耐久性：普通

520にコンバートするために購入しました。2重メッキなど品質には満足しているのですがRKのチェーンはジョイントのグリスが添付ではなく、ジョイントに塗られている形なのでグリスの量が少なく感じ不安が残ります。そのため他メーカーのグリス付きジョイントも追加で購入してグリスだけ使用することになり不満が残ります。

圧入なのでハンマーで結構な回数叩いて取り付けました。ハンマーの傷などは付かなかったので、それなりの強度があると思います。またシャフトからの取り外しは無理だと思います。取り付けた後はシャフトの抜き差しがとても簡単になり、本来の用途とは異なりますがこれだけでも購入した価値がありました。

小物入れがまったくないバイクを購入したので、小物入れ代わりに購入しました。パンク修理キットなどちょっとした小物が入れられ便利です。またベルトの留め具を背中側にすることもでき、バイクと接触して傷がつく心配もしないで済むのが良かったです。

求めていた履きやすい内側のチャック、足首の捻り防止があり満足していますが、トゥースライダーが柔らかくアスファルトと擦れるとキズがつくではなく削れるので消耗が激しいです。最初から金属のスライダーがついていると良かったです。

耐久性：普通

520へコンバートするために購入です。ISAとどちらにするか悩みましたがリアスプロケに合わせて今回はサンスターにしました。品質には問題なく、取り付け向きが示された紙も同封されていたので悩むことなく取り付けできました。

バイクタイヤに空気を入れるために購入しました。購入前は後輪の2.9kg/cm2が入るか不安だったのですが余裕で入りました。バイクで使うには問題ない性能だと思います。シートバックに入れて持ち運ぶにも手ごろな大きさです。

逆シフトにしたいために購入しました。取付は簡単なのですがブレーキのリターンスプリングがつかないので、ブレーキスイッチのばねのみとなり、純正のリアブレーキとは感触が異なってしまうので購入には注意が必要です。

ストライカーのバックステップに交換したら、リターンスプリングが取り付けられなかったので代わりとして取り付けました。純正のリターンスプリングよりは柔らかく、もっと硬くしたいですがおおむね満足しています。

AKRAPOVICは昔VTR1000SP-2の時は苦労して取り付けた記憶があったのですが今回はとても簡単に取り付けられました。難点としてはリアキャリパーを取り外すためのスペースがなくなります。

やっぱりNUTECです。YZF-R1で半々にブレンドして使用していますが3000km走行しても劣化を感じさせないので昔からNUTECしか使っていません。クラッチやシフトなども問題ないです。