以前にも前後ヒーター付きのベストを購入しましたが、首元がＶ時に大きく開いていて寒かったり、ヒーターが前後独立じゃなかったりと少し不満がありましたが、この商品は首元まで止水タイプのようなジッパーで閉じれますし、そこそこ厚みもあり、裏地もフリースでヒーターなしでも暖かいです。 それとヒーターが独立していて省エネ運転できますし満足度は高いです。 主にバイクツーリングに使用ですが、ヒートテックのような長袖Ｔシャツの上にこのベストを着て、その上に防風タイプのライダースブルゾンを着て外気温５度～１０度の中を走行しましたが前後弱温度でも十分暖かいですし、中温度にすればポカポカでした。 サイズは当方165cm80kgとかなりのメタボオヤジですが、３Lで腹回りは結構余裕ありで、丈の長さも、しゃがんだりする時などには少しつっかえて長すぎるくらいでした。ですのでインナーとしての使用では２Lでもよかったかもしれません。 冬のツーリングではいくら着込んでも長時間走って服自体が冷え切ってしまったらどうしようもないですが、風の侵入さえ防いでインナーにこれ１枚着れば寒空のの中、暖かく肩もこらずに快走出来ます。

耐久性：普通、充電の持ち：良い

今までに他のストアで、同じ価格帯の50000,30000mahの残量デジタル表示のモバイルバッテリーを電熱ベストに使用目的に幾つか購入しましたが、大きくて重たいばかりで持ちが悪く、出力2.1a無く動作不良な物も在りました。 そして残量のデジタル表示が実際の残量とリンクしている物が全くありませんでした。例えば100%表示から使い始めて電池切れ寸前まで99%表示のままで突然切れてしまったり、充電の際も99%まではあっという間に上がりますが、残り1%に何時間もかかったりと全く表示があてにならない物ばかりでした。 しかし、こちらの商品は使用中、充電中のデジタル表示が実際の残量とリンクしていて非常に使いやすいです。 バッテリーの持ちも、自分の持っている他の50000mah,30000mahの大きさ、重さとも倍くらいある物よりも良いです。 ちなみに、ヒーター４箇所の電熱ベストの中温度で5~6時間持ちました。 この価格でこのサイズと重さで、このバッテリーの持ちの良さは、なかなかの良い商品だと思います。

耐久性：普通

送料無料っていうのがいいですね。 安くスポーツ系のタイヤに交換する事ができました。 ホイールもマットブラックで足元が引き締まりました。 今まで海外製の安いタイヤは履いたことがありませんでしたが、見た目質感ともに良い感じです。バランスウェイトは少し多めに貼ってありましたが、走った感じも問題なく、グリップも良いです。パターンもカッコいいですね。 このタイヤはドリフトレースにも使われているみたいですし、なかなか信頼性もありそうです。 耐久性はまだわかりませんが、いまどきのエコタイヤも普通に走っていてもゴムが柔らかいのか減りが早いですし、サイドの溝も浅く、すぐにツルツルになってしまうので、あまり変わらないかと思います。 それに安いですし問題ないです。 しかし、自分が購入した二日後にポイント倍率が購入時より１４倍アップしてしまい、ミスってしまいました。 ですから、クーポンもありますし、ポイントアップのタイミングなど、うまく使えばもっと安く買えますしね。

現在20年以上前の１馬力タンク11リッターの小型のコンプレッサーを使用していますが調子が悪くなり、それと以前ホームセンターで２馬力タンク40リッターのコンプレッサーを購入し所持していますが爆音のため使用できず、こちらの商品を購入しました。 音は小型のコンプレッサーと比べても、かなり静かで良いですね。 馬力も２馬力の物と比べると弱いですが充分です。が、その分タンクをもう少し大きい40リッターくらいの物だったら、尚良かったかな。 初の静音オイルレス型で耐久性も見当もつかず、購入直後でまだ分かりませんが、バイク、車いじりに使う程度の少ない使用頻度ですし、できるだけ長く使える事を願います。 今の所、見た目、性能、価格共に満足のいく商品です。

不動グランドアクシスを友人に譲って頂きレストア後試乗したところ、ノーマルショックではセンタースタンドは普通に走っているだけでも、当たり前のように擦ってしまいます。 なのでセンタースタンド取り外しサイドスタンドのみで走ってみましたが、それでも少し勢いよく倒すと擦ってしまいます。 ので、この少しだけ全長の長いキタコのショックに交換してみました。 ノーマルの乗り心地など特に不満はありませんでしたが、交換後フワツキが無くなり底突きもあまりしなくくなりました。 サイドスタンドを擦る場面も少なくなりました。 この良い調子が長く続く事を祈ります。

もう何十年も前からバイクなどに使用しています。 昔はホームセンターやオートバックスなどの店舗で普通に売っていましたが、最近はあまり見かけないので、このショップでお安く購入できありがたかったです。 バイクなどの少しの油汚れ、虫汚れも取りつつワックスがけでき手間いらずで無塗装プラスチックも白くならず艶がでます。 基本拭き取りはいらないでしょうが、乾拭きするとクスミなくピカッと仕上がります。 まあ高級ワックスには劣りますが。 マフラーなど高温になるところには使用した事は無いですが、それ以外の所はどこにでも使用できると思います。

グランドアクシス100のキタコパワードライブキットtype3のセッティングに使用しました。 すり減り具合の耐久性はまだ分かりません。 重さ別に色をつけるなどの区別しやすくする工夫があれば有難かったですね。 吸排気系ドノーマルのグランドアクシスの場合だと個人的には9gがベストでした。 ちなみにキタコパワードライブキットtype3に付属のウェイトローラーは10gです。 とりあえず加速時の谷は消え、70~80キロくらいまではスムーズに加速するようになりましたが、速さを求めるなら吸排気系もやらないと、どうしようもないですね。

dトラッカー250に使用しました。 dトラッカーには、これまでいろんなオイルを使用してきました。 例えば、ヤマルーブのrs4gp、ワコーズのトリプルr等々。 しかし数年前に安く購入出来ていた時期に、このレプソル　レーシング4tを試用してからは、これ一択になりました。 走行時のノイズ、熱だれ、ミッションタッチ、レスポンスなど他のオイルと比べて良い感じです。特にノイズの質とレスポンスの良さ。 dトラッカーとの相性も良いと思います。 唯一難点は、昔安く買えていた時より値段が高く、取り扱いネットショップが少ないところです。

バイザー自体の厚みもあり強度は問題ないですが、キズというか何というか、加工時に付く当て跡なのか何なのか分かりませんが、表面がざらついている箇所が広範囲に有りました。 まあこの価格からすれば、自分は許せる範囲ですが。 ステーもそのままの曲げ角度では絶対に装着できません。商品写真を見て予想はしていましたが。 バイザーにステーを付けてみるとハの字に広がってしまいます。少し無理をすれば付けられるという程度ではないので、曲げ加工が必要です。 しかし価格が価格ですので小加工ありきで買えば、まあ問題ないかと思います。

古いモンキーのレストアのため購入しました。 こんな古い型のバッテリーが在るのか心配でしたが、少ないですが数か所のショップで取り扱いがあり、その中で送料込みでの最安値のこのショップで購入させていただきました。 まだ使用していませんが、皆さんの良レビューもあり大丈夫でしょう。有名ブランドのお高いものでもあたりハズレはありますし、未だにこんな古い型のバッテリーを出してくれているだけでも、ありがたいです。 それと液別ですので長期保管もできますし、レストア完了後エンジン始動直前まで保管しておきます。