スマートウォッチ初心者向けかと言われると微妙ですが、機能的には決済機能以外はほぼ装備しておりスペックオタク向けかと。デザインは今流行りの縦長画面でバッテリーは公称値よりは保ちませんが1週間程度ですね。ディスプレイがやや弱そうなこと、Alexaがスマホ側のZeppアプリがアクティブになっていないと反応せず、即時に使えないことなどから▲1点です。Googleカレンダーとの連携は非常に便利ですし、各種通知も問題なく（LINE、Gmail,SMS）上位機種との差は追加できるアプリ数やウォッチフェイス数、ディスプレイサイズですかね。ディスプレイサイズは重さに直結しますし、常時身に付けることを考えるとこのサイズと軽さは絶妙です。高機能やNotifyアプリに対応していることも評価できる点です。GTS4の追加購入も考えたのですが、これだけで良いんじゃね？っていうのが結論になりそうです。

工具は用途によって使い分けるモノですが、素人DIYは趣味で幾種類の工具を持っていても作業の時に幾つも持っていくのは面倒なんです。 ラチェットレンチに限定しても長いのはトルクが掛けられて楽ですが、取り回しが悪い。そういう相反するものを両立しているラチェットで、しかもフレックス、更にロック付きと痒いところに手が届く工具です。工具箱から2本持っていくところが、サッとコイツを取ればそれで事足りてしまう。素晴らしい工具です。 難点は機構上仕方ないですが、重量ですね。 それとラチェットの空転トルクが軽くない。 ただ、この価格でこれだけ多機能なので納得。 上記の欠点をクリアする製品とすると・・価格がとんでもないことになりそう。

この価格を考えるとかなり優れモノだと思います。20万を超えていますが、ピロアッパーマウントと調整式のスタビリンクがセットであることを考えると価格性能比はかなり良いと思います。 ZC33Sのストリート向けとして使用するにはかなりハイレートの部類となりますが、ダンパー全開放ではノーマルよりも乗り心地が良いですね。ストロークは短くなりますので、路面の悪いところではある程度の覚悟は要りますが、ダンパーの性能が素晴らしいのか、凹凸に対するアタリはノーマルよりもソフトで突上げ感が減少します。F 8kg R 6kg とは思えない乗り心地です。大きなうねりに対してはフルバンプしないのでストリート〜峠を流す用途には最適です。

元々のブレーキの制動力に不満があるわけではありませんが、フィール向上、コントロール性の向上を狙って導入しました。DIYでのキャリパー交換となりましたが、説明書はショップが見るような内容で素人向けとはなっていませんので、ある程度、知識があり整備工具が揃っている人以外は自分での装着は難しいと思います。実際の作業自体は、ブレーキラインをステンメッシュに交換済だったため、非常に簡単でした。 ブレーキパッドは購入時に選択できるので、AP1（コントロール性重視のローメタル）を選択したこともあり、ブレーキ足を置くだけでスッーと制動します。ペダルストロークが短くなりましたが、タッチが良く非常に扱いやすい特性です。

正直なところ商品を見た瞬間「オカルトパーツに手を出してしまった」と後悔の念。気を取り直して装着。本当に簡単に取り付けは完了。全く期待せず、ボルトの緩みチェックの目的で試走に出ましたが、駐車場から出るときの一切り目で「あっ！スムーズ、変わってる」と感じました。でも、気のせいかと思って、そのまま走りテストコースヘ。 いやぁ〜こんなパーツでここまで変化があるとはビックリです。切り始めのヒステリシスロスが小さくなってる。ハンドルの中間付近、直進性が良くなってネットリした感じ。しばらく峠を走りましたが、ロスが少なくなってるのにしっとりした感じは継続。コレはハンドリングの質感にこだわる人は付けて見るべきです。

FFのLSD装着者はギアオイルに悩みガチ・・だと思います。スイフトスポーツ（ZC33S）にOSのデュアルコアを入れいているのでオイルの相性問題が。交換スパンを延ばすためにOS純正を使いたいが価格が高く、なにより粘度がデフとトランスミッションオイルを共有するFFには合わないかと。そこで、デュアルコアベースのTMスクウェアのLSD指定オイルのBILLION FF730にしていいたが、6000kmでチャタリングが酷くなるため、別のオイルを探していた。これが答えになるかどうかわりませんが、オイル劣化の主要因であるポリマーで粘度向上をしておらず耐久性に期待できそうです。

ホイールも新調する予定なので、走行レビューはしばらくできませんが、外観を見る限りPS5をベンチマークとしているのでは？と思います。トレッドも深いので排水性は問題なさそうですが、ヨレが出ないか心配ですね。海外のレビューですが2分台のサーキットでDZ102よりも4秒も速いタイムを記録していましたので、大丈夫かなぁと。耐久性についてはいろいろなレビューを見る限り数年は問題なさそうです。価格に見合った以上の性能に期待はしていませんが、組み付け時のバランスやノイズなど未チェックな項目もありますが、期待せずにはいられません。

サイズ：ちょうどよい、品質：良い、履き心地：良い、履きやすさ：良い

ドライビングシューズがヘタってきたので新調しようと物色中に見付けたのは同じスピードキャットのSD 割引きクーポンとポイントに釣られて好みじゃないカラーを買ってしまいましたが、ドライビングシューズとしては従前のモデルと同じく秀逸。しかし、爪先のブランドロゴポイントが目立ってイマイチ気に入らない、そもそもカラーがって事で本当に欲しいカラーを買いました。クルマ好きドライビング好きにはSPARCOコラボは嬉しいし、抜群にかっこいい。カラーも絶妙でいい買い物をしました。

アルミは脆いという先入観を覆す程の安心感ということもありませんでした。そこはジュラルミンと言ってもアルミはアルミなんで、レンチに緩衝材を噛ますなどして丁寧に作業。 絞めつけた感じはかなり剛性を感じます。 色味と軽さが武器ですね。 一つだけ持っただけではあまり感じませんが、セットで持つとかなりの重量差を感じます。ここまでとは思いませんでした。これなら、バネ下重量の軽減というのもうなずけます。 価格も適当で製品精度も良くコストパフォーマンスはいいですね。