さすがに20年以上の製造年月の差は感じられ、大変満足しています。購入のきっかけはチャイムの音が小さくなり調整も効かなくなり宅急便が再配達になってしまい迷惑をかけられないと思ったからです。録画機能、カメラのワイド切替など機能もたくさんあり良い買い物でした。取り付けは自分で行いましたが同じパナソニックとはいえ旧品とチャイム側の取付ピッチが違いドリルで穴を追加しました。コンセント式とダイレクト配線両方に対応しているのも良いです。既存の配線でテスターで確認しながら慎重に配線しました。

パワーアップした遠心クラッチ横型エンジンのクラッチ滑りが発生しクラッチ交換後に入れました。エンジンのフィーリングは少し硬くなりました。ミッションも同様です。結論は摩耗して圧着力の落ちたクラッチは滑りやすくSP級(SNも)のオイルがきっかけで滑り発生のタイミングが早くなると思います。なのでクラッチの延命という点では効果のあるオイルだと思います。ミッションタッチ改善目的で2回目の交換からSP級オイルと半々のブレンドで使用してますが問題ありません。

タイヤ交換時の緩めと仮締め目的で購入しました。インパクトなのでそれなりの打撃音はしますが想定内です。レバーが兼用でシーソー式になっていて上側が緩め、下側が締めなのでちょっと慣れないと（インパクトを使ったことがある人は）気を使います。 ただ付属のソケットは精度が甘く、本体の性能をスポイルしているので別途購入したほうが良いです。共回りしてしまうフライホイール、プーリーなど整備する人は使い道が広がります。すぐに元取れる価格も満足です。

耐久性：壊れにくい、重量感：普通、感度：普通

ちょい投げ用に購入し使ってみたレビューをします。まず選択した理由は先端の径が太めなところで安い竿の耐久性には欠かせないと思います。次に仕舞い寸法が短くパックロッドとしても優れた携帯性でリールをつけたままでカバンに入ります。大物は釣ってませんが根掛かりで煽ってみましたが、かなり腰が強いです。また全てのガイドが固定なので位置ズレがないところが気に入りました。長さ違いの追加検討してます。

純正並みの作りでコスパの良いものを探してこれにたどり着きました。メーカー推奨の交換は2万キロですが1.6万キロであまり回さないので（2000rpm付近）早めの交換をしたつもりでしたが交換後ATのシフトアップのタイミングが早くなったので見た目があまり汚れてなくても、もうちょっと早く交換すれば良かったと思いました。 エアクリーナーボックスのシール性も純正同様柔らかいので安心です。

使用上問題ないと思いますが前面のカメラはもう少し右に調整出来ればセンターになったところが惜しかったです。 取説も本体も【全面】ではなくて【前面】となっていれば分かりやすいです。一般的にはフロント、リアですが(笑) 機能では前後モニター切替がワンタッチだと最高です。 中箱がマグネット付きで精度も良く、感心しました。画質も良いので耐久性があれば日本製品のピンチだと思います。

購入後1年になるのでレビューします。車2台分のタイヤ収納目的ですが他にスキー板キャンプ用品など収納して助かってます。自分で組み立てましたが時間を気にせず半日かけて丁寧に組みました。基礎ブロックとアンカーボルト用にコンクリートドリルを購入しても工賃以下で済みました。去年の台風、今年の強風にも問題なしでした。防犯、景観、組立て上この高さがベストだと思います。

いままでパナソニックのＳＨ12918でしたがスプレー缶で誤作動させたときにコンセントを抜かないとブザーを止められなかったので不便に思っていたところこの製品を見つけて購入しました。作動音が音声で分かりやすくスイッチで止められ白いランプ部なので暗くても分かりやすいです。耐久性は製品の性質から当然設計時に考慮されているはずという前提です。

バイクのチューブタイヤ交換に失敗し半年以上期限超えていたので使ってみました。タイヤがパンパンになって止めれば良かったのですが放置したところ漏れが発生してしまいました。ある程度空気？が入ったら馴染ませて様子見が必要だったかと反省。タイヤの容積と手感で判断して一旦停止するのがコツかと思います。特にチューブタイヤはシビアかと思います。