まず、届いた商品を見た私の奥様は、ご近所のコストコの方が安かったんじゃないの・・・ しかし、そのを買って運ぶのはご主人達・・・・同じような金額なら配達してもらった方が良いですよね。 組立てに関して、私の場合は、組立て前に全部品に缶スプレー式のクリアー色でバネやネジなどサビ防止対策、 ※組立ての注意は、ネジにアルミを使っている部分があるので力任せに締め付けないことですかね。 ※支柱が３分割で入っておりますが、凸凹の合わせをきっちり決めてから押し込まないと、後でずれていてもやり直しができませんね。 100L以上入るタンクは、一度入れると、抜き取りが大変ですし、後で動かせないので位置を決めてからが良いですね。 我が家の場合は、長期間移動しなくても良い場所が無いので、移動可能なパレットの上にロープで縛りつけて横揺れ防止。 自動車用のクーラントと水を入れて凍結防止の冬対策をしました。 購入してから３年半の現在の写真を添付しました。　屋外なのと使用頻度で変わると思いますが、 ２年チョットで左側のパネルが割れたので　家の外壁材で補修しています。 当時、中学生のバスケ部数名も　今は高校生になり、シュートゲームで楽しそうです。

ワゴンＲ（MH34S）が、10万kmまでにスズキディーラーでCVTFを2回交換していますが、フィルターは交換してもらえなかったので、今回は自分でオイルパン、ストレーナーの洗浄、フィルター交換作業をするため、CVTF交換用にシーホースを購入。　将オイルショップさんは、良心的な金額設定なのでリピート購入。　CVTF交換して、純正では体感出来なかったのですが、今回交換してすぐに体感できた事がありました。 ①異音が消えた（信号待ちで、右折・左折する際スタート時に小さな音でゴトッゴトッって感じでＶベルト周辺だと思っていましたが、CVTだったようです）　　 ②変速ショックの解消（60km/hr程度の一定速度で巡行している時に軽いアクセルON･OFFで、ATギヤの様な変速ショック症状が消えてCVTの滑らかさが戻った）　 ③加速が良くなった（交換前に比べて、気のせいか？　アクセルを踏む量が減った。　これが燃費向上の理由では？）　 以前、ディーラーで交換したときには何か変わったの？って、感じだったので、 シーホースの良さを感じました。 この良い感じが、このまま2～3万km続けば良いのですが・・・オイル残りがあるので様子を見ます。

近年の我が家に日産車は、無いのですが、[日産純正]オイル 0W-20 全合成油 SP 20Lを購入しました。　 使用予定車両は、トヨタ車ダウンサイジングターボ、スズキの軽ワゴンR、ヤンマー田植え機の3台。　 匠(TAKUMI)の全合成油0W-30を使用していましたが、値段が1.5倍に高騰してしまったので、トヨタ純正SP/0W-20に切り替えてみましたが、やはり全合成油で、安価だったこちらの日産全合成油SP/0W-20で比較してみようと思います。 ワゴンRは、何年もTAKUMIを1年に一度(約1万km)の交換でしたが、燃費も安定していました。 気のせいだと思いますが、トヨタの0W-20に変えてからは、2,000～3,000kmは燃費も伸びたのですが、3,000kmを超えた辺りからエンジンが重くなった感じで、燃費も徐々に悪くなってきた感じだったので、次回は、日産の全合成油で確認したいと思います。 ワゴンRがトヨタオイルで、5,000kmを超えたので、日産オイルに交換しました。 トヨタオイルにしてから気になっていたエンジンからの金属音が、以前のTAKUMIの時のように消えました。　思っていた以上に良い感じです。

購入して、すぐに届いたので、さっそく先端を交換して使ってみようと・・・んっ交換出来ない。　私が見落としたのか？ 　ねじ山が合わない。　取付ネジが Ｇ1/4 ISOタイプ？・・・今までの取付ネジ（たぶんSW13.8）の物には交換出来ないので、水道管用テープを巻いて止水してみましたが、ねじ山が違うのでチョットだけしか差し込みが出来ず、仮止め部分から液だれが始まった・・・　多くの方が古い道具を大切に使用している農業機材なので、規格が変わった際は、新旧でも対応出来る　別の取付ネジに交換できるオプションの異径ネジを取り扱っていただけないでしょうか？　他店から探すのは、結構大変です。 写真が、噴霧器用異径金具を追加して取り付けました。 ものすごく省エネです。除草剤500ml+水5～6Lの濃い希釈で散布。今まで100倍希釈（水50L）で散布していた面積が水5～6Lで散布出来ました。一週間後、しっかり雑草が枯れていました。 エンジンの回転数も下げるので、時間はかかりますが、少量の水で軽いです。

耐久性：普通、切れ味：良い

昨日8/15に注文して、翌日8/16にオマケの首掛け扇風機付きで配達されました。　届いてすぐの感想は、6インチって、小さっ！！　使用した方々のレビューを参考に購入したので、スペアのチェーン付で、3～4年程度使用出来ればノコギリより便利だと思います。　車両のオイル交換した廃油もたっぷりあるので、使用前、使用中、電池交換時、使用中、使用後に注油すれば十分だろう・・・っと、オイル給油口無しタイプを注文。　 注油が面倒な方や不安な方は、オイル給油口付きが良いと思います。 耐久性は、まだ判らないので、"普通"、切れ味も何時間か使用しないと判断出来ないので、期待値を込めて"５非常に良い"にしています。 使用した感想 ；バッテリーが充電した状態で入っているので、すぐに使用可能。 ；少し太めの枝は、皆さんの評価通りに良いと思います。　 　細い枝は、手で抑えてないと切断出来ませんでした。　バリカンで切れない枝だけに割り切れば、軽いので、便利です。

耐久性：普通

ワゴンＲ用に、高速でもコーナーでも安心して走れるスポーツタイヤ（ポテンザ、アドバンと同等で安価なレブスペック）を考えましたが、レブスペの165/55R15サイズが無いので、タイヤサイドのしっかりしているＲＶ用を選択。ＧＹのRV-Fが安くて、日本製なのでオススメです。　7/25に注文して、本日7/28に届きました。　とても早い対応に感謝しております。　届いたタイヤの製造年も2021年の6月でとても新しい物が届きました。　パターンは、左右非対称ですが、軽サイズの細いサイズでは、あまり非対称には見えません。　安くて、新しい物が早く届いて、友人にもオススメします。 使用開始から2万km以上走りましたが、純正のBSエコピアNH100？？より　タイヤノイズも静かです。　タイヤのサイドが多少硬めなので当然グリップも純正BS（グニャグニャ腰砕け）よりも頑張ってる感じです。　寿命も純正よりも長持ちしそうな感じです。