ルマンVは比較的良いタイヤです。ハンドルが軽くなりました。タイヤのサイドウォールが少し丸くなだらかになっているのが理由なのか、ハンドルを切るとき軽く感じます。とてもとりまわしやすくなりました。それでも直進安定性能はふらふらする事なくしっかりとした感じがあり安心感があります。 　タイヤが路面の凹凸を拾う様な道ならしなやかさを感じます。ゴツゴツ感はありません。うまくいなしている感じです。当然路面は拾いますが、少なく感じますし、良く言う角が取れた振動って感じだと思います。乗り心地も悪くはありません。 　「静かさ」が売りのスポンジサイレンサーは、最初、あまり「静か」がわかりませんでしたが、確かに少し静かになったと思います。 高速道路では路面状態により、ゴーとかザーとか言います。繋ぎ目はうまくいなす感じですが音は出ます。ポーンとかゴンって音ではないので、それなりに消音効果はあるのかもしれません。 　静かになったと思うのは、高速道路より一般道で、良く走っていた場所では特に感じます。 最も、ゴムが新しいだけかもしれません。 　今まで乗ってきたタイヤに比較すると全体的に良いと思います。購入してよかったと思ったタイヤです。

ルマンVは比較的良いタイヤです。ハンドルが軽くなりました。タイヤのサイドウォールが少し丸くなだらかになっているのが理由なのか、ハンドルを切るとき軽く感じます。とてもとりまわしやすくなりました。それでも直進安定性能はふらふらする事なくしっかりとした感じがあり安心感があります。 　タイヤが路面の凹凸を拾う様な道ならしなやかさを感じます。ゴツゴツ感はありません。うまくいなしている感じです。当然路面は拾いますが、少なく感じますし、良く言う角が取れた振動って感じだと思います。乗り心地も悪くはありません。 　「静かさ」が売りのスポンジサイレンサーは、最初、あまり「静か」がわかりませんでしたが、確かに少し静かになったと思います。 高速道路では路面状態により、ゴーとかザーとか言います。繋ぎ目はうまくいなす感じですが音は出ます。ポーンとかゴンって音ではないので、それなりに消音効果はあるのかもしれません。 　静かになったと思うのは、高速道路より一般道で、良く走っていた場所では特に感じます。 最も、ゴムが新しいだけかもしれません。 　今まで乗ってきたタイヤに比較すると全体的に良いと思います。購入してよかったと思ったタイヤです。

ルマンVは比較的良いタイヤです。ハンドルが軽くなりました。タイヤのサイドウォールが少し丸くなだらかになっているのが理由なのか、ハンドルを切るとき軽く感じます。とてもとりまわしやすくなりました。それでも直進安定性能はふらふらする事なくしっかりとした感じがあり安心感があります。 　タイヤが路面の凹凸を拾う様な道ならしなやかさを感じます。ゴツゴツ感はありません。うまくいなしている感じです。当然路面は拾いますが、少なく感じますし、良く言う角が取れた振動って感じだと思います。乗り心地も悪くはありません。 　「静かさ」が売りのスポンジサイレンサーは、最初、あまり「静か」がわかりませんでしたが、確かに少し静かになったと思います。 高速道路では路面状態により、ゴーとかザーとか言います。繋ぎ目はうまくいなす感じですが音は出ます。ポーンとかゴンって音ではないので、それなりに消音効果はあるのかもしれません。 　静かになったと思うのは、高速道路より一般道で、良く走っていた場所では特に感じます。 最も、ゴムが新しいだけかもしれません。 　今まで乗ってきたタイヤに比較すると全体的に良いと思います。購入してよかったと思ったタイヤです。

軽くて使いやすい商品です。充電方法はとても簡単です。一般のバッテリーは、しっかり充電できました。しかし、今回購入で期待していた内容が欲張り過ぎなのか、期待通りとはなりませんでした。その内容とは、3年間使用のアイドリングストップ用のバッテリーの完全回復です。充電中は、反応もしっかり出て充電はできましたが、アイドリングストップの停止時間が回復するまでには至りませんでした。例えばフル充電後に町乗りをして、信号待ちの時間分（1分程度まで）エンジンが回らずにバッテリーのみでアイドリングストップしていられるか、行って見ました。結果は、1、2回信号待ちの間、アイドリングストップしていましたが、その後は以前と同じく、すぐに信号待ちでエンジンがかかってしまいました。これでは「回復」したことにはなりません。正常に充電した後では、サルフェーションの除去のメンテナンスレンジも使用できなく、完全回復ができませんでした。私の使い方が良くないのかも知れません。その後のレポートです。2019年12月設置、3年後バッテリー充電、2023年5月現在もバッテリーは問題なく使用中。そろそろメンテナンス再度充電行う予定です。

ルマンVは比較的良いですね。ハンドルが軽くなりました。タイヤのサイドウォールが少し丸くなだらかになっているのが理由なのか、ハンドルを切るとき軽く感じます。とてもとりまわしやすくなりました。それでも直進安定性能はふらふらする事なくしっかりとした感じがあり安心感があります。 　タイヤが路面の凹凸を拾う様な道ならしなやかさを感じます。ゴツゴツ感はありません。うまくいなしている感じです。当然路面は拾いますが、少なく感じますし、良く言う角が取れた振動って感じだと思います。乗り心地も悪くはありません。 　「静かさ」が売りのスポンジサイレンサーは、最初、あまり「静か」がわかりませんでしたが、確かに少し静かになったと思います。 高速道路では路面状態により、ゴーとかザーとか言います。繋ぎ目はうまくいなす感じですが音は出ます。ポーンとかゴンって音ではないので、それなりに消音効果はあるのかもしれません。 　静かになったと思うのは、高速道路より一般道で、良く走っていた場所では特に感じます。 最も、ゴムが新しいだけかもしれません。 　今まで乗ってきたタイヤに比較すると全体的に良いと思います。購入してよかったと思ったタイヤです。

耐久性：普通

交換後３ヶ月です。一般道と高速の使用感になります。履いている車はSUBARUレガシィアウトバックＢＴ５の２３年製です。以前は他車にてブリジストンＶＲＸ等を乗っていました。今回この製品を購入したのは、値段が安価な事です。夏タイヤは、トランパスを何種か履いたことがあったので冬タイヤを試すことにしました。夏タイヤは、純正のブリジストンアレンザからの履き替えで、騒音が気になっていたことでしたが、ブロックの大きさの割に思ったほどうるさくは感じません。ボディの静かさもあると思います。高速より、一般道の方が路面状態によりますが少し音が大きく感じますが私には不快とは思いません。ゴツゴツ感も一般道では少し感じます。重い車体ですが、トランパスなのでよれ感も無くしっかりした感じです。ブレーキフィールも夏タイヤとそれほど違和感がなく、夏タイヤとほぼ同様です。もっとも車間距離は少し多めには取っていますから、余裕を持ってブレーキをかけていて滑りも違和感も少なくなっていると思います。雪道での坂等の使用感ですが、４０km程度の速度範囲なら１５cm程度の圧雪でも滑ったりすることも無く、不安なく走れました。

車のLEDランプは色々購入しました。今までの商品は品質にばらつきが多く、がっかりしたことも多くあります。LEDなのに１年と持たず、ソケットの部分の接触不良、温度に耐えられずソケットが溶ける。ソケット部分とLEDの先端部分が剥がれる、ソケットが、振動でズレで点かなくなる等、値段がそこそこしても不満の多い物がかなりありました。 　この商品を買う際に気になった事は明るさ、使用可能期間、接点のグラつきでした。トヨタハイエースのT２０ソケットを活用して庭の夜間照明に使用しています。家庭用電源の１００vから１２Vに電圧を下げて配線して使用しています。明るさは、十分だと思います。接点のグラつきもなくしっかり入っており、２個購入しましたが初期不良もありません。送付は封筒で届きましたが、緩衝材で包まれており破損などもありませんでした。これからどのくらい持つかです。倍の大きさの同じタイプも使用していますがこれとともに長く見て行きます。車に使用してもぐらつかず、途中で玉がズレて消えてしまうこともなさそうです。 何より単価が安く、今回は送料無料て購入できました。長く持てばコスパ抜群だと思います。

購入前に評価の中でいくつか、規定トルクになった感触がわかりにくいとの記載内容があったので心配していましたが、全くそんな事は無く、ゆっくりと締め付けていくとカクンとレンチの首が折れ、手にも感覚がよく伝わって来ました。２本セットの両方とも規定トルクのマックス値±4%とあり、上限値も気になりましたが実際にやって見ると、そんなに強く締め付けることもなく不安もなくなり、感覚的に適正トルクあたりだと感じました。トルクレンチは高額で、他に使える用途もありませんし、DIYにはもったいないと思いましたが、安心感はお金に変えられませんでした。使用後の保管用バックも保管だけ用のものではなく、施工現場でベルトに通してつけられるので使い勝手も良いものです。中のトルクレンチ差し込み用の場所も１本づつ個別にあり、お互いに中で干渉しないようになっていました。適正トルクを維持するのに時々検査の必要があるようですが、本職ではないのでどうかな？と思っています。何回程度、どのくらい持つのか記載があると自己判断もできると思います。 とても使いやすいトルクレンチだと思います。

私はこの商品をレガシィアウトバックBT５用として用途外購入です。その前に他社の「アウトバック用」として購入したもののサイズが小さく、バイザーまで届かず、横幅も小さく使えませんでしたのて、アウトバックのフロントガラスのサイズに近い車のサンシェードを探したところ、クラウンクロスオーバーのものが使えるかもしれないと、アウトバックのフロントガラスのサイズを測った上で購入しました。 しかし、商品のサイズが記載されておらず、質問しても、直送のためサイズ不明との回答がありました。　金額的に他のものに比較して安かったのでだめもとで取り寄せました。 なんとか縦はバイザーで止まります。横幅はピッタリとは言えないかもしれませんが、左右に引っ張ればサイドの枠にちょうどはまります。また、中央の上にはマジックテープがあり、バックミラーの枠に止まり落ちません。また、簡単に折りたため、収納袋にしまえますので使い勝手は良いと感じます。傘状のものより良いと思います。 ただ、シルバー側（フロントガラス外側に向ける側）の表面に少し傷があったので、星4つにしました。