レカロSR-6に取り付けました。 シートに座って長距離を運転すると腰が痛くなっていました。付属のランバーサポートを使ってみても、改善されず、レカロで有名なショップのこちらの商品を購入し、早速届いたので100キロ程走ってみたら、腰への負担はなくなっていました。エアタイプなので、調整出来る事が良かったのかと思います。レカロ純正もありますが、私はこちらの商品で満足です。 ちなみにシートの中に入れて使用しています。

運送会社が選べないため、西濃運輸になりました。私の地域での西濃運輸は、品物が到着しておるのにも関わらず、そこから発送まで2日はかかると言われました。ヤマトや佐川ではすぐに配達してくれます。運送会社は選ばせて欲しいです。商品は届いていないためわかりません・・・。

品質：非常に良い、見やすさ：普通

5600シリーズは数本所持していますが、Bluetooth接続はやはり便利です。見た目も良し、反転液晶を少し心配でしたが、レッドアイシリーズより見やすいです。 海外輸入品との事でBluetooth接続を心配していましたが、問題なく接続出来ました。

お気に入りのマッドマン。これで電波も合わせて4本目です。マッドマンシリーズのレッドアイは国内版は既に発売終了している為、こちらで購入。マッドマン伝統のボタンの硬さといい、レッドアイシリーズの赤い液晶といい言う事なしです。

マツダロゴに惹かれて購入しました。運転席がレーシーになります。しかし私の車はMT車なのですが、クラッチに踵が引っかかります。位置を変えても駄目でゴムを取っても駄目でした。AT車にはいいんじゃないかと思います。

マルイSAA純正のプラカートリッジから真鍮製に変更するだけの製品です。使い方もただ純正カートリッジから移設するだけ。 しかしこの製品をもっと早くに知りたかった、そう思わせる事が出来る数少ない製品のひとつです。

耐久性：壊れやすい

HBLTにて購入。 全弾発射出来ない不具合あり。 個体差なのか、別ショップにて購入した個体は不具合無し。 個体差が多いと思います。 ちなみにHBLTでは不具合があっても、初期不良とはみなされない為注意して下さい。

うーん、AT車にはいいんだろうけど、MT車には使いづらいというか、クラッチ動作がしづらくなりました。結局クラッチ部分のゴムは全て取り外しました。マツダロゴが救いです。その分ロゴ無しの倍の価格ですけどね。

ボンネットを開けない限り見えないパーツになるが、ロータリーはクーラント確認も必要な為、開けた瞬間すぐ目につくパーツです。色も鮮やかで、マツダ純正比と変わらない為、安心です。

Gショックの5600シリーズは持っていますが、ずっとスピードモデルを愛用しています。 少しは変化をってこちらを購入。視認性はあまり良くないですが、とにかくカッコが良いですね。