iphone用のケーブルを検索すると多数ヒットしますが、色々とレビューを調べても信頼性への不安は拭えず、正直１本では心許ないのでリスク分散のため、合金 ブラック 0.5mと 円型繊維 レッド 1mを１本ずつ購入しました。注文してすぐに届いて一安心。すぐに両方とも正常に動作することを確認しました。プラグ部分に同じロゴマークがついていますが包装には全く共通点がありません。前者はポリ袋で記載は一切無く、後者は質素な紙箱に「Made in China」や販売元の記載があります。コネクター部の強度は見た目の形状からはどちらもまずまず、ケーブル付け根の屈曲には後者の方が強そうな印象。車とバイクとで使用するつもりですが、当面は2本共一緒に持ち運んで様子見です。

10年前の同様の三洋モデルをバイクでずっと使い続けてきましたが、さすがに地図が古く、液晶も暗くなりタッチパネルの動作に不具合も出始めたので買い換えました。使い慣れているので殆ど変わりなく使えますが、10年も経ったのに（おまけ機能ではなく）基本的機能は殆ど進歩しておらず、電源関連の使い勝手などむしろ改悪と思える部分があります。例えば、バイクのキーのON/OFFに連動してON/OFFしてくれて、入れておかないと充電も出来ないメインSWなどなくても電力消費の少なかった旧モデルの方が便利でした。経由地の追加などの際にも、もう少し気が利けば良いのにと思っていたUIなど、全く改善（配慮）されていません。パナさん、しっかりしてね。

10W-40の方は何度かセローで使っていて違和感も無く満足していますが、水冷のハイパーモタードに使うのは正直ためらっていたところ、最近10W-50が出来たことを知って真夏になる前に思い切って試してみました。4月から５月の間に3,000km程走りましたが、日中の気温が30度近い中でのロングツーリングも含め（失礼ながら）特に問題なく、現時点でまだ交換の必要も感じません。回転の上りの軽やかさなどは値段が5倍もする高級オイルには敵いませんが、シフトショックが大きくなるようなこともなく、ツーリング途中で峠道も楽しむ用途（距離は走るが、高回転を頻繁に使うことは少ない）には経済的で申し分ありません。満足しています。

イメージしていたよりかなり大きく、相応の重さです。ACプラグは付いていましたが、本体にスイッチが無く、ON/OFFにはプラグの抜き差しが必要です。明るさと照射角は十分。目的であるカーポートでの作業には十分役立ちそうです。取っ手はありますが、壁掛けかスタンドか何か講じる必要があります。それなのに、必ず工事業者によって設置してください。その他の場合は（1年）保証しません。とは？？！　その注意書き以外に、説明書も仕様書も製造元の分かる印刷物も、全く入っていません。外観からはすぐに壊れるような不安はなさそうですが、壊れたらそれまでかな。

5MP4のオリジナルよりグレー部分が少し白っぽいですが、形はぴったり。難無く張り替え出来ました。1ヶ月もすると、最初はほとんどなかった皺が少し出てきました。シート形状から（座面から前に向かって反り上がる部分）ある程度は仕方ないかと思います。引っ張り過ぎてツートン境の縫い目に無理もかけたくないので様子を見ていますが、目立って気になり始めたら、もう少し引っ張るために張り直すかも。YAMAHAのロゴが無くなったのはちょっと寂しいですが、尻が滑ることもないし、純正部品との価格差を考えれば十分良いものだと思います。

リピート購入です。その間に有名メーカーの小箱入りの純ココアも試してみましたが味が若干異なり、こちらの方が「純」な印象を持っています。カップに入れてその上から直接湯を注ぎスプーンでかき混ぜていますがほぼ溶けてくれます。インスタントコーヒーほどではないので、飲んでいる途中で時々底に固まりを見つけますが、かき混ぜると大方は解消します。都度大きな袋から直接スプーンですくっていますが、少なくなるにつれてすくい難くなるので、何か方法を考えないとと思いながら、結構短期間に使い切ってしまいます。

セロー225WEで走行中にバッテリーが充電されなくなり、純正部品が高価なのでダメもとで試してみました。 事前にステーターコイルの抵抗値は正常であることを確認し、走行中のバッテリー電圧が安定しないので当該部品の故障と判断しました。交換してまだ一週間ですが、走行中の電圧は回転数に関係なく14.6V程度で安定しているので、当面はOKと思います。純正部品と全く同じサイズなので、セロー225WEではそのまま簡単に交換できます。これで長く保ってくれることに期待してるぞ！

250のオフ車に取り付けました。USBタイプより12Vの方が効果が大きいだろうと予想してこの商品を選びました。配線も配置も難しくありません。ヒューズも付いているので安心です。グリップにしっかり固定するのには工夫が必要です。特にアクセルの方は段々ズレてくるので、タイラップを追加しました。5段階ありますが下の２つは不要ですね。最初は5、温かくなれば4か3、冬手袋なので2と1とOFFは違いが判りません。

カートリッジは4個とも認識されずインクモニターは「空」のままです。何よりもインク出口に貼ってあるシールを剥がすのに大変な労力が必要で、結局完全には剥がせず、内部でのインク漏れが心配です。剥がす際に手もインクだらけになりました。 おまけに、BKとCのカートリッジは、正規品と同形のYとMとは形が違います。ちぐはぐで意味不明。 とにかく、交換後のテスト印刷は問題なく出来ているみたいなので、様子を見てみます。

取り付けは簡単でした。位置決めには少し慎重になりましたが、車体の形に合わせて曲がり具合が丁度良さそうな位置はすぐに見つかります。バリに注意とありましたが、特に気になる部分もなく、そのまま貼り付けて引っ掛かりもありません。 昨日の午後に貼り付けて、今朝から350kmほど高速を走りましたが、不具合はなさそうです。車体がホワイトなので、控えめな印象ですが目立ち過ぎずいい感じです。