最初付けるのかどうか悩みましたが付けて正解です。JF3のターボ車なのでもともとパワーに不満は無かったですが、本当にパワーが上がった感じがして、ノーマルのナチュラルな雰囲気ではなく、ターボ車らしいフィーリングになります。 最初はアクセル開度の変更なので、ちょっと踏んだだけで回転数が上がりうるさくなるのかなと思ってましたが、ECOモードオフに似たフィーリングで違和感なく加速してくれます。 設定はレスポンス5だとちょっとピーキーになりぎこちなさが出て、3だと少し物足りない感じがしたので、今はパワー5にしてます。この設定だとピーキーにはならずパワー感もあっていい感じです。 まだ付けてからそんなに経っていないので何とも言えませんが、燃費もそんなに悪くなってない感じがします。値段分の満足感はあると思います。

取り付け自体は簡単ですが、内張を外す際かなり硬いので爪を折らないように注意が必要なのと、バンパーのトルクスボルトもかなり硬いです。結局通常タイプのトルクスドライバーだと緩まなかったのでディーラーで緩ませてもらいました…力の入る工具（両手で持つタイプ）などがあった方が良いと思います。またコーキングも必須だと思いますので用意しておくと良いと思います。 取り付けた感じは凄く良くてリアビューがかなり変わります。後ろにN-BOXがいるとブレーキをかけた時ちょっとニヤってしちゃいます。自分は見えないですけど。 かなり派手になるので安全性も上がると思いますしおすすめです。

耐久性：普通

デザインは元々気に入ってましたが、実際届いて設置すると更にお洒落で可愛く感じます。パンを焼いてみましたが、書き込みにもあるように、周りがカリッと中はもちっと非常に美味しく焼けます。お餅も焼きましたが、こちらも同じくカリもちで美味しかったです。ただ、思ったより焼くのに時間がかかる(焼き目がついた方が好みなのもあるかも)のと、気持ち焼きムラがある感じはありますが、全体的に満足です。

取り付けはドア側だとドアが閉まりにくくなるのでボディ側に取り付けるのをお勧めします。取り付けた感想は、結構静かになり高級感が増す感じです。風切り音が少なくなると結構変わるんだなと思います。ただ、ドアの遊びがなくなる（密閉感が増す）分剛性が上がるのか、低速だと少し足回りが硬くなった気がします。でも逆に高速は安定するので自分的には取り付けて良かったなと感じてます。

タナベのアンダーブレース前後と同時装着しました。ロール感が少なくなり、フワフワ感も減少し非常に運転しやすくなりました。乗り心地が硬くなるイメージでしたが、引き締まりはしますが嫌なかたさではなく、ばたつきも減り逆に質が上がった乗り心地になった感じです。個人差はあるかと思いますが、おススメです。

凄くいい商品です。お手頃価格なのに質感もあります。ただ軽いので腕時計を掛けたり取ったりする際に動いてしまいます。もう少し重量があれば満点ですが…両面テープなどで固定して対応したいと思います。

大きさもちょうど良くソファーに座って本を読むのに適しています。肌触りも良いですが汚れも気になるので専用のカバーは欲しいところです。後は耐久性ですが、ヘタリも無く今のところ問題ないです。

耐久性：普通、厚み：普通、装着感：良い

色が思ったより明るい感じがします。装着感は悪くないので問題は無いですが、大きい方のポケットは少し緩くカード類を入れると落ちやすいかと思います。ただ値段を考えるとコスパは高いと感じます。