R-06Aのスズキの車両に取り付けしました。 とてもカッコいいのですが…星4で。理由は下記です。 ①タービンまでのサクションパイプが純正を使うので、本体は大きく吸入量ありそうですが、本体に付けるアタッチメントが純正サクションと同径となりますので、結果吸入量はかわらないのではないか？ むしろ、エンジン熱を吸いやすくなるだけで、逆効果では？ ②本体を組付ける時にエンジンヘッドの上に仕切り板的なモノを使って止めるので、プラグ交換やエンジン系のメンテが以外に面倒。そして、本体がインタークーラー側を向くので段階調整しようとすると当たります。。 以上の事から、私はアルミパイピングをワンオフ制作、アタッチメントも口径加工し、向きも吸入量も変え、下の邪魔な板もなくなり、整備性もあげました。

現在使っているトルクレンチがヘタってきたので買ってみました。正直ホームセンターで売っている物も形もほぼ一緒。ブラックアルミボディにレーザーで焼き彫りしたBLITZのロゴとトルク範囲が彫られています。(印刷ではありません、アルミ錆びを利用した彫り工法)全て銀色より高級感、所有感はありますが、ソケットを挿入する所までブラック色なので一回使うとそこの色がハゲて高級感も何もなくなります。 タイヤ交換位に使用するには、必要に十分な性能でしょう。ただ他の方の評価の様にどこぞの商品にBLITZの名前とブラックボディを施したOEM品に＋何千円の価値を付加して買うか買わないかはご本人次第だと思います。それも踏まえ★4で。

取り付けに関してZ800の純正アンダーカウルブラケット流用かと思えば、純正ブラケット全外し…1つも使いません。 しかもエキパイ外さないと絶対取れないボルト箇所も…取説もぺラ1枚、しかも英語でアンダーカウルの大雑把な取り付け方法しか書いていません。 もう少し、ブラケット取り付ける位置や場所考えたら?と言いたくなりました。 アンダーカウル取り付けごときにエキパイ外しの大作業がありますので腕に自信のない方にはお勧め出来ません…純正取り外す時のボルト場所も結構エグいです… 取り付け後の印象は物凄くいいですし、社外スリップオン等にして腹下がかっこ悪かったのが解消され一応満足してはおります。ですが☆3で…

以前、こちらのショップ様ではないのですが、同商品を購入し取り付けしました。最初からチラつきが気になっていましたが、当方の車両も経年車という事もあり、ある程度妥協していましたが、ある日いきなり切れました。配線が焼けてる訳でもなく基盤か？と思い、直せれば直すし、無理なら捨てて新しいのを買う気でおりましたので、基盤が隠されている白の収縮ゴム部をカットしたら、基盤に半田付けされていなくてはならないであろう小さいチップがポロリ。結果、勿論半田付けされた形跡もなく乗っけた上から伸縮チューブで押さえていただけでした。 珍しいケースですが、こんな事もありましたという事例です。 今回のは大丈夫でした！

アラーム警告が振動ではなく、傾斜センサーという所にひかれ購入しました。 振動式だと高い物はそれなりの振動感知や、感知のレベルを設定出来るのですが、安価だとちょっとした振動(バイクのシートを取る時に引っ掛かった、ちょっとよたついてバイクに手が当たった等)でも反応し煩わしい時もありますが、この商品はロックさせた状態を0度とし、そこから前後左右3度以上傾けると警報が鳴りますし、何よりブレーキレバーに噛ませるので、フロントブレーキもしっかりロックしてくれて防犯対策にはもってこいの商品だと思います。

トータルなバランスが全て揃っているタイヤです(磨耗耐久、効き、コスパ)。スタッドレスは決して安い値段ではありませんが、高いお金払って効きはいいけどコンパウンドが柔らかすぎて2~3シーズンで終了とか、値段変わらないのに全然効かない(新しく出した型でも)等、色々試した結果、私はヨコハマが良かったので、それからずっとヨコハマです。それが限定ですが更に安いので、買わない理由がないです。走行距離にもよりますが自分の場合は5年は問題なく履けます(サマーシーズンは暗所保管)。良い買い物しました！

こちらの商品はあくまで普通のPS4用です。私は違う使い方をするので購入しました。元々PS4PROが十分に収まる大きさの横置き様冷却台ファンを持っていて、それはそれで下に置いて冷却していましたが、上側が少々熱いのが気になって、この商品を購入し耐震ジェルマットを使い隙間を多少あけて直接上部にあてて冷却するようにしました。まぁ、プラスチック部を冷却してもあまり意味はありませんが、やらないよりはマシですし、そのうち上部、下部に穴開け加工する予定です。

安い、カッコいい、見やすいんですが、取説英語です。。 取り付けはOBD2分岐ハーネスを別途買い取り付け、理由はレーダーとドラレコをOBD2電源から取っていた為です。 取り付け直後、ヘッドアップディスプレイは起動しますが、OBD2の電力不足でレーダーとドラレコの電源が落ちまくりました。 そもそも大量の電力が流れている所ではないので仕方ないのかもしれませんが。 とりあえず、低電圧でも起動するモードがあるらしいので、英語説明書を翻訳してみます。

他タイヤメーカーの様に、ベラボーに価格が高く効きはいいがドライ路面ではコンパウンドが柔らかすぎて2シーズンで終了とか、価格はそこそこ高いのに効き悪すぎとか、様々なスタッドレスを履いた結果、今ずっと使い続けているのがヨコハマです。安い買い物ではないですが、トータルバランスが良いダイヤだと思います。 17年48週と去年末近くの製造月日でしたが、タイヤ管理はしっかりされていると思いますので、全く不安はありません。良い買い物でした！

ボディ本体にドライヤーで柔らかくし、伸ばしながら貼らないと後ろ側で合わせる時に隙間が1～2mm位開き、地の銀色が丸見えで貼ったはいいが、非常に残念な結果になりますので要注意です。まぁ曲面があるので当たり前なのですが。充電部や下部の掃除開閉部に貼り付けるのも以外と細かい作業で、多少ずれると開閉が渋くなったり、充電器差しにくくなったりしますので、プラスチックピンセット必須です。 私は何とか上手く貼れましたので満足です。