私はバイクに取り付けています。 ジクサーSF250というスズキのバイクです。 《ウインカーポジションキットのいいところ》 ①ウインカー電球(フィラメントが一つのやつ)対応で、ウインカーを右に出せば右だけ点滅。左に出せば左に点滅してくれる。取り付けも簡単です。 ②あくまでもウインカー電球をポジション電球として常時点灯させる訳だから電流全開で点灯してるとすぐに切れる可能性がある。でも明るさ調整機能がついているので自分の望む明るさに調整できる。私は見た感じではあるが、半分の照度に設定。 電流全開と比べたら間違いなく長持ちするが、これから耐久性を確認したいと思います。 ③反応速度はよい。本製品はウインカースイッチを入れてすぐに点滅する。　本製品でないもので遅いヤツがあるとの事。 《ウインカーポジションキットの改善要望点》 ①本体が防水でないところ。　私はバイクに取り付けているので、水の浸入が気になります。 シートの下や、エアクリのエアー吸い込み口などかなり水が浸入しないと思われる所に取付けした。 袋を被せてもいいかもしれない。 ②電球を使用しているのでカバーが溶けるかも？ ※一年経ちましたが全く問題なく使えてます。

スペーシアを乗っております。 先週柱にぶつけてウインカーが割れました。 なるべくお金がかからぬよう自分で修理したいと思い、Yahoo!ショッピングで検索していたらこの商品が出てきました。 値段も通常の電球ウインカーと比べ安かったので購入しました。 スペーシアの年式をよく見ず、ウインカーの形だけ見て買ったせいもあるのですが、コネクターの形が若干違いました。 えらいこっちゃとおもっていましたが、カッターでちょっと削るだけで取付できました。 コレのいいところ ↓ ①LED仕様なのですが、電球仕様のモノから取り替えてもちゃんと動く。 ②左から右へLEDが流れるように点滅する。見ててカッコいい。 値段も安いのにあんな小さいウインカーによくそんな回路入ってるなぁ〜って思います。 改善希望 ↓ ウインカー両方並べて点灯すると左から右に流れる。 それを車に取り付けると片側は車前方から後方へ点滅。 もう片側は後方から前方に点滅する。 ※カバーを分解するなどしたら何とかなるのかもしれないが、壊してしまいそうなので今回やってません。 以上ご購入時の参考にして頂けたらなと思います。

注文して3〜4日くらいで到着しました。 サイズはXLを注文。 日曜に組み立てました。数量確認等材料確認したり焦らずゆっくり組み立てておおよそ1時間で完成。(ハンマーもあった方がいいです。) シートは頑丈かつ防水が期待できそうです。 とにかく組み立てただけなので風で飛ばされぬよう近々アンカーで骨組みを固定しようと思います。 私のバイクはジクサーSF250なので2010mmくらいの車長。 奥が空いているので、車のスタッドレスタイヤを収納。まだ空いているので今後棚や椅子を置く予定です。これから夏にかけ暑くなるかもしれないですが、秘密基地のような、なんかワクワクしてきます。 ※追記)2022年5月18日現在　一年が過ぎましたが、壊れることなく雨漏れすることないです。 設置当初に電気が使えるようにコンセント引きましたが一年たってもそんなに心配することもないです。 設置当初からですが、シートの継ぎ目がすこし結露みたいになりますが、一日中雨降っても数滴程度の水滴ですから全然問題ありませんでした。でもシリコンで埋めたら解決しました。

ジクサーSF250に乗ってます。高速道路走行時はどうしてもエンジンを高回転に回して速度を上げないといけません。 エンジンの回転が7000超えるとハンドルに微振動が伝わります。これが長く続くと手が疲れてきます。 どうしたものかと悩んでいたら、このバーエンドで対策できると聞き購入しました。 今回購入したバーエンドだけでも片側335gになりますが、更にヘビーウエイトも購入(ポッシュのものでM8ボルト対応のもの。片側200gある。)片側合計535g これだけ重量があれば微振動は解消できると思い早速取付。 【良かったところ】　 流石に微振動はだいぶ解消されました。 カラーバリエーション豊富で、スズキ車に合う青色があった。 【ちょっとなぁと思うところ】 バーエンドが純正のものより15〜20mm長くなる。すり抜けなど細いところを走る場合は気になる。当てたことは無いが。 といったところです。

1995年製のインプレッサWRXに乗ってます。 初期型のマイチェン版です。 最近目が悪くなってきたせいか、夜道が見えづらく運転が凄く怖いと思えてきたため検討する事に。 誰もが思う事でしょうが、明るい電球選びは安くて品質良くて長持ちする物がいい。車が古ためリフレクターが焼けない物が欲しいとおもうが…どれを選んだらいいのやらと思っていたところ、 HDI屋を見つけました。 その中でいいところを挙げると ①照度は6500K。これで十分明るい。 ②明るい物を選びすぎるとリフレクターが焼けちゃう可能性があるのかなと思ったので6500Kに。 これでも明るい。 ③ファンがついたものなので、冷却効果はいい。 ④ヘッドライドを交換したらたいがい調整が必要ですが、現行のハロゲンと光源が同じ位置にあるため 調整が少なくて済んだ。 ですね。 あとはどれだけもつのが耐久性を報告したいと思います。

画質：普通

26年乗っているインプレッサにドライブレコーダーをつけようと、安くてまぁまぁ良い程度のドラレコを探していたらコレに行き着いた。 良いところ ①ガッチリしていて壊れなさそう。 ②画面が大きいので後退時のバックカメラはよく見える。 ③170°の広角 ③説明書がちゃんとした日本語。操作もよくわかる。 ④これだけ安いのにGPSが付いてる。 ⑤パソコンで位置データ、前後カメラの動画が見れる。 ⑥安いのにMicroSD32Gが付属している。 悪いところ ①カメラのレンズの中にゴミが入っていて取り出せない。邪魔にはならない程度のだけど録画画像をみると気にる。この辺がチャイナ品質 ②LEDの信号機がチカチカ点滅している。シャッタースピードの違いでこうなる。 この二点を気にされる方は買わないほうがいい。 私からしたらこの安さでまぁ、満足してますー。 耐久性は？なのでこれら使ってみます。

ジクサー150のセンタースタンドを購入しました。 150ccにはついているのに250ccにはないんです。 なので、オイル交換やチェーンテンション調整もレーシングスタンドを使って行っていました。 しかしながら1人で設置、取り外しするのにバイクじたい倒してしまいそうなので、とうとう150cc用のセンタースタンドを購入。 スタンド意外に、純正部品でバネ二つ、取付ボルト二つ、ナット二つ、干渉ゴム一つをお買い求めください。 バネは柔らかい方がいいかなと思っていたんですが、悪路を走っているとガタガタスタンドが揺れるカモ…という事で今回正規品を購入しました。 取り付に一苦労ですが、付けたらこの硬さのおかげで悪路を走った時の揺れがないのかもと実感しました。 スタンド外した時にチョットマフラーに当たり少し気になりますが、あまりにも気になったら一部削ろうかなと思います。

ホッパーのフタを割ってしまったのでやむなくホッパーごと取替することにかなりました。 良いところ ↓ ①ツヤツヤで結構強固。 ②フタがしっかり絞まるので、ミル中振動で踊らない。 チョット何とかして欲しいってところ。 もうこのタイプしか売ってないので色々言っても仕方ないですが… ↓ ①豆をの量を見るレベル(線)があるが、前のやつは印刷表示ですが白色で書いてあり見やすかったんですが、現行の物は凹凸表記。消えることないが、ホッパーと同じ色だから見にくい。 ②ミル指詰め防止カバーなるものがついていて安全なんだろうが、豆が詰まってモーターが動かなくなった時にお箸を突っ込むなどして除去するんですが、コレが邪魔でできず、ホッパーごと取り外しが必要となり豆がこぼれ落ちる。 ※指詰め防止カバーは外せましたので、問題解決しました。 以上参考になればと思い書きました。

ジクサーSF250を乗っております。 なかなかコストパフォーマンスはいいんでが、問題が… ①磁石のタンクバックが付けれない。 ②かと言って荷造り紐で後部座席に縛ろうとするも構造上の都合で縛れない。 ③後部座席を外して引っ掛けるヘルメットホルダーがあるんですが、フルフェイスのヘルメットは引っ掛けられない…顎紐のリングが届かない！。　普通こんなことあるの？ このままではロングツーリングはおろか日帰りツーリングも出来ない状況。 そんな時にこんキャリアを見つけ購入し、早速取り付け。 ダサいのかと思うと、そうでもなく見栄えはよい。 もう上記の問題は解決しましたね。 写真の通り大きなバッグが取り付けできました。^_^。 あと、積載4kgまでというのは何とかしてほしいですね…それはバイクの構造上限界なのかもしれませんが。