ロードレーサーのチェーンに使用しています。気に入った点は、かなり少量でもしっかり潤滑してくれる点です。その他のチェーンも飛び散らないように最低限の量の塗布を心がけていますが、こちらは更に少量でも潤滑するだけでなく、音鳴や変速ショックを和らげてくれるように感じます。200~300kmはオイル切れなく走る事が出来ました。逆に、軽く拭き取る程度だと、黒い汁がしたたるような感じになりますが、走行後に拭き取るだけですぐに綺麗になるので、汚れにくい方かなと思います。また、洗車時も細かい金属片やカスなどが出にくい印象なので、チェーンやギアの摩耗も少なくなるのではないかと期待出来ます。トレーニングでは常用したいと思いました。雨のレースでも使えそうですし、薄く塗布すれば踏み味も軽くなるので晴天時のレースでも使うかも知れません。

粘度が非常に高いです。これなら、雨のレースも安心して使えると感じました。ただ、粘度の高さから素早く浸透するというわけでは無さそうなので、注油後すぐに走り出すよりも、クランクを回転させたり、少し時間をおいてリンクまで浸透させると良いかも知れません。また、しっかり拭き取らないと増粘剤（！？）が糸をひき、FDの羽やプーリー周りにオイルが溜まりますので、ホコリなどを少しでも呼びたくない方はしっかり拭き取る必要がありそうです。薄い皮膜でも十分に耐水性がありそうで、その方が砂利なども絡みにくくなるのではないでしょうか。

ロードレーサーの整備から、ママチャリの手入れまで様々な用途に使用する事が出来ます。CKM-001（ 超極圧・水置換スプレー）と比較しても、こちらで十分な効果を発揮出来る場面が多いように感じます。ただ、浸透性はCKM-001の方が優れているように感じますが、こちらもかなり細かい部分にもしっかり馴染んでくれます。雨天走行の後の防錆や、頻繁に洗車する場合の潤滑などには、高性能で気兼ねなく使える価格なので重宝しています。

粘度、潤滑性ともにレースからトレーニングまで安心して使えます。砂埃のそれほど多くない場所なら300km程潤滑が切れる様子はありませんでした。またチェーンの伸びにくさも感じたので、注油後にしっかり拭き取りをすれば、汚れの巻き込みも少ないのかも知れません。 多少の雨でも油膜切れはしませんでしたが、土砂降りのあとは同社の水置換性のあるルブなどで水気を押し出してから注油すると良い感じました。

チェーンのリンク内に残っている油分や汚れをしっかり溶かしてくれます。汚れが多い場合は、揮発するのを待つのに時間がかかるのと、分解した汚れが中に残る場合があるので、汚れが浮いている間に速乾性のパーツクリーナーで洗い流す事で作業スピードが上がり、注油の際にしっかりと潤滑する事が出来ると思います。灯油やその他のオイルを使用するよりも、少量でしっかり汚れが浮いてくれる点が気に入っています。

身長171cm、体重60kgですが、Sサイズでジャストだと思います。 ただ、シャツ スウェットorセーターのように重ね着する場合はMでも良い、という方もいるかと。 胴回りも細く作られていますが、とりわけ袖の部分のタイトさが良かったです。 大きいサイズを選ぶよりも、ジャストサイズの方がシルエットがきれいに出ると思いますし、中は薄着でも防寒性は十分です。 （都内在住での感想です。）