ホンダ純正アーバンレインスーツ。主に通勤で８年間使い、やや傷んで来たので更新で買いました。当初別の物を探してましたが、携帯性、耐久性、着やすさ、値段等でまた同じ物を選択しました。 別のメーカーの高価で高性能なレインスーツも持っていますが、生地が厚く重くて携帯性が悪く夏場は暑くて蒸れやすい為、普段の通勤時にはほぼ出番がありません。性能が落ちてもレインスーツはこのぐらい生地が一番使いやすいと思います。どうせ雨の日は外も中も多少は濡れますから。 前作から改良されていて、フードが取り外し出来る様になりありがたいです。襟収納だったフードは一度も使いませんでした。前面のマジックテープが改良されていたのも嬉しい所です。以前のはマジックテープが逆で内側のメッシュに張り付き易く、ボロボロになって来ていました。 最後に当方は身長173cmの痩せ型で、冬ジャケットの上からも着れてMサイズです。

耐久性：壊れにくい

Tmax 530 ４型 国内仕様に取り付けました。社外マフラーの購入は初めてなので他社のは分かりませんが、老舗なSP忠男だけあって造りや質感はとても良いと思います。 苦労するかと思った取り付け作業は意外とすんなり出来ました。アンダーカバーや各所のクリアランスは一発でバッチリです。キレイ過ぎるのでしばらく走ってから再点検してみます。 とりあえず通勤で一日乗っただけですが、ノーマルとの違いがはっきり分かるぐらい低速からトルクが出て乗り易くなりました。ノーマルの感覚でアクセルを開けると速度が出過ぎてしまうので、しばらくはアクセルワークに注意して走らないといけないですね。 謳い文句どおり、気持ちイー！マフラーです。

AVANDシリーズは３個目、４〜５年サイクルで追加しています。今回はLBのカラーが気に入って購入しました。 値段の割にフィット感と軽さがお気に入り。内装が簡単に交換出来るので、汚れても洗濯したり、ヘタっても交換で新品並みのフィット感が蘇ります。 同じカブトのインナーサンシェード付きも購入してますが、帽体が一回り大きくスクーターのシート下に入らないので普段使いでの出番が少ないです。サンシェードは便利ですがサングラスで十分ですね。

先に注文したラゲッジマットと同じカーボンファイバー調で揃えました。 アトレーは床面が高く後席に乗り込む際、サイドステップ部に足を掛けざるを得ない事を、先日後席に人を乗せて初めて気が付きました。意外と傷つきやすい事も。で、急ぎの注文でした。 専用品だけあって形はピッタリ。位置決めに少し考えましたが取り付けはマジックテープを貼るだけなので簡単です。 ラバーマットなら汚れもすぐに落とせるので、これで安心です。

以前の車にはサンシェードは銀マットでDIYしてましたがピッタリとはいかず、廃棄したり作り直したりする手間暇を考慮したらと、今回は専用品を購入しました。 さっそく最初の車中泊で使ってみたら、当然ですが全部の窓にピッタリ。ちょい感激してしまいました。 品質は良いと思いますが、車中泊する機会が少ないので耐久性は不明です。 ピッタリ貼り付けする為の吸盤が多めなので、外した時の収納をどうするかこれから考えます。

さっそく車に敷いてみました。車種専用で当然ですがピッタリで感心しました。車を購入した当初、安上がりに自分で型取りして作ろうと思っていましたが同じ様には到底出来ませんね。 裏面にフェルト素材がある為、適度なクッションがあり素足で乗っても痛くありません。ラバー製品特有の嫌な匂い等はなく、日本製の安心感があります。リアバンパーカバー付属が購入の決め手です。総じてコスパの良い満足できる買い物でした。

耐久性：壊れにくい

Tmax530 ４型前期に取り付けました。加工することなくそのままで直ぐに取り付けれます。 左右同じ大きさの円板でアルマイト処理の質感は高いと思います。 スライダーとしては小さめなので機能的には低いかも知れません。しかし自分には大仰なアクスルガードは必要ないので、こちらにしました。ポッカリ空いてた穴を塞いだだけで意外に良いワンポイントになりましたよ。

前モデルの青/白カラーより青/黒のが良いですね。 173㎝68kgのややガッチリ体型です。ピッタリサイズを着たくてMを購入しましたが、これは一般のジャケットより小さめでインナーに厚めの物を着るならＬをオススメします。

後席を使う場合にのみ使用で購入しました。型はピッタリで設置も簡単。車体色に合わせてグリーンのチェックを選択。車内が明るい雰囲気になり気に入りました。 光触媒抗菌加工なのも良いですね。

MotoGPヤマハファンならオススメです！