このVitz用は 1，低速から高速まで 2，低速から中速まで 3，中速から高速まで の切り替えになります ノーマル復帰は外さなくてはなりません 乗った感じは１速下のギアで走ってるような感じ （伝わるかな？） CVTですがそんな感じがします エンジン回転はノーマル時と変化無いです 中速から高速までのセッティングにしたときは高速からアクセル離した時 カブルというかノッキングというかなんか変な感じがしたんで 普段は低速から中速までで乗っています パワーチャンバーと併用してるので加速感は結構上がってます

11年式のNCP131VitzRSのCVTに付けました もともと2千回転あたりでもたつきがあって、イリジウムプラグに交換して若干良くなったけど あまり効果無かった で、これをつけたら、レッドゾーンまで一気に吹き上がるようになった ノーマル時は6千位でシフトアップしてたけど、レッドゾーンまで回ってシフトアップしていく 低速からの吹き上がりはいいけど、最高速は少し落ちたかな 高速は燃料不足のせいかな？

何度か掃除をしていたら、古いやつはプラスチック製で、きれいに収まらなくなってんでこれを買いました 元のやつよりフィン部分の高さが倍以上あったのでケースに収まるか不安でしたが ちゃんと収まりました グリスも付いていたので、別口で買ってしまったのがちょっと後悔 マザボ外して裏にステーつけないといかないので、初心者は優位が必要です

ミニコンα買ったので買いました でも、穴位置があってません バッテリー取り付け棒にはキレイに入ったんですが、ミニコンは後ろのネジとこの本体の穴と1個合わせるともう一つの穴と合いません これなら自分でステー買って取り付かたほうが安上がり 結局ステーと本体を結束バンドで縛りました

2011年式VitzRSに付けました ノーマルのあの変なエンブレムが嫌いだったので 取り付けはノーマルを壊すつもりで下側を持ち上げたらキレイに外れました 裏側からハズにはバンパー外さないと手が入らない感じ やっぱりこっちのほうがスッキリしてカッコいい？

ポジションと室内灯用に2セット買いました でも、大きさ的にポジションも室内にも合わない 結局バックランプに付けました まだ付けて夜に乗ってないので明るさはわかりませんが 昼間でも明るくなったのは感じます T20の大きさならいけるのかな？

取り付けは簡単に出来ました 両方交換で30分位です ホワイトよりイエローのほうが当くまで光が届く気がします まだ、雨や霧、雪などでは走ってないのですが手前あたりは見えやすいです 今度はハイビームに付けて見ようかな？

値段的には良かったのですが メモリー2GB YouTubeも少しキツイです 動画再生はなんとかできるけど 画像切替は遅いです ウイン11ではこのスペックはキツイです メモリーは最低でも4GBほしいですね

新しくミニPC買ったので買いました モニターの音はなんかこもってて、高音というか聞いてて耳が痛かった これは低音も文句なく、音の広がりもあって満足です ボリューム調整が上にあるのも使いやすいです

2011年式VitzRSに付けました 両面テープ付属ですが、本体とテープの隙間があってキレイに着かず 浮いてきます キレイに貼り付けるには自分でテープを何枚か貼って 高さ合わせするしかないようです