このセットのショックは ショック単体のJB64用で一般に売られている物とはまったく違い (発売時期によっての違いかもしれません) ロッド径ショック径共に太く、「付くのか！？」と思い心配しました (問題なく付きます) スプリングは硬めですが、コニショックのコンセプトには合ってると思います いろいろ減衰を試しましたが ワタクシの場合硬めのセッティングになりました 結果、カーブの安心感が格段にあがりました 曲がるのが楽しい…ジムニーの用途からは微妙ですが… モチロン乗り心地は硬いですが 自分には心地よい感じ 特有のふわふわ感は皆無です ダートはある程度速度が無いと乗り心地悪いです が、振り回しは良さそう(ダート仕様に近いのかな？) ショックがかなり傾いているので なんとも言えないですが 欲を言えば、リア縮側減衰がもう少し弱く バネレートが少し上がっても 良いかなと思いました 足回りは「あちらを立てればこちらが立たず」の世界 (大枚叩けばなんとかなるでしょうが…) あくまで、自分の走る場所と好みです (ちなみに、ワタクシはオンロード〜ダート派) 自分はこのセット好きです

以前ラジコンをしていたので 充電器には事欠くことはなく 使わない手はありません コネクターさえ手配できれば使えます 「ＭＳ•Li-Po」には放電能力や安全性で劣りますが 扱いに慣れている人であれば 十分使えるのでは無いでしょうか？ ただ、エアガン本体に過放電防止機能が付いてるか否かで こまめに充電する等の注意は必要かと思います (ＭＳ•Li-Poにはバッテリー自体に機能が付いてる 高いだけあって、今までに無い超高性能バッテリーだと思います) コチラのメリットは価格が割安 ラジコンの充電器が使えるので 設備費がほとんどかからない って感じでしょうか

純正サイトが見づらく、集光サイトに ハイサイトのデザインはちょっと気に入らなかったのでコチラを購入 スゴク見やすくなりました 3Dプリントで価格も安く良いと思います 欲を言えば、フロントはレッドファイバーも有ると良いかと ちなみに自分で変えたら、少し変形してしまいました⤵︎ (熱に弱いとの記載があります、モノは樹脂ですから ファイバーが溶ければサイトも溶けます…当たり前ですね…トホホ) それと、気持ちリコイルはマイルドに、キレは良くなった…かも いずれにしろ、集弾率は格段に上がりました

目が覚める様なレスポンスです 最初は高いと感じますが 付けてみたら吹っ飛びました 機能自体もよく考えられており 取り付けもそこまで難しくありません 設定も光と音でわかりやすい 上級者から初心者まで満足できるかと思います 気を付けるとしたら、ハーネスの抜き差しは配線が壊れやすいので 一度付けたらしない方が良い(ハーネス高いです)くらいでしょうか セレクター加工でショートストローク可能です セミオートを多用する方には特におすすめ P90が生まれ変わり益々好きになりました

耐久性：普通

小ぶりで目立たなく、QDスイベルが使える物ということで、コレにしました 装着はガタが若干ありましたが、厚手のビニール(品が入っていたビニール)を 穴の巾に切り、2巻ほどまいてガッチリ固定しました 皆が気になるのは、「穴」でしょう 付属のスイベルとマルイ製はOK ただし横の穴はマグプル(本物)製では ボールの掛かりが浅く力を入れると外れます 質感、塗装は共に良い感じですよ！

小さい割に重低音が出てると思います この手のサブウーファーって中低音で濁すとか 音が割れやすいとか、重低音が出たとしても音量が低いとか… コチラは設定間違うと脳が揺れる感覚が、ちょっと味わえます ただし、お手軽なサブウーファーカテゴリですが 最大限に大きくせざるを得なかったのでしょう 思ったより分厚いです シート下に設置の場合スペースが 結構必要になりますのでご注意を

まずはカッコいい 車弄りには重要な事ですよね パイプが長いので、トルクも上がりそう… (鈍感なのでワタクシにはわかりませんが…) 導風&遮熱板がすばらしいです クラクションを移設すると モロに導風されます ただ、雨水なども入るので 他車からのぶっかけ等には注意です フィルターは昔のチャチなプラメッキから ものすごくカッコよくなってますが 高いのが難ですかね…

他の充電器にくらべると…高い！(純正品除く) が、バッテリーそれぞれのアルゴリズムで充電してくれるとの事で バッテリーにも優しく充電できそう いろいろな電源や、いろいろなバッテリーにも対応して便利…かも チャージャーが付いてない機器も増えそうだし ケンコーが後ろ盾というのもあり へーネルと悩んだ末、コチラを選択 高いけど…