10万キロ走行の機会に標準品はへたっているだろうと思いＳＲスペシャルに交換してみました。取り替えての感想はとくに変化が感じられません。交換前のがほとんど弱っていなかったか、ＳＲが柔らかい設定なのか分かりません。乗り心地等は問題無いと思います。自分が車に乗り始めた40年前ごろの純正以外ショックアブソーバは固めの設定で、乗り心地や走行性能に大きな差があったので肩透かし感があります。信頼できるメーカー品であり補修部品としてはいいとおもいます。 　走行性能の向上を目的とするのであれば、減衰調整付き車高調の選択となるのかと思います。

耐久性：普通、切れ味：普通

自動車のマフラー接続部のフランジ製作に使用しました。4.5mm厚のss400材にハンドドリルで加工しましたが、刃の食い込みと、このサイズの関係で、ドリルの反発が強くて、ドリルの保持に苦労しました。センタードリルの芯精度がよくないと感じました。ボール盤で使用が理想的なのと思います。切れ味は、ドリルのトルクと、押し加減で、いいところが使えているかわからないので何とも言えません、耐久力はそこそこ有るように思います。

評判通り、クリーナーは黄ばんだ汚れを拭くだけでかなりきれいになるし、コーティングもこすって塗るだけで手軽ですが 、コーティング剤は厚みにむらが出てしまい、近くで見ると少し歪んで見えました。完全硬化して無いせいか、雨が降ると 水分を含んだように曇り気味になるのが気になります、(施工後3日ぐらいでの状況)さらに時間を経てからどうなるか観察してみます。

自宅に車が四台あるので。いつもペール管で購入しDIYでオイル交換しています。価格的に手ごろで安心なブランドなので、キャッスルブランドかこのオイルをランダムに購入しています。ダイハツの軽からスバルのターボ車、スズキ車等に使っています。今は日産車所有してませんが、メーカーにこだわる必要性も無いと思いますし、現在使用している車に問題も出ていません。

国内有名ベアリングメーカーの製品で品質に問題は全くありません。走行時ゴワゴワと異音を発していたのが、交換後は静かになりました、スバル純正よりだいぶ安いので助かります。ロックナットセットは、別に手配しなくてもいいので便利ですが、雪国の自分の車では、ベアリングをナックルに固定するボルトの錆も酷かったので、別に手配して一緒に交換しました

国産の信頼できる部品メーカー製のセットであり、安心して組込みできました。ベルト本体にはカムプーリーの合いマークと適合するラインも入っていたので、スムーズに取付できました。純正部品より安上がりで調達できて満足しています。他店からこれより安いセットも販売されていますが、自分は組み合わせパーツのメーカー構成からこちらを選択しました。

質感について、工芸品としての視線でみた場合、かなり作りは雑と思いますが、目的や価格を考えれば妥当な造りと理解します。本来宙吊り使用なので想定外なのかもしれませんが、開梱して床に置いただけで足が取れるのはいかがなものかと思います。コストの兼ね合いもありますが、胴体と翼の結合部も改良の余地がありそうです。

耐久性：壊れやすい

鉄アングルのボルト穴拡大に使用しました、13mmから14mmに拡大です、二か所拡大できましたが3か所目は全く切れなくなりました。鋼材加工には向いてないようです。ホームセンターで2000円ぐらいの物に買い替えたら何か所も拡大できたので、値段相応で質がちがうと感じました。

耐久性：普通、明るさ：明るい

寿命が来た蛍光管の取替でＬＥＤ化してみました、取り換えは簡単で、リモコンも付くので便利です。スイッチオンですぐ明るく点灯するし、色合いもよい感じです。 リモコンの操作は便利ですが、コンパクトなリモコン故にたまに行方不明となるのが唯一困るところです。

純正部品なので品質に問題はありません。それまで付いていたものがひび割れが大きく芯もずれていたのでDIYで交換してみました。交換後のフィーリングは体感できるような変化はなかったです。劣化してゴムがちぎれる前に交換しておく価値はあると思います。