車の走行距離が１０万キロを超えてそろそろ今まで交換していない部品が消耗の限界をむかえ車の調子が少しずつ不安定になり始めるとき清掃をしてみたり定期交換部品を交換してみたりしても今までのようには調子が戻ってこないと考える時、お金はあまりかけたくはないしかと言ってまだ車には愛着はあるしと悩みも増える。この部品（商品）はコンピューターに現在の状態を信号で送って調子をコントロールする（一部の）役目をしている。以前はこの部品はかなりの高額部品でそのために車をあきらめる位だったが、 製造企業さんが直接販売してくださることによりかなり安く修理をすることが可能になった。 通常は2か所にこの部品が使われているのでペアで換えるのがいいと思います。ただしこの部品はいつも高温にさらされているので外すときには注意が必要ですし専用工具があっても車の車種によってはかなりのパーツを外してからでないとできないときもある。またネジ山が悪くなっていることが多いので潤滑剤でしばらくしみ込ませてから一気に緩めずに徐々に作業しないといけない。 マフラーのネジ山や最悪外せなかった場合は触媒やマフラーごと交換せざるを得ないので注意すること。

メーカーの純正に採用されているので、それなりの信頼度と安定度はあるとは思います。が、最近このメーカーの部品の制度に少し疑問を感じている。それは最近の新車に搭載されている部品の 耐久性がかなりの頻度で低下している。もちろん消耗品としての扱いは織り込んではいます。だとしてもリコールにもならず従来の耐久性からして半分くらいで考えておかないと 漏れや音鳴りなどが発生する可能性が出てきていることです。この部品が悪くなりやすいということはオーバーヒートの確率が高くなります。現在このメーカーさんの部品取り付けで もう既にエンジンを切ったときに音が出てきています。次回は他社の製品に切り替えてみようと考えています。コストを抑えられすぎた製品はリスクが上がる！ あくまでも個人的な意見のレビューなので、あとは判断してくださいね。念のため、ベルトを張りすぎたり取り付け前に空回りをさせたりはしていません。←注意点!!!　 この販売サイトさんは他社のメーカーさんも取り扱っていらっしゃるので相談されるとよく相談にのってくださいますよ。

数ある商品の中でも安定度は抜群によく、耐久性などのバランスにも長けている。今の車は電子制御で車自体が構成されていて、電子部品も多くなりオーディオやナビゲーション等の標準化が顕著になっている。安全装置･･･メーター機器類･･･ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ車･･･ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車･･･により電気容量が多くなっていて従来のﾊﾞｯﾃﾘｰでは寿命も追いつかなくなってきている。 この商品はそんなに安い商品でないが、その分長期の保証であったり性能も価格に見合うだけのものだと思います。どの商品か迷ったときはこの商品がおすすめです。 安いﾊﾞｯﾃﾘｰは大事な時（寒い季節）（弱ってきているとき）にダメになってしまいます。電子部品にその分の負担がかかり結果、バッテリーは安く買えたけれど部品の寿命が短くなったりして逆に見えない出費が増えることになる。このショップさんは対応も早く丁寧な梱包もしてくださって輸送途中の荷物事故にも対応してくださっていると思います。

エンジン音がかなり静かになります。ただし少しｴﾝｼﾞﾝが非力になったように感じます。アクセルワークも踏み込みとエンジンの吹け上がりのタイミングが少し遅れ気味になります。どちらかというと中速からの吹け上がりはいいが低速は弱い感じになる。この現象はこの会社製のプレミアムでも同じような感じ（クセ）が出ます。 日本の一般道路でのストップ＆ゴーでは純正のセッティングの方が乗りやすさがあるのかもしれない。 アグレッシブな道や高速道路、一定速度で走行する場合には向いている気はする。 他社製ではスポーツ性重視と乗り味重視の耐久性を持たせた2種類の製品ラインナップを持った企業商品もある。 それから車によって合うメーカーが違うと思うのでオイルや足回りやマフラーの組み合わせでも変わってくると思う。

PIAAは安心して購入できるメーカーさんであり、製品の質も高く特に今回の製品については純正品では手が出しにくい価格なので価格の面、製品の質、精度などバランスかとれたものでした。2DRと2DSの両方に対応しており買い間違えがあっても大丈夫です。対向車にも前方を走る車に対しても眩しすぎる社外品の中にあって配慮できると思っています。ヘッドライトは自分のためではなく、相手のためにあることをお忘れなく‥‥。

新品のマフラーがステンレスですが外部からの劣化を防ぐためにこの商品で吹き付け加工しました。 くるまの外装塗料よりも吹き付けやすく素材に対する塗料のノリもいいです。耐熱性も耐えられる温度が高いため使用箇所は多いと思います。