カブのエンジンを中華エンジン125へ載せ替えしばらくノーマルキャブを使っていたがパワーがいまいち出ないためビックキャブ変更、最初に購入したマニホールドでは高さが足りずエンジンに干渉するのと前方へ突き出すためエア栗が取り付けられずキャブの位置をセットバックするために購入したがマニホールドの高さがありすぎ今度はフレームへ干渉する可変アダプタで取り付け位置を動かしたがノーマルのアクセルワイヤが届かなくなるためフレームへぶつかるギリギリの位置で取り付けたがしばらく走ると２次エアを吸い込むようになり今は液体が助っ人でエアの侵入を止めて使用中、キャブの大きさにもよるがポン付けは結構困難

耐久性：普通

年のため転倒したときのために購入、取り付けてみたらやはりエンジンガ-ドで足までは保護は難しいかも。形は気に入ってます、パーツの選択子がほとんど無い車両のため仕方ないですがフォグランプの取り付けがようやく出来たので満足です、耐久性はまだコケてないので不明ですがかなり頑丈そうです。輸入品なので到着まで2ヶ月間かかりました、説明書付属品もきちんとしていました、こちらのショップが一番安くかえました。

耐久性：普通

耐久性についてはまだわかりませんが期待した通りの商品です、発送も早く梱包も丁寧で問題ない商品です。乗り心地はおとなしめのブロックパターンですが路面の継ぎ目（特に平行の段差）等は割とよく拾います、慣れの問題ですが普通タイヤよりは少し癖があります結構柔らかめなので減りは早いかもしれません、サイズは少し細目です自分のカブは１２５ｃｃに乗せ換えているのでリアはもう一ランク太めでもよかったかも。

耐久性：普通

カブ125に履かせていますが、乗り心地はゴムの柔らかさもありスパイクとは思えないくらい良いです。普段ブロックパターンのタイヤを履いているせいかもしれませんが操縦性も私には問題ありません。ただしスパイクタイヤだということを忘れてブレーキングするとそれなりに滑ります、まだ、凍結道は走っていませんが期待できそうです、

バイクにサブタンクへ流用しようとして購入したがもともと草刈り機の下へ取り付ける構造のためタンクより高い位置に設置するとエアの吸い込みホースからガソリンが逆流してしまうため現在は取り外して保管中、容量も大きくストレーナーも付属していて物は悪くないですがそもそも使用方法が私の場合間違っています