購入動機:天下のFGKなら間違いないと考えて 走行距離:21万キロ 交換部位:エアフィルター K&N フラホ&クラッチディスク FD2純正 装着後約1500km後のインプレ、純正比較です。 外観:迫力が出ます。 音:アイドリング音は、冷間時はかなり大きくなります。暖気後は純正並みに静かです。4000rpmからのエンブレで、重低音の篭り音！？が大きいです。4000～6500rpmで走ると、篭り音無く快適に走れます。それ以上はEGの音が勝ちます。低中回転域で音が重くなります。 性能:アイドリングからの発進が、少し良くなります。 全域で、吹け上がりが良くなります。 しかし、篭り音が気になる方には、オススメできません。低中回転で篭り音が無く、高回転で弾ける音が出るマフラーがあったらなあ・・・。

耐久性：普通

ボルト首下長さがネジ部＋磁石部で 純正と同じで、ネジ部下端の面取りが小さいため少々付けづらかった。 締め込みの6角部の高さが低く、最初に手で締める回し難い。 試走で30kmほど走りましたが、緩みは漏れは無かったです。 FZ1Nに付けましたが、潜り込んで下から見ないと見えないので、色は気にせずで良かったかも。 次回交換時に、強力磁石に何が付いてるか見たいと思います。

今まで付けていた「ES」は街乗りでもダストが 多かったのですが、「M」に交換するとダストが減り 見違えるほどホイールの汚れが減りました。 パッドに鳴き防止のシムが装着されていて パッドグリスも付いているので、交換時の手間が少し省けます。 ESに付いていた、ウェアインジゲーターが今回の「M」には付いていないので、星マイナス1コです。

効き：普通

交換前に、水を蓄える水色のフィルターを確認したところ中央に黄色いカビ！？がこびり付いていて 清掃しても完全に落ちなかったので注文しました。 フィルターおよび水タンク用の銀ペレットが入っていて 良かったです。 交換後も問題無く動作し、スッキリした気分です！ この値段なら、定期的に購入しようと思います。

名前に偽りなく、大変さ明るいです。 1、VTスパーダのメーター照明に使用 拡散して全体を照射します。満足できる明るさです。 2、車のカーテシランプに使用 明るくて直視すると、目がやられます。 →直視しないトランクルームに投入すると明るく拡散してバッチリでした。

氷に付けて5℃、熱湯につけて100℃まで 変化することが確認できたので 簡易チェックに使えそうです。 使用には問題ないかもしれませんが メモリの黒カバーがガタつくので 接着剤で固定しました。 その点で星マイナス１個です。 定期的に確認していきたいと思います。

爪の引っかきの小傷隠しに購入しました。 薄目のカーボン柄のシールで、貼るときに使用するヘラが同梱されています。 シールが平面なので、ドアノブ奥の湾曲部に 貼ると後から浮きが出てきます。 あと、気泡が入らずシワにならないように 貼るのもテクが必要でした。

付属で付いてくるHIDバルブのピンの精度が悪く バルブに挿して回す時にとても強い力が 必要となります。 (純正とレーシングギア製のHID球を付ければ 通常の力で回せました) 明るさは申し分無いのですが、物の精度が悪いため この評価です。