商品が海外から入ってくるとのことで、商品到着まで、時間を要しました。また、バネ本体を引っ掛けて塗装するため、塗装が一部のっておらず、「傷がついているように見えますが、傷ではないです。同メーカーどのスプリングも同じです。購入されますか？」とのお問合せをいただきました。私は、すでに3本のスプリングを持っていましたが、他のスプリングでは、傷が付いているように見える塗装はありません。しかしながら「アイバッハを使ってみたい…」という気持ちがあったので、購入をさせていただきました。装着したのは、NSR50純正リアサス改です。カラーは純正そのままで装着。手持ちのバネの中で一番硬いモノです。反力が大きくなったせいか、切り返しがしやすくなりました。今のところ、ネガは感じておりません(感じられる感性がない？)。

DIYで取り付けしました。壁がボードなため、間柱を探すのに手こずりました。壁ノックで間柱の場所に見当をつけて、ドリルで穴あけしました。が、うまくヒットせず、幾つも壁に穴をあけました(汗)。その後(泣)、YouTubeを見て「磁石でビスの場所を見つけて、柱の通っている場所を見定めて」からビスどめしました。ボツボツ穴開ける前に、知恵を仕入れた方がイイですよ(呆)。取り付け金物の精度は良く、なんの問題もありませんでした。私の段取りがよろしくないだけでした…(合掌)

mc21NSR250のSPレーサーを公道仕様に戻すため、購入しました。リミッターカット+直キャブ→純正ハーネス+直キャブ→エアークリーナーボックスのみ装着→本商品装着、と徐々にパワーダウンを経験しました。壊さないように走るにはしょうがありませんね。商品は良いモノで、ポロポロになっていた純正エアクリーナースポンジと交換するのみで、何の不具合もありません。ガソリンタンクの脱着に難はありますが…w

家の床暖房にエラーが出ました。早速ネットで調べて「足りない循環液を足せば良い」ことがわかりました。自分でもできる作業らしいので、こちらで購入。1リットルで、ちょうど「ここまで入れてください」のラインまで入りました。アラートが出るのも「1リットル補充でok」に合わせてるのでしょうか？発送も迅速で、寒い冬でも途切れることなく床暖房を使い続けることができました。ありがとうございました。

「グリップ良し」「減りずらい」=「コスパが良い」との噂を聞き、数年ぶりにBSのBT601ssから履き替えてみました。NSRミニでの使用です。噂どおり、減りずらいタイヤです。持ちがイイです。タイヤ表面があれません。BT601に比べ、若干フロントが重くなりましたので、2mmほどフォークの突き出しを多くしたところ、解消できました。このタイヤ、試す価値ありますよ。

使い始めて、一年となりました。地元の「革」でもあり、愛着が湧いております。使い始めは、カバーがしっかり倒れませんが、スマホ側を上にして置いておけば、3日でしっかり落ち着きます。カバー側のカード入れには、名刺1枚と「あー現金！」となった時の予備1,000札のみ入れています。茶色を選びましたが、いい感じの色味になってきました。

耐久性：普通

サーキット走行用のNSRミニで使用しています。ど定番です。今は、他メーカーでもハイグリップタイヤを出していますし、同メーカーでも公道NGのサーキット専用タイヤもあります。他人の評価は気になりますが、自分の手で試し、自分に合う「やる気の出る、タイムの出せる、あいつよりも前でゴールできるタイヤ」に巡り合いましょう。

丁寧な梱包で届けていただきました(謝)。「初心者には、パワーもいいけど、軽いのもいいですよー」の書き込みを拝見し、この商品にしました。使ってみたところ、これが初めてのインパクトドライバーなので、比較できません(笑)。壁の間柱へのコースレッドとめでしたが、問題なく締め付けられました。

お世話になった職場の先輩に、退職祝いとして購入させていただきました。お酒の好きな方でした。まー、わかりやすさを最優先し「ヘネシー」を選択しました笑