この最近、数年間は車のエンジンオイルとして常用しています。我が家では5,000kmをめどに交換しています。世間には非常に高額なオイルが多数販売されていますが自家用車への使用目的ですから歓迎できません。このオイルは金額的にも1回の交換がGSの1リットル分位で済みますので非常に経済的です。我が家の1台はターボ車ですが、何ら不都合は出ていません。しかし、4,000kmを超える頃からエンジン音が少し高くなるように感じますが指で触っても、ある程度の粘度はありますので問題はないように思います。ただし、自分でオイル交換できる人に限られますが!

私の車はターボ車で5000km毎に交換しています。少し硬めなので寒冷時期の朝イチには、エンジン始動後1から２分ほど暖気運転をするようにしています。5000km走行後のオイルは汚れていますが、粘土的にはまだまだ使用できそうに感じています。原油高騰のため以前の価格から1.5倍位に高くなっていますが、他の商品と比較して割安感があります。一回の交換に４本使用で３回分の使用として購入しています。低粘土オイルが増えていますがターボ車にはエンジンとターボのために、このオイルが相応しいと考えています。

先のバッテリーは６年間使っていました。ディーラーの定期点検で２年ほど前から容量が低下していると指摘されていましが、何らエンジン始動時に低下(弱っている)している感覚はありませんでした。今回の点検で即、要交換と指摘されて夏場のエアコン使用が増えるのを考慮して交換しました。因みに先に付いていたものと、今回の購入した商品は全く同じ物です。コスト的に国産一流メーカのと比較して1/3で購入できるのは嬉しい限りです。

耐久性：普通

スバルフォレスター用として購入しました。先のタイヤはヨコハマiGでした。タイヤショップで組み替えて貰いました。組み替え後の帰宅時に変化を感じました。まず、タイヤノイズが低い❗️ハンドル操作、ブレーキ時にゴムのグニャリ感が少ない❗️路面の凹凸の突き上げ感が少ない❗️まだ残念ながら私の地域では路面に行きがないので雪道での感想はありません！そのような地域ですのでコスト面が一番気に入っています❗️

先に取り付けていた機種が故障したため、新規購入しました。機種的には３年ほど前の商品のようです。取説には2017.7と印刷されている。取り付けは簡単で機能の設定や画面設定も標準設定で十分で、使用者の好みに設定も可能である。価格的にリーズナブルで良い!

先の部品は新車時からの物でゴムブーツが破れました。この状態で車検が出来ないので購入しました。ナットを弛めたり締めるのにボルト部分が供回りするので六角レンチで固定することが必要で少し時間が係りました。製品的には純正品同等なので安心しています。

再生品を承知で購入しました。梱包を開けると、なんとある自動車会社の純正品のシールが貼ってありました。前のバッテリーも再生品で4年間使用しました。国内一流メーカーの1/4のコストですみました。保証も18ヶ月です。

文字盤に温度計と湿度計がついていたので、時計が動かないだけで捨てるにはと思い購入しました。ただ、先の指針の軸の太さに差があり少し加工が必要であった。価格的にリーズナブルで良いです。正確に動いている

商品が届いた時は、8ミリの玉が小さく見えましたが、日常に着けて見ると、かえって目立つわけでもなくフィト感もなく、着衣に絡むこともなくて、体の一部のような感覚で良かったです。

注文から翌日に届き、早速交換しました。スタータの回りも良く、コストパホーマンスも優れて純正品の十分の一でした。これまで買ってたのは？と思いました！