耐久性：壊れやすい

純正のヒートプレートを使用でき、でも後端部の焼色がさり気なく主張する、レースよりもツーリングユースに好まれる商品と思いますが、残念なことに取付位置が純正2箇所に対して一箇所に減らされており、ツーリング途中で取り付けボルトが脱落するトラブルに見舞われました。緊急用に針金を持っていたので被害を最小限に抑えられ何とか下山出来ましたが、実情的に毎度増し締め等しないだろうし非常にがっかりしました。現在は取付けボルト部にナットを追加しダブルナットにし、減らされたパイプとのジョイント付近の所へパイプバンドとクリップナットを何とか使ってしっかり取付ましたが、しっかりとした固定方法は省かないでいただきたかったです。

高さが抑えられているので走行にあまり支障をきたさないのが良いですが、逆に収納性は落ちる。椅子とテーブルを底に敷いて中央の蓋からコンパクトなクーラーを、横からクッカー等をパッキングしたバッグを入れてパンパンです。横長なので端っこに重いものを置くと走行バランスが崩れやすいです。でもひれらを注意すれば使い勝手は良いほうだと思います。頑丈そうなのも長く使えそうで気に入っています。後ろの取り付け用のバックルが下過ぎてキャリアと接続の際に締め込み部分が緩みやすい気がします。

当方400X純正のベースに45Lトップボックスを取り付けたく、様々な世間の情報を総合した結果、車体色も合うこちらのボックスに辿り着きました。人柱覚悟での購入でしたが見事に取り付け出来、大変満足いたしました。取り付けた状態も希望どうりのスタイルで嬉しくて涙目でした。高いですからね…。締めた時の蓋の隙間が均一でない所が少し残念だったため星一つ減らしましたが買って本当に良かったと思いました。今後のロングツーリングが楽しみになりました。

MT-07 '21モデル用も数種類発売されてきて迷ったのですが、効果と見た目を優先しこちらのものに決めました。マニュアルがフランス語でほぼ解らなかったですが、GOOGLEレンズの翻訳機能で何とかなりました。。結構部品点数が多く写真だけだと判断に困りましたので助かりました。マッチングは純正のようで満足。キーへのアクセスも何ら問題なしで良い買い物でした。 胸への風当たりが結構軽減されますが、形状なりです。

耐久性：壊れにくい

まず残念な点は、パワーボックスパイプの代名詞な膨張室が無いというところ。所有感としてはとても残念です。が、しかし性能的にはしっかり向上していることが体感でき、メーカーとして膨張室を無くす決断は断腸の思いも有ったかと思いますが、性能優先にしていただき良かったと思っています。パイプ径を変化させる凝った作りを綺麗に仕上げてあって流石と思います。目立つ膨張室が無い分、玄人好みな製品と言えそうです。

同じ商品の色違いの物を着ていましたが、サイズが合わなくなり1サイズ上の色違いを購入しました。アドベンチャー的なデザインやポケットの数、大きさ、インナーも有り様々なシチュエーションに対応できるお気に入りの商品です。前に購入したものはジッパー隠しのベロのドットボタンがすぐに壊れてしまったので、今回のは大事につかいます。プロテクターのポケットもフル装備なので有り難いです。

MT-07の'21モデルに取り付けました。どこも加工すること無く取り付けられます。個人的に気に入っていたYAMAHAロゴ付きの小さいカウルを取り外さなければならないのが唯一残念。タンデマーのグリップにもなりますし、意外とリーズナブルなのも気に入っている点です。SHADのSH45を使いたく4箇所穴を開けました。ベストな位置に固定できる上、とてもスマートで満足です。

サイズ：ちょうどよい、生地：普通、縫製：非常に良い

通販ということでサイズには特に慎重に検討しました。メーカーのサイズ表がとても正確で袖を通したときに想像通りで感動しました。身長165cm体重80kgで筋肉質な固太りの体型で、中は薄手のインナーを着てLサイズで丁度いい感じでした。メインの生地やメッシュ部分も安物感無く色（カーキ）も落ち着いてて良かったです。

通常のセローを購入し好みのツーリングセロー化しています。当初ZETA製と迷ったのですが、無骨なライトガード部とスクリーンの形状がやっぱり好きで純正にしました。首元の風を効果的にガードしてくれるので買って良かったです。取り外し、取付を頻繁にする方はZETAの方が良いかと思います。

古い中古車を購入したので、もう手に入らないかな～と思っていました。 この年式は自分で工夫して制作するか、この純正のものしか選択肢が無くなっており、この度購入出来て良かったです。貯まっていたTポイントを使えたのも購入の動機になりました。