夏場の高温期に油温の上昇が気になり、高温に強いと評判のこちらを使いました。純正オイルも化学合成になったので純正オイルで十分なはずですが自己満足の為の購入です。はっきりとした体感的な物は感じませんがタペット音がほんの少し小さいかもしれません。 値段が高いのでコスパという点ではあまり良くないかもしれません。

写真で見ると取付方法は簡単そうに見えましたが、テールランプ内部のステーを補強しての取付で（部材はすべて入っています）結構時間がかかりました。 思ったより手間がかかった分、当然強度もありかなり大きめのバッグを付けても大丈夫そうです。

本物カーボン（当然？）でヒートガードとしてはオーバースペックなのかもしれませんが、マフラーと揃えて同時購入しました。 ヨシムラの主張強すぎ・・・マフラー本体にも数カ所、こちらにもしっかりとマフラーまわりだけで5カ所は多過ぎ。

しっかりがっちりとまります。かっちりとまりすぎてダンパー無しでは怖いくらいです。 角度調整するのに取付部ごと動かさなくてはいけないと言う点で（思った位置で狙いの角度にすることが出来ない）星一つ減らさせていただきました。

簡単に付きそうなのでこれを選んだのですが、思っていた以上に支持箇所が多くて取付に手間取りました。 その分（支持点が多い）しっかりとしていて安心できます。 工具箱（書類入れ？）が移設され使いやすくなりました。

ノーマルに比べて確実に堅いのですが、それゆえに突き上げも感じます。 わたし自身の体重と積載する荷物を考えてノーマルでは少し物足りない（リアが沈む）と感じて交換しました。 コスパはかなり高いと思います。

外から見た色合いと内側からの視界の差が大きくて、外からは一切見えませんが夜でも使用可能な明るさです。 ただ、ピンロックシート対応なんですが肝心のピンロックしーとそのものが入手出来ないのが残念です。

他社製のシールドと迷いましたが、他のアクセサリー類の取付を考えて、標準のミラー穴を使っての取付という点でこちらを選びました。 取付ステーがもう少し厚ければ（しっかりしていた方が）さらに良かった。

機械いじりの苦手な人がポン付けで付けられる様にしたキットです。 標準のモノキーケース用ベースで十分だと思います。取付位置をずらしたかったので結局CT125用の部品は使わずに取り付けました。

エンジンから出ているシャフトをペダル側で一点支えるという理論はとても良いものだと思いますが、ガイドそのものを支えるボルト部分がもっとしっかりしていたら効果が上がるように思います。