耐久性：壊れにくい

トライオード初号機である VP-300BD (完成品, 2002年購入) からの買い替えです。 基本設計時期が離れていること、かたやパラシングル、かたやシングル、と正確な比較は難しいですが、ほぼ同価格帯・同系列の製品としては20年以上のアドバンテージを非常に強く感じます。300Bらしさはそのままに、より現代的なサウンドへと変貌しています。 定格出力が8Wx2ですが、再生音量も全く不足なく（むしろ背面のアッティネータを絞る必要があったくらいです）、ウーファーのドライブも申し分ありません。手元では純粋なパワーアンプとして使用していますが、フロントにボリュームノブもあり、簡易プリメインとして使えます。とても簡単にバイアス調整ができるのも高評価です。 VP-300BD の正統な後継は TRZ-300W またはTRX-P300M なのだと思いますが、非常に高いコスパを考えると、この TRX-P300S-WE300B もトライオードを代表する機種のひとつといえそうです。

確かに涼しいです。気化熱（蒸発熱）サイコーです。 この感触、どこかで体験したことがある気がするなぁ、と思っていましたが、思い出しました。「小学校の時にプールから出てプールサイドで体操座りしてる時のあのブルっと寒い感じ」を彷彿とさせる冷え具合でした。 スポーツの際にはクーラーボックスを持って行き、ドリンクを入れていますが、プレー時には COOL SHADER もクーラーボックスに入れておき、休憩時に被ると、ますます涼しくなりました。

耐久性：壊れやすい、厚み：普通、装着感：普通

ケースのレザー部分の質は非常に素晴らしいのですが、スマホを装着する部分のプラスチックが非常に硬く、取り付け、取り外しが非常に困難です。かつ、何度か取り付け取り外しを繰り返しているうちに、角のプラスチックが割れてしまいます（購入後数週間）。これは iPhone 14 Pro Max 用に買った時も、2年前に iPhone 12 Pro Max 用に買った時も、全く同じでした。

当方の車にジャストサイズで、装着も非常に簡単でしっかり固定できました。 フロントとリアの方向にも固定できれば、より完璧でしたが、 車体を傷つけることなく雨風から守ってくれました。

1JBDEF (2002 Bora V6 4Motion) の予防的整備として購入、特に問題なく装着しエラーもなく使えています。