今回はサーキットを走るので、メーカーに問い合わせた際に薦められた、RC30を使用しました。 交換後、走り出しからエンジン回転の軽さを感じました。 サーキットでも、スタートからゴールまでフィーリングも変わらず、何よりストレートの伸びは同級他車よりも少し良かった。 レース後、一般道を結構走ってますが劣化した感じもなく、耐久性も中々だと思います。

今回、デフの為に少し固めのこちらを使用しました。 80W-140の粘度ですが、数字から思うより遥かに柔らかく純正で付いてるトルセンデフもフリーかな？位。 この製品も莫大なコストが掛かるAPIやILSAC等の規格を通さずに性能に比重を置いたオイルという触れ込みです。 でもアクセル踏むとちゃんと効いているので、今後も継続してみようと思います。

今回、こちらの製品を使用しました。 体感出来る程の効果は感じられませんが 冷間時の水温上がりが早く、炎天下のエアコン使用でも 今までより水温が1〜2℃(OBDから拾う水温計)低いかなぁ…って感じです。 色も以前使ってたBMW純正とあまり変わらないですが 4Lでこの値段なのでコストパフォーマンスは良いと思います。

リピートです。 試しに使ってみようと購入しましたが、APIやILSACといった 規格を通さず(規格を通すための試験に莫大なコストが掛かる)性能に比重を置いたオイルという触れ込み。 確かに、値段の割には性能が高く劣化スピードも市販オイルの中ではロングライフで 5000km走っても性能低下は感じられませんでした。

リピートです。 前回は4月に交換して4ヶ月8000km程走りましたが(サーキット走行一回) 性能低下は感じられませんでした。 試験に莫大なコストが掛かるAPIやILSAC等の規格を通さず、その分を性能の為に使ってるという触れ込み。 自分の車はミッションオイルが2Lなので、1缶で済むのも有難いポイントです。

今回初めて使うメーカーでしたが、ショップの対応も良く、またオイルの性能も謳い文句以上に感じられました。 似た様なオイルは多いけど、APIやILSAC等の規格を あえて通さず、その分のコストを性能に振った上で 価格も手頃という今時有り難いオイル。 継続して使ってみましょう。

前回に引き続き使用しました。 サーキットでレースがありかなりの負荷をかけましたが スタートからゴールまでフィーリングも変わらず レース後、自走で帰ってしばらく乗ってますが 劣化した感じはなく普段使いでもシフトフィールは 交換当初と変わらないですね。

エンジンオイルもブレインズ製を使ったので 同じメーカーの添加剤でこちらを使用。 劇的に変わった！という感じはありませんが 自走でサーキット→予選・決勝→自走で帰宅→通勤で 毎日乗ってますが、特に劣化した感じはなく 継続してみようかと思ってます。