー改善のため、試しに購入。 寸法等、ダメ元でポチリましたが、まるでわが、ヴェゼル・ハイブリッドＲＳのエアロ用に設計された かのようなフィット感・つや光沢な色。　 また、一層車に愛着がわきました。 付属のテープの厚みが薄そうだったので二重に貼り合わせて使用。巻きも長かったのでまだ十分余るほど。 あとは、「知らない間に落ちてた!」なんてことがないように祈りたいと思います。 一応、バンパー・ディフィーザー共にシリコンオフで拭き上げ後貼り付けました。