耐久性：壊れにくい、巻き心地：良い、重量感：普通、飛距離：普通

2001に続き、2個目のFカスタム購入となります。 オシカル、オシコンを所有していましたがジガーに変更しました。 巻き取り時はラインを指で処理するなどの対応が必要ですが、スロー系は フォールが重要だと思います。　 何と言ってもレベルワインダーが邪魔すぎてフォール時のライン抵抗が気 になります。　スプールと連動してても超気になります。その点、ジガー は全く抵抗も無くストレスなくレイン放出できるのが本当に良いです。 重量的には少し重くなりますが1500クラスだとそれ程気になりません。 2000クラスは重いです。　誰かが言ってるとおり自分自身がハガネボディ ーになる必要があるくらい重い。 ラインキャパも3号-300ｍ巻ければ、キハダ30㎏クラスも楽勝です。　私の 場合、3号-200mの下巻に1.5号-300ｍでライトジギングに使用しています。 1.5号でもブリ10㎏は全然OKです。 SLJではなく、スローLJ系のベイトリールで迷っている人は絶対にジガーを 購入した方が良いと思います。　巻き心地は、オシコンの方が上です。 サイズは1000より1500の方が汎用性は高いと思います。

耐久性：普通、巻き心地：良い、重量感：軽い、飛距離：普通

炎月プレミアム、グラップラープレミアムに次ぎ、3個目のプレミアム追加購入です。 以前、普通のバルケッタも所有していました。 重量は、カウンター付きなので無しと比較すれば確かに重量は重いのですが、使い 勝手上全く気にすることは無いと思います。　丸型の金属製に比べると軽量です。 巻き心地は、驚くほど特筆するような事はありませんが、ノーマルバルケッタと 比較するとメインギアのバックラッシュ　つまりジギングでハンドルを回して止 めた時のガタは雲泥の差があります。　ノーマルバルケッタは音がでる。 SLJ用にPE1.0号を300m巻きましたがちょうどいい感じです。　 キャストはフォールレバーをやや効かせた状態で親指サミングすればバックラッ シュせずにある程度ジグなど飛ばせます。　フルキャストはどうかな？ 汎用性の高いリールですが、どっちつかず感がありやはり、バルケッタ　船釣り 餌釣り寄りのリールかもしれません。 ハンドルノブもデカいし、ルアー用にはちょっとダサダサ感ありです。　 今更ながら、オシコンの方が良かったかも知れません。

耐久性：普通、巻き心地：良い、重量感：軽い、飛距離：普通

これは、お勧めの逸品です。　 シマノ ロープロベイトリール、17バルケッタ、ベイゲーム等も所有していますが 東京湾でのオフショアライトジギングにはベストマッチなリールです。 糸巻量、ハンドル長、重量、何と言ってもカウンター表示にフォールレバー付き！ ドラグ音もでるし他に何を求めればよいのでしょうか？ ドラグは最大量の糸を巻いた状態で2㎏もありません。　もう少し強くてもよさ そうですが目的はライトジギングです。　最大でも5㎏の真鯛、青物なので大丈夫! ハンドルの巻き心地はオシアジガー、オシカルにはかないませんがロープロのベイ トリールの中では良い方です。　ワンピッチ時もハンドルのスラスト方向のガタも あまり気になりません。（バルケッタはカタカタと音とガタがでる） 不満は、グラップラーという中位クラスのネーミングかな？　他ロッドも同様に 高級感、所有感、という点はイマイチ！　ネーミングってブランドイメージとか あって非常に重要だと思います。 ライトジギンガーには買って十分に満足できる性能を持ってるリールだと思います。

耐久性：普通、重量感：軽い、感度：普通

オフショアでは大物に目が行きがちで、どうしてめ長くてパワーのある ロッドへ気を取られてしまいますよね？　（アングラーのサガですね。） オシアプラッガー　フルスロットル　S74MLは外房、相模湾の夏の風物 詩、カツオ、キメジ（キハダ）をカバーするにはうってつけの一品です。 基本は胴の間からのアンダーキャストのカツオ狙いです。 まず、シマノの最高峰に位置するオシアです。　ガイドやリールシート は超綺麗です。　ロッド本体(カーボン)は一見、脆くバキッと折れそう な印象ですが実際に使うとバットに張りがありティップも結構しなやか で操作性も悪くありません。 PE4号　適合ルアー20～70g　最大ドラグ8㎏　不意の大物30㎏のキハ ダも全く問題なしですね。 リールは、SW5000にPE2号-300m(下巻きあり)で使ってます。カツオ は2号以上だと食いが一気に悪くなりますね。 4号でキハダ狙うも良し、ライトにしてカツオ、キメジ狙うも良し。間 違いなくアングラーの所有感、心も体も満足できる1本です。　

わくわくゲートスパーダ8人乗り用に購入しました。 　 助手席をフラットにして、セカンドシートの着座部分のエリアを利用して車中泊 をやってます。　 助手席用の100Sは、シートベルトバックルが倒れないのでドアとバックルの間 に挟み込むような感じです。　固定出来て良いかもしれませんが、もう少し幅が 狭い方がフィットします。　 セカンドシート用は同様にシートベルトのバックルが邪魔ですが、片側をシート 下方向に押し込んしまえば安定して装着できます。　身長175㎝だと頭が背もた れに当たってしまいますが、枕を使用すれば問題ありません。　 マットの効果は絶大で寝返りも打てるし安眠できること間違いなし！　臭いに ついてはビニールレザー臭であり、皆さんが言われてるほど神経質になる必要 は無いと思います。（個人差ありますが）　 あとは表面がペタペタしそうなのでキルティングなどでカバーを作る予定です。 保管用のカバーもあり少々重い感じがしますが車中泊の必須アイテム間違いなし！

耐久性：壊れにくい、巻き心地：非常に良い、重量感：重い、飛距離：普通

17ジガー　1501からの買い替えとなります。 1501にフォールレバーキットを追加してそのまま使用するか、2001に買い替えるか迷い ましたが、結局買い替えることにしました。 300～４00ｍの中深海用にラインキャパが取れる大型にしましたが、なんせ重すぎです。 1日中使えない程の重量感ではありませんが、水深300ｍくらいであれば1500番でも全く 問題ありません。　サイズも一回り大きいので疲れます。 先日、5㎏程のカンパチを釣りましたが、パワーは面白くない程全然余裕でした。 ボディーの黒メッキはぶつけるとすぐ剥がれるので見た目に悪いです。　旧型（銀色）の 方が傷は目立たないと思います。　 水深100程度の近海ジギング用であれば絶対1500or1000番がお勧めです。 フォールレバーは、無いよりあった方が全然良いと思います。　まだ恩恵受けてません。 巻き心地も超気持ちいいです。　耐久性も前モデル同様全く問題なしです。

耐久性：壊れにくい、重量感：非常に重い、保冷の持続性：非常に良い

600からの買い替えとなります。　何と言っても両開きのフタは最高に使い勝手が良いです。　車載時に冷蔵した物を取り出す時や魚を小分けする時にフタを開く時は格段に使い勝手が向上しています。　保冷性能は最強です。　が、それなりに氷、保冷剤は必要です。　大きさが一回り大きくなっており空で持ち運びする時は床に擦りそうになります。　重量的にもかなり重く老人にはキツイです。　貧釣時には中の氷や魚が加速、ブレーキするたびに動くので仕切り版などで抑えた方が良いです。　それより沢山釣れば良いと言う意見もありますが・・・　タイヤが転がる時の音もかなり静かになっており、排水はスムーズです。　少々高い商品ですが、使用回数、使用年数を考慮すれば買って損する商品ではないと思います。　釣行後クーラーボックスは空でもデッカイ夢が詰まってる。　なんて戯け事言う人がいますが、中身は空気だけ　空しい負け惜しみです。（それは自分の事でしょ）