2005年モデルTTR125LWEに何の加工もなく、取り付け出来ました！コスパ最強です。トルクモリモリです！ が150ccでわありませんので騙されないようにしてください。 シリンダー内径57mm、ストローク量54mm 28.5×28.5×3.14×54＝約138cc シリンダー内径60mmは無いと150ccにはならないので、注意が必要ですが、安くて良いです。

耐久性：壊れやすい、充電の持ち：非常に悪い、音質：非常に悪い、画質：非常に悪い

３DCADを出先で使用するために購入しました。 solidworks 2019 で大規模アッセンブリー、解析等を行ってもストレスなく使用できます。 正直今使ってるデスクトップから比べて性能面で期待していなかったのですが。 想像以上にサクサク動いてびっくりしています。 3DCAD以外での使用しかしていませんがその他の業務等もストレス無く行えると思います。

結論から、静かになったかな？って感じの個人的な肌感覚です。 今まで純正オイルを使っておりましたが、値段がそれほど変わらないのと、性能表を見たときOLEXの方が優秀だったので試してみました。 フォークリフト３台、車２台に使用しました。 従業員がオイル変えたことに、気づけばいいのですが・・・

画質：非常に良い

商品到着後3日ほど使いました。 家で撮影した動画を見ましたがとてもキレイでした、特に夜中の撮影も前後の車のナンバープレートがはっきり見れました。 購入してよかったです。レビューを書くと貰える駐車監視ができるオプションも到着楽しみにしています。

５型4wd 寒冷地仕様ディーゼルスーパーロングに取り付けました。 ヘルパーとリーフ間に６ミリの板を入れて、このショックを入れました。 軽トラから、乗用車に乗り換えたぐらい快適な乗り心地になりました。 Ｆ１０Ｒ９の調整で乗っております。

さすがアストロプロダクツ、使い心地、コストパフォーマンス、見た目、間違いないです。 耐久性については、DIY程度の使用ですので、壊れることはないと思います。仕事でバリバリ使われる方はもっと高いのを買った方が良いと思います。

さすがキャッスルオイル、使い心地、コストパフォーマンス、見た目、間違いないです。 耐久性については、DIY程度の使用ですので、壊れることはないと思います。仕事でバリバリ使われる方はもっと高いのを買った方が良いと思います。

こちらの手違いにも、親切に対応していただき、とてもいい買い物できました。 主にソリットワークス2019で図面を書いていますが、サクサクです。2年持てばかなりコスパはいいと思います。

キャラバン、ハイエースに使用しています。3000キロに一回交換の頻度で、30万キロ突破しましたが、ハイエースは不具合ありませんでした、キャラバンは１０万キロに一回入院ですｗ

とにかく安い。 シンプルで、必要最低限の機能が付いているので、こだわらない方はいいと思います。 8畳用を10条の寝室に取り付けましたが、弱でも寒すぎるぐらい冷えます。