耐久性：普通

値上がり前に急いで購入して時間が空きましたが、取付して試走したので感想です。 純正品の取外しは工具が揃っていれば難しくありません。取付は、仮組で装着した段階で純正エキパイと中間パイプ接続部分の製造精度も良く隙間は無く、中間パイプとサイレンサーとの接続部分もキッチリと組めます。念のため、マフラー用の液体ガスケットを薄く塗りましたが、排気漏れは感じません。強度的にも通常使用では大丈夫そうです。 排気音は標準(インナーバッフル装着時）で90dbとなっており、法規制の94db以内でOKですが、体感的にはかなり大きく感じます。インナーバッフルを取り外して、グラスウールを巻いて再装着しました。ここだけ作業に苦労しました。ボルトを挿し込むサービスホールの位置が合わず工具が斜めになります。 2022年式フィリピン仕様で、２次エアー装置は事前に外してます。装着後の感想は排気がスムーズになってエンジン回転の上昇がスムーズになりました。トルクダウンやパアーアップは特に感じませんが、車体の動きがが軽くなった感じです。純正品と比較して見た目も良くなり満足しています。

耐久性：普通

2022年モデル・フィリピン仕様のXTZ125に装着しました。ノーマルの状態ではハンドル位置が低く感じたので、ハンドル交換も検討したのですが、あまり選択肢も無く、手間の少なさも考えてバーライズキットにしました。操作系で身の安全に直結するので、それなりの名の通ったメーカーの製品と考えて購入しました。ケーブル類はクラッチケーブルを固定している結束バンドを一ヶ所切断して遊びを多くする事で対応（19mmアップタイプ）できました。アップホルダーに前後のマークが無いのが不便でしたが、高さが違うので前後を確認する必要があります。結果としては大満足の状態になりました。ポジション的にはだいぶ楽になりました。別のワイドフットペグもお勧めです。

取付については「海外製品の為、製品精度にばらつきがあります。」と説明書きにあるとおり、多少の穴のズレなどはありましたが、少し手で引っ張れば抵抗なくボルトを締め込めましたので許容範囲内の出来でした。純正グラブバーを外すためにボルトを抜く必要があるのですが、予想はしていたとおり異様に固く締められており、12mmのソケットにスピナーハンドルを使用して緩めました。キャリア自体は頑丈そうな造りで期待できるものでした。

20年前に設置した実家のトイレ、さすがに寿命が来て交換しました。便器の型番と色番から、メーカーカタログで交換可能な製品で載ってました。便器が古いタイプため、2023年カタログからは記載が無くなっており、交換時期としてはギリギリだったかなと思います。交換自体は、説明書のとおり進めれば簡単でした。道具もモンキーレンチとプラスドライバーだけ大丈夫です。DIYでも十分可能です。

耐久性：普通

純正マフラーから、SECRET SPEED(弾丸マフラー)を経て装着しました。弾丸マフラーはインナーバッフル装着時90dbとなっていましたが、体感的には爆音でした。パワーサイレントは公称78dbのとおり、とってもオトナシイ排気音で良いです。比較した感じでは、抜けの良さで高回転まで良く回る弾丸マフラーと中速域でトルク感があるパワーサイレントです。

新築時にシステムキッチンに付属してきたビルトインの食洗器ですが、これで２回目の交換になります。メーカーのサイトを見れば、今の型番から互換性のある製品が探せます。固定用の金具は最初に設置されていた物から、ずっと流用出来てそのまま使っています。交換するには、かなり腕力が要りますが、工具はモンキーレンチとプラスドライバーぐらいですね。

価格的には安いですが、ミシュラン製品ですからそれなりの品質で信頼性はあります。生産国はタイでしたが、他の国内メーター製でも最近は多いので気にしません。東南アジアの地区の方が気温が高くタイヤ生産に向いているそうです。装着後に試走した感じでは、D307と比較しては硬目で素直な倒し込みでした。前後で回転方向が逆になるので注意です。

耐久性：普通

価格的には安いですが、ミシュラン製品ですからそれなりの品質で信頼性はあります。生産国はタイでしたが、他の国内メーター製でも最近は多いので気にしません。東南アジアの地区の方が気温が高くタイヤ生産に向いているそうです。装着後に試走した感じでは、D307と比較しては硬目で素直な倒し込みでした。前後で回転方向が逆になるので注意です。

耐久性：普通、音：普通、効き：普通

吹き出し口のルーバーの動きが不調になって、完全に歯車が滑っている状態になり、修理しても高いだろうし買い替えを考えながら、分解してみると小さなモータが付いていたので検索してヒットしました。交換作業はスペースが狭くて工具が入らず苦労しましたが、簡単な方だと思います。交換後はあたりまえですが、とてもスムーズな動きが戻り満足です。

2021年式、ヨシムラマフラー仕様に追加で装着しました。皆さん、言われているように低中速回転時のバラツキがきれいに無くなります。０スタートの発進時が、とても楽になります。トルクが上がっているので、カーブ時のアクセルワークを今までの調子で行うと、オーバースピード気味になってしまい慌てるほどです。