早々に到着しましたので早速、07エルフのハイキャブ車に取付けました。 取付け作業に長期戦を覚悟してましたが事前に公開されていたYouTube動画で汎用的な施工方法を下見してましたので1時間もかからない位で完了しました。 取付けてしまえば見えなくなるとは言え固定用の金具類が傷まみれで少し錆が出てました。 余程の不具合がない限り取り外す事もないと思いますが純正シート内部のスポンジカットと表皮への穴開けにはやはり躊躇いもありました。 構造的には純正採用されている様なアームレストと同等ですのでがっちりしてます。シート間に置くだけのアームレストは安定も悪く、サイドブレーキ操作やシートベルトの脱着に邪魔になりますがこちらのアームレストは全く支障はありません。がっちりしてますので体重をかけて寄りかかってもしっかりしてます。説明通り複数段に角度調整も可能で不要な時は背もたれと同じ角度に跳ね上げておけます。 いくつか要望すれば、カラーのバリエーションが欲しいのと価格を少しリーズナブルにして欲しいです。 追記 背もたれを前倒しにする際はアームレストは跳ね上げとかないとサイドブレーキレバーに当たりますので注意が必要です。

数ヶ月前に2tエルフ用に購入して大変気に入りましたので今回は軽トラ(ハイゼット)にと購入しました。製品タイトル概要には軽バン、軽トラック用としてますが軽トラには一筋縄には取付け出来ません。どのメーカー軽トラも純正シートの側面厚みが5〜6㎝しかありませんので付属の金具がシート内に納まりません。確かに丸パイプの骨組シートなら取付け可能ですがシート内に金具を納めるのは物理的に不可能です。結果的にUボルトのみ埋め込みレスト固定用のL金具は剥き出し状態にして強引に取付けましたが金具が丸見えになる上、シートとレストの間に数㎝の隙間が出来て見た目も良くありません。 因みにこちらの軽バン、軽トラ用とされた物と過去に購入した2tトラック用とされた物では別製品としてますが私が見る限りレスト本体、付属金具も全く同じ物です。なのに2tトラック用とされた物は価格も高く販売されてます。 いずれにしても軽バンはわかりませんが、軽トラにも適合するかの様な文言はお止めになるかきちんと実車の軽トラを考慮して付属金具を見直して下さい。

42㎝を購入していすゞエルフに巻きました。エルフの純正ハンドル外径は41㎝なので本来はピッタリのフィット感の為に40㎝が欲しかったですが在庫無しとの事で42㎝をダメ元で購入しました。純正ハンドルに仮被せした限りではやはり緩めでしたが少しずつ編み込んでいくと以外と綺麗にフィットしました。付属しているステッチ糸が太めなので網目がどうしても凸になります。編み上がった後になり市販の細めの縫い糸を使っても良かったのかなとも思いました。 ガイド糸が施されてますので編み込みが簡単ですが、やはり綺麗に仕上げるにはガイド糸を潜らずより糸穴に直接通した方が編み目も綺麗でフィットしやすいと思います。 約3時間かかっての感想ですのでやり直す気力もありませんので今回はこのまま使用してみるつもりです。 編み作業の腕にもよるかと思いますが、なかなか網目が綺麗には仕上がりませんので腕に自信がない方は敢えて編み糸が目立たない黒ステッチにした方が懸命です。

数年前に同品を購入しており傷んできたのでリピート購入になります。多少は改良されている事を期待しましたが、やはり同じ物でした。ハネ上げ可能タイプの汎用アームレストはこの商品しか見当たらないので加工、細工、補強を踏まえての購入にはなります。 大きな難点としては脚となるステー金具が薄く全く強度がなく使い物になりません。この点は踏まえてましたので補強のステー金具を加工して対策しました。アームレスト本体も少し触っただけでもギシギシとプラスチッキーな軋み音がしますので可動部にオイルを塗布したり接触部にクッションテープを噛ます等の対策が必要です。 飾り(車内のドレスアップ)的なアームレストとしてはデザインも良いと思いますが、実用的なアームレストとしてはハネ上げ可能な点以外はメリットがありません。 加工ベースや部材取りくらいに考えれば良いとは思います。

ハンドルスピンナーは昔から乗り継いだ車全てに付けてます。他製品はどれも露骨で現行車には見た目が格好悪いので最近購入した車には取付けを悩んでいたところです。こちらの製品はクランプ金具までレザー貼りで凄く上質感があり純正の革巻きハンドルとの統一感もあります。 ただ、基本設計が左ハンドルの左利き、左側ノブ中より付け用になっているのか日本国内の右ハンドル、右利きに推奨される右側付けノブ中より(4〜5時の位置)に取付けした場合、クランプ金具のロゴ文字が上下逆になってしまいます。 掲載画像では右側ノブ中より付けしてもクランプ金具のロゴが上を向いてますが届いた品はどう思案してもロゴ文字が下向きになります。いずれにしてもハンドルを180°回せば逆になりますのでクランプ金具のロゴ文字は敢えて無い方が無難ではないかと思います。

この度、立て続けに同品を2セット購入しました。 その理由として1セット目購入したモールの4本中2本は細かな傷、表面の波打ち、一部にエクボがあり凄く見た目が悪い状態でした。車両貼り付けてしまってから気がつきましたので不良対応を諦めダメ元でもう1セット購入しました。2セット目購入分も4本中1本に少し歪みによる波打ち、細かな傷がありました。結果的に2セット分から状態の良い物をチョイスし組み合わせました。 一応の面取りはしてるみたいですが手で触るとなんとなくバリがあり念の為に自分でヤスリで軽く研磨をしました。 過去に購入した他車用の他社製品と比較しても板厚が薄いので貼り付け時に押さえただけで表面に波打ちが出来てしまいます。 他メーカーよりステンの厚みがないので貼り付け時に圧迫しただけでも変形したりします。

さすがに純正品だけあり品質抜群です。色柄としては貧素ですが特殊なズレ止め構造もあり、運転席と助手席が一体になってますので凄くマットに固定感があります。 安価な社外品の多くは運転席と助手席マットが分割されている上、軽量で薄っぺらですのですぐにズレるのに悩まされてました。 ただ、商品ページの掲載画像や説明からは品物が届くまで色柄や品質がわかりにくいです。ブラック色をイメージしていましたが現物は濃いめのグレー色でした。 事前にわかってはいましたが価格としては純正カタログ表示の一般向け単体取り寄せ価格に送料と幾らかの手数料を上乗せされてはいます。ディーラーや取扱店が近隣にあるなら直接取り寄せ購入した方が安いです。私の場合、最寄りディーラーでも自宅から遠いので毎回ネット利用して購入してます。

同ブランドの最廉価ネクストリーからの履き替えになります。ネクストリーの耐久性の無さから今回は奮発してレグノを購入してみました。 残念ながらメーカーが謳う優れた快適性、静粛性は大幅に期待外れでした。サイドウォールが凄く柔らかいのでソフトな乗り心地をイメージしてましたがトレッド面が硬い為か少しの段差でもゴツゴツとした振動が伝わり悪く(硬く)感じます。静粛性としても片減りしたヒビ割れ状態のネクストリーと比較しても実感するほどの変化は無しと言った感じです。転がり抵抗も重い感があり燃費も少し落ちている感があります。 メーカーが謳う優れた「快適性」「静粛性」はどちらも個人的には大外れでした。 統括してレビューすれば、軽自動車で快適性や静粛性を求める方にはエコピアあたりの方が無難かと思います。

耐久性：普通

発注して到着までに約2週間待ちましたが、製品としては問題なくマキタ純正バッテリーで動作し吸引力も個人的には不満のないレベルです。 外見はチープな感もありますがその分、軽量で扱いやすいです。ホースも柔らかいので低気温時でもしなやかに動いてくれます。 ただ、問題なのは追加オプションにされていた互換バッテリーは製品本体には使えますが、端子部にジャック接続口が付加しておりマキタ純正のバッテリー充電器には使えません。 別の追加オプションされた互換充電器でなければ充電出来ません。追加オプション品は画像もありませんでしたので期待してはいませんでしたが同じくマキタの互換製品向けかと思います。マキタ純正バッテリーや充電器と併用使用を考える場合にはこちらの追加オプション品は購入しない方が得策です。

H4タイプを購入。点灯に問題なく他の方のレビュー通り爆光です。ただ、同様に他の方のレビュー通り光が上方向に拡散されてしまい光軸の再調整は必要です。再調整して完璧に修正出来れば良いが車種によっては調整しても修正出来ない程、上方向まで光が拡散されてしまいます。幸い自分の車は対向車からのパッシングの心配はないレベルまで修正出来たが、取付け車両によっては実用不可と言えるかと思います。 バルブ単体としての明るさだけは価格からして十二分なレベルかと思いますが実車へ取付けした場合の検証は出来ていない製品かと思います。 取付けも確かに簡単と言えば簡単ですが防水ゴムカバーの事は無視または隠蔽しているかのような設計です。 最後に、車検対応との謳い文句は光源の数値上だけの話かと思います。