車の抵抗を軽くするために購入しました。 1つより2つの方が効果があるとの事で購入しました。 車はスイフトスポーツなので、リアハッチ？ではなくリアのサスペンションのブラケット付近に取り付けました。 ある人はボンネットにも貼っている方もいるみたいで 出来れば試して見たいですが、効果はどうかな？っと考えています。メーカーや販売店さんどうですか？ 意見頂けると幸いです。

パワーリアクターですが、マイナス端子に接続するだけです。 動作原理はわかりませんが電源を使用しているわけではないのでバッテリーの消耗はないと思います。 効果はまだわかりませんが、ボディーアースを通じて車全体の電荷が中和されれば抵抗が減るので効果がでると思います。 取り付けて2日目ですがボディには静電気でゴミが吸い寄せられている状況で中和はされていないようです

アイスワイヤーとアイスフューズを同時交換の際に使用しました。何も塗らずにも使用出来ますが通電性向上を目的で使っています。 中身はグリースとの事ですが刷毛が小瓶についていたので直接塗布しました。 不要なカ所は綿棒で拭き取り伸ばして使用しています。 フューズについては接点の隙間が少ないので刷毛で塗布してそのまま組み付けました。

耐久性：普通

ZC33S用に購入しました。 ルーフをデッドニングの後に断熱、遮音のために使用しています。 本商品は10枚入りですが、結局のところ3枚で足りました。この商品は軽く、ブチル、スポンジ、グラスウール、アルミシートの4層構造ですが軽く重量増しにはならないレベルです。 ハサミで簡単に施工出来るので素人でも簡単です。

エアーバルブを交換するだけで簡単です。 当初は放電ナットを購入検討をしていましたが、そもそもが静電気を中和する事で抵抗を下げる効果を期待をしています。 現在のタイヤはシリカ配合やブラックカーボンのバランスである程度、通電性を持っているのでどうかな？ っと思いましたが、転がり抵抗へ減っている気がします。

新車から取り付けているので効果の比較は出来ていませんが燃焼効率が上がりパワーを上げる目的で使用しています。純正部品と形状は変わりませんのでいじっている感覚はなく、互換性部品の交換( -_・)?程度

純正交換タイプで問題なく取り付きました。 オイルパンとの干渉もありませんので良いと思います。 但し価格については藤壺のOEMとの事ですのでメーカー品の方が格段と安いのでスポンサーとして考えます。

純正のカプラと同じなのでそのまま使えます。純正形状と同等でした。 交換後は、排ガスの臭いも軽減してアイドリングが安定しました。