耐久性：普通

XMAX250に取り付けました。 サイズはみなさんがいう通り50ccクラスの原付には大きすぎるような気がします。pcxのような大型の125ccやビックスクーターにはちょうど良いバランスだと思います。 ひもで縛ることによりハンドル側の口を縛れるので風が入りにくいです。タオル等をさきに巻けばさらに風が入らないかもしれません。 中は、サイズがちょうど良く暖かいです。 スイッチ類の操作には少し窮屈かも知れませんが、ウィンカー、ホーンは操作できます。 250ccのキルスイッチはほぼ使えないと思います。 手袋と併用するのであれば薄目のものが良いと思います。 手首部が短いので長い手袋か袖が長い服がよいです。 これをつけたまま雨ざらしで放置すると中がべちゃべちゃになると思います。外側の防水は問題ないと思います。 これまでネオプレーン製のブレーキレバーとグリップをそれぞれ差し込むタイプを使用していました。 中が広く操作性は良かったのですが差し込みから冷気が入り長時間は手が冷えました。

耐久性：普通

価格もリーズナブルで、コメントもなく少し心配でしたが、しっかりした構造で、色も美しいものが到着しました。 ステーのピッチが2mm違い、無理やり開きながらですが取り付けができました。 固定後はガタツキもなくしっかりしています。 取り付けは簡単ですが、足元の外装を1箇所外すと取り付けやすいです。 マフラー取り付け用のナットはサビサビだった為市販の高ナットを使用しようとしましたが高すぎて入りませんでした。純正が必要。 サイレンサーとエキゾーストパイプははめ込みですが寸法誤差が少なくすばらしい精度で作られていました。発送前に組立確認をされているらしく差し込みに擦った跡がありました。(隠れるところ) アイドリング時の音量は標準より少し大きめでアプリで79db程度ですが、近所迷惑の音量ではありませんでした。 走行時はおとなしく、あまり気になりませんでした。 加速と最高速の伸びが少し悪くなりました。 ドレスアップに非常によかったです。

マジェスティ125に取り付けました。 長距離ソロツーリングに良く行くのですが路面をよく拾い少しイラっとしていたので振動の減衰の大きいタンクつきのサスに交換しました。 ・取り付けは簡単でした。(取説無し。動画参考) ・純正は330mmでしたがこれは初期値320mmでした。 ・エンドの長さを変えれるので330mmにできるが、ネジのかかりが浅くなるので325mmでセット ・上ナットが内側なのでラチェットのロングエクステンションを2本つなげた。 ・取り付け後の見た目がカッコいい ・静止状態で座高にほとんど変化無し(当方９０kg) ・試運転。GOOD!マンホール、踏切で底付き無し。 ・ケツに伝わる振動も減った。タンクが効いている。 ・２人乗り(+65kg)でも底付き無し。 他の高いサスペンションのほうが良いのかもしれませんが十分な変化でした。 良否両方の意見がありますが、非常に良い買いものでした。 耐久性は今後報告します

２ヶ月使用しました。 型くずれしない、大容量で使い勝手がよかったのですが、いつの間ににか内張(背板？)が破れました。 しかも貫通しました。たのリュックでも荷重がかかり破れやすいので外側の背負い帯付近を見ていたのですが、縦て手提げの取っ手の内側とは・・・ 背負い心地がよかったのに残念です。 見えないところなので修理して使用します。 値段相応なのかな？

サイズ感も良く、てにフィットしています。 デザインも良いですが、少しリフレクター的なものがあったらよかったなとおもいました。 手の甲のプロテクターに加え手のひらのこけた時に手をつくところにもプロテクターがあり安心できます。