耐久性：壊れやすい

レストア中のGPZ900R へ充電してから使用しました。 オイルを回すためプラグを外し圧縮無しでしばらくエンジンを回しましたが、すぐにバッテリーが弱くなることはありませんでした。 購入後、3ヶ月経過し再びエンジンをかけようとバッテリーを使用したら電圧は５V以下に電圧が低下。1日充電したが充電もできない状態。ブースト充電で7時間充電しましたが復活しませんでした。安物はだめですね。 悪い点 バッテリーと端子を固定する付属ネジが短く 付属ナットで固定するためにはマイナスドライバーで 付属ナットを持ち上げる必要があります。 良い点 1年保証のため、1年以内に不具合が生じた場合 1回ですが代替品を送付いただけます。 ショップへ不具合の連絡をしたら 直ぐに代替品送付の対応をしていただけました。 トラブルはありましたが、ショップの対応には満足です。2個目のバッテリーは不良品でないことを祈ります。

GPZ900Rのクラッチマスターシリンダー交換に伴い クラッチのオイルラインも交換しました。 ポッシュのアップハンドルトップブリッジ、補強バー 取付不可程度のパイプハンドルを使用して1450mmを 注文しましたが長すぎました。短くて良いようです。 ガスケットとアルミバンジョーボルトを交換して 取付け、オイル漏れは発生していません。 耐久性はこれからの判断となります。

フロントフォークオイル交換にはもちろん役立ちましたが、ラジアルマスターシリンダーのブレーキオイル注入にも役立ちました。ホースの先端を温めると柔らかくなるのでラジアルマスターシリンダー側オイル抜き用の継ぎ手に入れられます。吸いだす事でマスターシリンダー内にオイルが循環されました。ブレーキオイル交換後は必ず洗浄してください。

中国香港周辺地域出張用でシムフリー携帯電話ヘ購入した商品を挿入して使用しています。携帯電話からテザリングでPCデータ通信、Line、WeChat、Google、日本の通販等、何でも日常的に使用できます。不足したときに中国本土でも購入しましたが、日本で購入したほうがお得です。

オートバイのオイルキャッチタンクとの接続用で購入。 オイルキャッチタンク接続部はΦ15でしたので内径Φ15を選定しましたが、若干太いため配管曲げ部分が変形しています。ホースを温めて内径を拡張して装着できるため、内径をΦ12mm程度へ小さくして装着したほうが 良さそうです。

バイク用車載工具として購入。 これに小さなモンキーレンチを加えれば 国産車なら非常時に問題ないです。 トルクスが必要な場合は追加ビットを購入し 箱の中へ入れれば良いと思います。 最近のToneさんの小さい工具シリーズは とても重宝します。

バイクツーリングキャンプで使用しました。 テント用で6本を購入し使用し、重宝したので タープ用で買い増しをしました。 スノーピークは高くて良いもので普段手を出しませんが ソリッドステークは安くて良いものなので購入しています。

アップハンドルキットの見た目が悪くトップブリッジの交換に踏切ました。スッキリして見た目が良くなりました。 交換作業は、フロントフォークに荷重が入らないように浮かせた状態で作業するとスムーズに交換作業ができます。

GPZ900R A10の純正品老朽化に伴い交換用として購入し取付けました。1.5m有れば1本で済みましたが、 1mを購入して不足したので買い増しとなりました。 エンジンは問題なくスタートできました。

R1200GS 2005に使用していますがベルハンマーセブンと混合させて5000km使用しています。特に不具合無いです。単独で使用する場合は3000kmで交換しています。